5月和6月，美國(guó)電動(dòng)汽車銷量均破萬(wàn)輛，在消費(fèi)者心中，電動(dòng)汽車已經(jīng)不是新奇產(chǎn)物，而是集合價(jià)格和運(yùn)行成本優(yōu)越性的產(chǎn)品。隨著越來(lái)越多的車型上市，車企推出減價(jià)措施，加上聯(lián)邦政府和地方政府的稅收優(yōu)惠，電動(dòng)汽車高昂的價(jià)格已經(jīng)不是阻礙購(gòu)買的考量因素。

第一電動(dòng)完全收錄了美國(guó)市場(chǎng)在售的15款電動(dòng)汽車，把這些車型廠商建議零售價(jià)(補(bǔ)貼前)由低到高進(jìn)行排列，并同時(shí)標(biāo)出美國(guó)環(huán)境保護(hù)署發(fā)布的燃油經(jīng)濟(jì)性(MPGe)指標(biāo)，即等價(jià)油耗(與每加侖汽油能量等價(jià)的電池能量下車輛能行駛多遠(yuǎn))和主要參數(shù)。由此，一目了然的看出價(jià)格和成本因素對(duì)美國(guó)電動(dòng)汽車私人銷售的影響力。

2014款三菱i-MiEV ---- 23845美元

電池容量16kWh，續(xù)航里程62英里(EPA)，112MPGe，電動(dòng)機(jī)輸出功率49kW

形似小“軟糖”的三菱i-MiEV電動(dòng)汽車還從未在美國(guó)大賣過(guò)，三菱汽車公司近期祭出降價(jià)措施，使其成為美國(guó)市場(chǎng)上最便宜的電動(dòng)汽車。也許有人會(huì)嫌棄它的低性能和外表，但是有些人能最大限度的享受各種優(yōu)惠，以不到16000美元的超低價(jià)格擁有它。

2014款smart fortwo electric drive ---- 25750美元

電池容量17.6kWh，續(xù)航里程68英里(EPA)，107MPGe，電動(dòng)機(jī)輸出功率55kW

smart Fortwo electric drive在美國(guó)市場(chǎng)也很便宜。這款兩座小車可以擺脫汽油的生澀傳輸，用足夠的電力滿足駕駛需求。如果能從稅收減免的激勵(lì)政策中受益，價(jià)格絕對(duì)相當(dāng)誘人。電動(dòng)smart還有敞篷版可選，需要額外加付3000美元，呼吸著新鮮空氣，駕駛著純電動(dòng)小車，真是愉快！愉快！

2014款雪佛蘭Spark EV ---- 27495美元

電池容量20kWh，續(xù)航里程82英里(EPA)，119MPGe，電動(dòng)機(jī)輸出功率110kW

雪佛蘭把對(duì)沃藍(lán)達(dá)(Volt)的投入也應(yīng)用到身材嬌小的Spark EV身上，并成功地提高了空氣動(dòng)力和內(nèi)飾水平。因?yàn)閾碛芯薮笈ぞ?，Spark EV的性能十分強(qiáng)勁，為駕駛者帶來(lái)了更好的駕駛樂(lè)趣。[page]

2014款日產(chǎn)聆風(fēng) ---- 29830美元

電池容量24kWh，續(xù)航里程75英里(EPA)，115MPGe，電動(dòng)機(jī)輸出功率80kW

聆風(fēng)(Leaf)是全球最知名的電動(dòng)車。盡管銷量不達(dá)日產(chǎn)的高期望，也有過(guò)在炎熱天氣里電池能量衰減的問(wèn)題，但并不妨礙聆風(fēng)成為市場(chǎng)上最實(shí)用的電動(dòng)車型之一。2013年的降價(jià)促銷讓聆風(fēng)變得更實(shí)惠了。

2014款豐田普銳斯插電式混合動(dòng)力車 ---- 30800美元

電池容量5.2kWh，續(xù)航里程6英里(EPA)，95MPGe，電動(dòng)機(jī)輸出功率60kW

普銳斯插電式混合動(dòng)力車與常規(guī)混合動(dòng)力版有相似的技術(shù)規(guī)律，但駕駛它比普通普銳斯更理想。純電動(dòng)續(xù)航里程短有些令人失望，但其銷售表現(xiàn)卻不俗，實(shí)際上是美國(guó)賣的最好的插電式汽車之一。

2014菲亞特500e ---- 32650美元

電池容量24kWh，續(xù)航里程87英里(EPA)，116MPGe，電動(dòng)機(jī)輸出功率83kW

菲亞特500e電動(dòng)車只是一個(gè)單純的“加州合規(guī)車”，但工程師們做出了偉大的工作，將其打造成一臺(tái)迅疾、充滿駕駛樂(lè)趣，甚至可能比汽油版性能表現(xiàn)更好的電動(dòng)汽車。只在加州販賣是銷量的障礙，而且作為一款小型車，價(jià)格也顯得相當(dāng)高。呵呵，菲亞特的老板寧愿消費(fèi)者不買，因?yàn)樗f(shuō)每臺(tái)500e都在賠錢......[page]

2014款福特C-MAX Energi ---- 33745美元

電池容量7.6kWh，續(xù)航里程19英里(EPA)，88MPGe，電動(dòng)機(jī)輸出功率88kW

C-MAX Energi是福特旗下首款插電式混合動(dòng)力車，電動(dòng)模式下的能效令人印象深刻。作為豐田普銳斯V的挑戰(zhàn)者，福特C-MAX Energi非常實(shí)用，能夠勝任一切家庭生活需求。

2014款雪佛蘭沃藍(lán)達(dá) ---- 34995美元

電池容量16.5kWh，續(xù)航里程62英里(EPA)，98MPGe，電動(dòng)機(jī)輸出功率111kW

雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)(Volt)仍然是美國(guó)最暢銷的插電式汽車，超過(guò)30000個(gè)美國(guó)家庭都很滿意它，三分之二的駕駛過(guò)程都依靠電力。降價(jià)5000美元之后，沃藍(lán)達(dá)比以前便宜不少。

2014款福特Fusion Energi ---- 35525美元

電池容量7.6kWh，續(xù)航里程19英里(EPA)，88MPGe，電動(dòng)機(jī)輸出功率88kW

福特Fusion Energi 和福特C-MAX Energi 的性能參數(shù)幾乎相同，有著同樣的純電續(xù)航里程和燃效，只是車身大小設(shè)計(jì)有所不同。因此，福特Fusion Energi就像個(gè)旁觀者，購(gòu)買者需要為多出的“金屬”付出額外的現(xiàn)金。[page]

2014款福特?？怂闺妱?dòng)車 ---- 35995美元

電池容量23kWh，續(xù)航里程76英里(EPA)，105MPGe，電動(dòng)機(jī)輸出功率107kW

福特?？怂闺妱?dòng)車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是日產(chǎn)聆風(fēng)，因此提供了更長(zhǎng)的續(xù)航里程和更強(qiáng)的動(dòng)力，經(jīng)濟(jì)性和駕駛感更好，但銷量迄今進(jìn)展有點(diǎn)緩慢。福特可能把更多的信心傾注在了插電式車型中，最近的降價(jià)使?？怂闺妱?dòng)版看起來(lái)有些競(jìng)爭(zhēng)力，不知道后續(xù)還會(huì)不會(huì)有更深入的降價(jià)力度。

2014款本田飛度EV ---- 租賃3年、259美元/月

電池容量20kWh，續(xù)航里程82英里(EPA)，118MPGe，電動(dòng)機(jī)輸出功率92kW

本田飛度EV僅僅是一個(gè)“合規(guī)車”，專為滿足加州零排放汽車要求應(yīng)運(yùn)而生。這有點(diǎn)可惜，因?yàn)轱w度EV是目前美國(guó)市場(chǎng)上燃效最高的電動(dòng)汽車之一。更可悲的是，飛度EV只租不賣，也不便宜，而且秋季就要停產(chǎn)，看來(lái)本田真的要去搞燃料電池車了。

2014款本田雅閣插電式混合動(dòng)力車 ---- 40570美元

電池容量6.7kWh，續(xù)航里程13英里(EPA)，115MPGe，電動(dòng)機(jī)輸出功率124kW

本田雅閣插電式混合動(dòng)力車是美國(guó)市場(chǎng)的后來(lái)者，價(jià)格比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們稍貴。雖然只是一款輕混車，但是雙引擎卻提供了領(lǐng)先同級(jí)產(chǎn)品的燃效和充沛動(dòng)力。[page]

2014款寶馬i3---- 42275美元

電池容量22kWh，續(xù)航里程81英里(EPA)，124MPGe，電動(dòng)機(jī)輸出功率130kW

寶馬i3是美國(guó)市場(chǎng)的新參者，雖然它是較昂貴的電動(dòng)車之一，但卻是最佳選擇之一。它的碳纖維材料車身結(jié)構(gòu)無(wú)人能及，內(nèi)飾集合了未來(lái)派造型和loft裝飾風(fēng)格。i3增程版的價(jià)格46125美元起。

2014款奔馳B-Class Electric Drive ---- 42375美元

電池容量28kWh，續(xù)航里程85英里(預(yù)估)，電動(dòng)機(jī)輸出功率132kW

奔馳B-Class Electric Drive要比寶馬i3多掏100多美元，兩個(gè)車型的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。如果購(gòu)車者喜歡更大、更實(shí)用、更豪華的車，奔馳B-Class Electric Drive顯然對(duì)味，但是會(huì)錯(cuò)過(guò)寶馬i3的更多創(chuàng)新。

2014款特斯拉Model S ---- 69900至93400美元

電池容量60-85kWh，續(xù)航里程208-265英里(EPA)，電動(dòng)機(jī)輸出功率270-310kW

特斯拉官網(wǎng)的Model S廣告上，赫然標(biāo)注著超低價(jià)格，小心！這不是原價(jià)，這是扣除7500美元聯(lián)邦退稅的價(jià)目表。 Model S可能是在售的最有說(shuō)服力的電動(dòng)汽車，當(dāng)然也最具駕駛樂(lè)趣。在美國(guó)、歐洲和中國(guó)，它是如此暢銷。

*排行之外的車型

豐田RAV4電動(dòng)SUV可能活不長(zhǎng)了，因?yàn)樨S田與特斯拉的合作行將結(jié)束，目前還可訂購(gòu)；寶馬i8插電式混合動(dòng)力跑車還沒(méi)獲得EPA評(píng)級(jí)認(rèn)證；奧迪A3 e-tron插電式混合動(dòng)力車的各項(xiàng)細(xì)節(jié)還在等待中。

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