作為造車新勢(shì)力代表車型的蔚來(lái)ES8，自2017年底上市以來(lái)就備受矚目。而伴隨著續(xù)航更長(zhǎng)且配置升級(jí)的2020款車型在上個(gè)月實(shí)現(xiàn)交付，蔚來(lái)ES8交出的銷售成績(jī)也頗為可觀：截至今年四月底，蔚來(lái)ES8已累計(jì)交付超過(guò)2萬(wàn)輛。這樣一款售價(jià)40萬(wàn)+的純電動(dòng)中大型SUV，用車成本會(huì)不會(huì)也是豪華車級(jí)別的？讓我們來(lái)一探究竟。
結(jié)語(yǔ)：盡管沒(méi)有類似首保、次保免費(fèi)的優(yōu)惠政策，但蔚來(lái)ES8較長(zhǎng)的保養(yǎng)間隔和較少的保養(yǎng)項(xiàng)目，對(duì)于車主來(lái)說(shuō)絕對(duì)是利好，這不僅是費(fèi)用成本的問(wèn)題，對(duì)于這個(gè)級(jí)別價(jià)位的車主而言，節(jié)省下來(lái)的時(shí)間成本更加寶貴；另外需要說(shuō)明的是，雖然蔚來(lái)ES8在前3年6萬(wàn)公里左右的保養(yǎng)成本較低，但在4年8萬(wàn)公里階段，需要進(jìn)行一次較昂貴的減速齒輪油的保養(yǎng)，該項(xiàng)目收費(fèi)超過(guò)了2千元（材料費(fèi)+工時(shí)費(fèi)）。
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