特斯拉正越來(lái)越接近其目標(biāo)，即生產(chǎn)其第一輛大眾市場(chǎng)型電動(dòng)汽車(chē)Model 3。但有一個(gè)明顯的問(wèn)題，就是現(xiàn)在消費(fèi)者不買(mǎi)轎車(chē)，而是購(gòu)買(mǎi)跨界車(chē)型Crossover和SUV。

根據(jù)汽車(chē)資料公司Autodata的數(shù)據(jù)顯示，8月，轎車(chē)銷(xiāo)量跌超12%，而卡車(chē)和SUV的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了2%。然而，從整體上來(lái)看，乘用車(chē)銷(xiāo)量也已經(jīng)下降了一段時(shí)間。

有分析人士近日指出，二手車(chē)的價(jià)格在收窄，這意味著新車(chē)的價(jià)格也在下降。

主要汽車(chē)制造商也已經(jīng)注意到了上述問(wèn)題，開(kāi)始減少轎車(chē)的生產(chǎn)量，并大力投資Crossover和SUV。

目前，特斯拉已經(jīng)發(fā)布了Model X運(yùn)動(dòng)型SUV，但價(jià)格高達(dá)10萬(wàn)美元，令很多消費(fèi)者難以企及。但特斯拉CEO馬斯克7月披露稱(chēng)，將推出一款緊湊型跨界車(chē)Model Y，該車(chē)型將基于Model 3轎車(chē)進(jìn)行設(shè)計(jì)改動(dòng)。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)期，Model Y車(chē)型的定位將低于新款跨界車(chē)Model X，馬斯克尚未給出該車(chē)型的時(shí)間框架，但該車(chē)型應(yīng)在2017年或2018年末Model 3亮相后才會(huì)發(fā)布，Model Y車(chē)型可能會(huì)晚于2020年才正式亮相。

馬斯克也稱(chēng)：“在公司推出Model 3車(chē)型后，公司的車(chē)型開(kāi)發(fā)重心將放在Model Y上，這是一款緊湊型SUV，我們期望該車(chē)型上市后的年銷(xiāo)量能達(dá)到50-100萬(wàn)輛。”

雖然目前Model Y的上市時(shí)間尚未確定，但可以肯定的是：當(dāng)特斯拉推出電動(dòng)SUV或跨界車(chē)時(shí)，市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)十分激烈了。

據(jù)智通財(cái)經(jīng)了解，以下汽車(chē)制造商均在抓緊研發(fā)電動(dòng)跨界車(chē)：

通用汽車(chē)公司計(jì)劃在今年年底推出螺栓電動(dòng)跨界車(chē)，稅前售價(jià)約3.75萬(wàn)美元。

奧迪和現(xiàn)代也計(jì)劃2018年推出全電動(dòng)SUV。

沃爾沃則擬在2019年提供至少兩款全電動(dòng)型汽車(chē)，一種則是Crossover或SUV。

大眾也計(jì)劃在2020年提供五款電動(dòng)汽車(chē)，可能不止一款是Crossover或SUV。

奔馳將于今年10月巴黎車(chē)展上展出一款電動(dòng)SUV，再于2019年投入生產(chǎn)。

盡管有上述如此多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但特斯拉的品牌可能仍然能夠抓住消費(fèi)者的心，直到其推出優(yōu)惠型SUV。在此之前，特斯拉可能專(zhuān)注于Model 3的研發(fā)，以便之后加快對(duì)“搖錢(qián)樹(shù)”Model Y的研發(fā)。

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