姜硬 4分鐘前 關(guān)注 原創(chuàng)評測 切換鵬翼姿態(tài) 靜態(tài)體驗新款小鵬 P7i 兩驅(qū)鵬翼版 新出行原創(chuàng) · 精品文章

人本向美。

私認(rèn)為，每個人的一生中，對于美的追求，無止無休。

無論是具象的美——優(yōu)雅的跑車、精致的工藝品、一見傾心的對象；亦或是抽象的美——洞房花燭夜、金榜題名時。對于美好的生活與事物，問誰不所向往？

車門一開一關(guān)，只是在 X 軸與 Y 軸做著簡單重復(fù)的運動。但當(dāng)有人給予一條向上的 Y 軸時，優(yōu)雅升起的車門，軌跡構(gòu)成一條弧線，恰如準(zhǔn)備展翼起飛的雛鳥。

當(dāng)液壓撐桿舉起這片鋼鐵，力與美的結(jié)合在此展現(xiàn)，這就是筆者今天要為大家介紹的主角——小鵬 P7i 兩驅(qū)鵬翼版。

一、老朋友，新朋友

距離初代小鵬 P7 的誕生，已然過去了數(shù)年之久。

塑造美好很艱難，破壞美好卻易如反掌——這也是經(jīng)典車型的設(shè)計，即使經(jīng)過數(shù)次改款迭代，但依舊如故的原因。

所以逃避可恥但有用，對于如今的小鵬而言，P7i 的外觀，唯恐多添一筆，破壞了這臺優(yōu)雅轎跑的美感，因為它本就是小鵬的美學(xué)巔峰。

新的配色，沒有超閃綠那般跳脫，飽和度由高轉(zhuǎn)低，就像孩子打上領(lǐng)帶，變?yōu)槌练€(wěn)的大人模樣。但大人的內(nèi)心里，依舊還有著藏不住的孩子氣。

本次實拍車型的外觀配色為星暮紫

眉眼間有著智慧的閃動——不變的是貫穿式燈帶與分體式大燈組成的家族式設(shè)計，變化的是融入進燈組中的激光雷達。

分體式大燈組與激光雷達的融合設(shè)計

如果點石成金是煉金大師們的追求，那智能駕駛顯然就是屬于小鵬這群理工學(xué)霸們的浪漫。

屬于小鵬的“一硫二硝三木碳”——2 顆 Orin 芯片、2 顆激光雷達、12 顆攝像頭、12 顆超聲波雷達、5 顆毫米波雷達，這些都是 P7i “點石成金”，面向無限 XNGP 世界的鑰匙。

車頭智能駕駛硬件位置示意圖 車側(cè)智能駕駛硬件位置示意圖 車尾智能駕駛硬件位置示意圖

關(guān)于無限 XNGP 的體驗報告視頻，我們已經(jīng)在緊鑼密鼓地制作中。如想回顧此前小鵬智能化表現(xiàn)，可以點擊鏈接跳轉(zhuǎn)觀看視頻：智駕報告｜小鵬 4.6.0 XNGP 應(yīng)對“強博弈”路況

點擊圖片也可跳轉(zhuǎn)回顧

有關(guān)小鵬 P7i 的側(cè)面，想必是不用筆者再過多介紹的。一條優(yōu)美的弧線，讓小鵬 P7i 自誕生后的數(shù)年里都坐擁著最美電動轎車之一的名號。

小鵬 P7i 尺寸對比同價位車型，處于中游水平

但張開這對鵬翼后，有關(guān)小鵬 P7i 的一切，都開始變得悄然不同起來。

鵬翼門開啟效果

鳥類向上的力量，來自于翅膀攪動氣流；而鵬翼向上的力量，則是來源于液壓撐桿機構(gòu)和超聲波避障雷達。

鵬翼門液壓撐桿機構(gòu) 車門下方的超聲波避障雷達，車門角配有塑料護角墊

最大的變化是在于那對升起的鵬翼，但僅靠插上這對翅膀便能一飛沖天嗎？藏在更深處的細(xì)節(jié)作為答案，說明所有——黑化。

19 寸的多幅熏黑輪轂，輪胎數(shù)據(jù)為 245/45 R19，搭配 Brembo 四活塞卡鉗

輪轂、車標(biāo)、后視鏡、文字……黑化后的 P7i 似乎顯得更加年輕，配合這套星暮紫的車色組合，即使與 P7 相識許久，大腦也仍會為這次全新配色的初見響起驚艷之意。

不同于現(xiàn)款銀標(biāo)，鵬翼版車標(biāo)采用了黑化處理 外后視鏡由車身同色變更為黑色，集成了轉(zhuǎn)向燈功能 尾部車標(biāo)同樣進行了黑化處理 左側(cè)為“小鵬”黑化標(biāo)識 右側(cè)為“P7”黑化標(biāo)識，但并未特別標(biāo)記出鵬翼版

乏善可陳的尾部——對于認(rèn)識了四年的老朋友，略感嫌棄的話語可以如是說道。但即使經(jīng)過四年，在美學(xué)設(shè)計上超越小鵬 P7i 的同級對手依舊寥寥無幾。

尾部燈組依舊采用分體式設(shè)計，與前臉遙相呼應(yīng)

二、鵬翼掀起，歡迎回家

坐進車內(nèi)，還是那套熟悉的雙聯(lián)屏設(shè)計。但放在 2024 年的當(dāng)下，碩大的黑邊顯然已經(jīng)不能滿足由實用主義轉(zhuǎn)向美學(xué)設(shè)計的座艙環(huán)境了——較之外表，筆者更希望小鵬能在以后的換代車型上，對內(nèi)飾再好好研磨一番。

擯棄觸摸式的方向盤按鍵，似乎是所有新勢力們都要在 2024 年做的事情?？赡軐嶓w按鍵和滾輪也沒想到，自己從被新能源時代扣上“老舊”的帽子，到重新大規(guī)模上車的反轉(zhuǎn)，來得如此之快吧。

雙幅式多功能方向盤，采用實體按鍵+滾輪設(shè)計 方向盤左側(cè)區(qū)域控制智能駕駛 方向盤右側(cè)區(qū)域控制媒體/娛樂 方向盤喇叭上方區(qū)域有一顆駕駛員狀態(tài)監(jiān)測攝像頭

中控屏上的渲染模型也相應(yīng)地加上了鵬翼展開的動畫效果，而座艙芯片則仍舊是我們熟悉的老朋友——高通驍龍 8155。好消息是之后 P7i 將會支持 XOS 天璣 5.0 系統(tǒng)的 OTA 更新（拍攝車輛并未更新）。

中控屏幕尺寸為 14.96 寸

當(dāng)然，并不是所有的東西都是一成不變的。新車的音響系統(tǒng)由原先的丹拿，更新為小鵬自研的 XOpera 聲學(xué)系統(tǒng)。

新車換裝了 Xopera 聲學(xué)系統(tǒng)

不過可惜的是，前排的兩顆聲學(xué)單元不再支持單獨的升降控制。

前排聲學(xué)單元

而門板上，也要相應(yīng)地多出控制鵬翼門的按鈕，一開一關(guān)（拉開門把手依舊也能控制車門開合）。

抬頭望望天——看似還是那一塊普通的天幕，但在天幕的四周，織布材質(zhì)包覆的頂棚已經(jīng)悄然換為了仿麂皮的翻毛材質(zhì)，拉升了整車的內(nèi)飾質(zhì)感。

頂棚與 A 柱包覆材質(zhì)更新為仿麂皮材質(zhì)

低頭看看地——看似中控臺的造型沒有什么變化，但在 2024 年，出門沒有雙 50w 風(fēng)冷無線充電，想必是很難和同級的朋友們見面打招呼的。

新車升級了雙側(cè) 50w 風(fēng)冷無線充電

而看似優(yōu)雅，實則飽受詬病和劃痕的亮面升降杯架，也更換為了 2024 款 G9 同款。

最后的變化則是留給了氛圍燈，升級為 257 色自由調(diào)節(jié)，并且還能跟隨音樂律動，完美結(jié)合了視覺與聽覺的爽點。

氛圍燈升級為 257 色/帶音樂律動控制 氛圍燈效果展示

三、乘坐空間展示

設(shè)計的經(jīng)典，在某些時刻也許是一種幸福的煩惱。

就像是輕輕剪去發(fā)梢的打理一樣，造型上沒有大幅的變動，也就意味著內(nèi)部的空間也難有大的變化。

中控臺下掏空的區(qū)域，配有 Type-C / USB-A / 點煙器接口 帶限位器的前排杯架 扶手箱里新增了香氛系統(tǒng)，占據(jù)了部分扶手箱空間

主駕帶腰托調(diào)節(jié)和坐墊高度調(diào)節(jié)已然是基本操作，但副駕 6 向電動調(diào)節(jié)的配置，在如今這個內(nèi)卷時代，略微有些不夠看了。

主駕座椅支持 12 向電動調(diào)節(jié)（含 4 向腰托） 副駕座椅支持 6 向電動調(diào)節(jié)

視線轉(zhuǎn)移至后排，同樣的座椅造型，但在發(fā)泡材質(zhì)上有所改善，在乘坐舒適性上會有部分提升。

后排座椅進行了發(fā)泡材質(zhì)改善 后排腿部承托方面有所改善 后排中央扶手，略短，采用了帶限位器的雙杯架設(shè)計

而在乘坐空間方面，身高 176cm 的飛機先生進入前排調(diào)整好坐姿后（座椅調(diào)至最低，胸口離方向盤約本人一肘半距離），頭部空間剩余 2 拳有余。

前排乘坐空間展示

保持前排座椅不動，進入后排落座，此時飛機先生的腿部空間剩余 2 拳，頭部空間剩余 3 指。

后排乘坐空間展示

編輯總結(jié)

鵬翼版的煥新，在當(dāng)下這個時間段來看，是否有必要？

加上一個花里胡哨，?？岫嘤趯嶋H的鵬翼門，看似是一件沒有必要的事情。但在換代車型的登場時間節(jié)點明確前，不斷在細(xì)節(jié)上打磨推新，才是小鵬 P7i 延續(xù)產(chǎn)品生命的正確道路。

更別忘了，ta 是臺過了四年，也依舊會被人夸上一句“帥”的四門電動轎跑。

既然如此，打開鵬翼門，帥，就完事了。

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