榮威繼推出750 Hybird和E50電動(dòng)車兩款新能源產(chǎn)品后，今年年初再度發(fā)布上市了旗下首款插電式混動(dòng)轎車550 PLUG-IN。這款上汽斥資11.6億元打造的產(chǎn)品，目前在國(guó)內(nèi)多個(gè)省市區(qū)作為新能源試點(diǎn)推廣車型。盡管如此，在目前國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力轎車的細(xì)分市場(chǎng)中，日系車企的豐田普銳斯一直是混動(dòng)產(chǎn)品的標(biāo)桿之作，有著出眾的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力系統(tǒng)。而作為國(guó)內(nèi)自主品牌中新能源車型后起之秀的榮威，與豐田普銳斯相比，兩者之間哪款車型會(huì)更具性價(jià)比呢！

榮威550 PLUG-IN 購(gòu)車成本低于豐田普銳斯

首先從兩款車型售價(jià)上來(lái)看，榮威550 PLUG-IN插電混動(dòng)車的入門版為24.88萬(wàn)元，普銳斯的混合動(dòng)力版售價(jià)是22.98萬(wàn)元。不過(guò)得益于國(guó)家頒布的新能源車型補(bǔ)貼政策，插電式混動(dòng)動(dòng)力車也屬于國(guó)家的補(bǔ)貼類型之一，補(bǔ)貼金額可達(dá)3.5萬(wàn)元，在不同地域和省市還會(huì)有額外的地方補(bǔ)貼。以上海為例，包括國(guó)家補(bǔ)貼范圍內(nèi)的新能源車型可補(bǔ)貼3.325萬(wàn)元、上海市地方再補(bǔ)貼3萬(wàn)元，兩項(xiàng)共計(jì)可以補(bǔ)貼6.325萬(wàn)元；

照此計(jì)算，購(gòu)買榮威550 PLUG-IN的售價(jià)僅為18.55萬(wàn)元，而普銳斯因?yàn)樗a(chǎn)的混動(dòng)車型不在國(guó)家的補(bǔ)貼類型之內(nèi)，為此并不能享受優(yōu)惠國(guó)家和地方的補(bǔ)貼政策。顯然在購(gòu)車成本上，榮威550 PLUG-IN有著很大優(yōu)勢(shì)。同時(shí)在上海這個(gè)限購(gòu)的城市，榮威550 PLUG-IN還可以實(shí)現(xiàn)免費(fèi)上牌。

榮威550 PLUG-IN 車身尺寸超越普銳斯

除了價(jià)格優(yōu)勢(shì)外，兩車在車身尺寸方面也有著很大的差異，其中榮威550 PLUG-IN整車長(zhǎng)寬高分別為4648·1827·1479mm，軸距達(dá)到2705mm；豐田普銳斯的車身尺寸是4485·1745·1510mm，軸距為2700mm。通過(guò)上述尺寸對(duì)比，不難看出榮威550 PLUG-IN實(shí)現(xiàn)對(duì)普銳斯的全面超越。

榮威550 PLUG IN動(dòng)力系統(tǒng)超越同級(jí)

對(duì)于消費(fèi)者較為關(guān)注的動(dòng)力系統(tǒng)上，榮威550 PLUG-IN由發(fā)動(dòng)機(jī)、啟動(dòng)發(fā)電一體機(jī)和牽引電機(jī)三部分構(gòu)成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)1.5L VTI-tech汽油引擎，最大功率為80kw，峰值扭矩為135Nm。三者通過(guò)共同工作時(shí)可發(fā)揮出147kW的最大功率，587牛米的峰值扭矩，這一數(shù)據(jù)甚至超越了大眾EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。相比豐田普銳斯而言，兩者的動(dòng)力性能已不處于同一個(gè)量級(jí)上。

實(shí)現(xiàn)高效動(dòng)力輸出的同時(shí)，榮威550 PLUG-IN在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著傲視同級(jí)的表現(xiàn)，百公里綜合油耗僅為2.3升，綜合續(xù)航里程可超過(guò)500km。相比之下采用傳統(tǒng)混合動(dòng)力的豐田普銳斯，綜合油耗數(shù)據(jù)為4.3L。

榮威550 PLUG-IN 實(shí)現(xiàn)“0”油耗

榮威550 PLUG-IN隨車配備有充電設(shè)備，分別擁有一套家用220V電源為車輛充電，另一套用于充電樁的專屬電源。據(jù)上汽官方人士表示：目前榮威550 Plug-in充電用時(shí)為6至8個(gè)小時(shí)左右，充滿電后可純電動(dòng)模式下續(xù)航里程可達(dá)58公里，實(shí)現(xiàn)真正意義上的零排放。

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