寶馬官方表示，旗下對(duì)標(biāo)奔馳EQS的寶馬i7正在位于瑞典的寶馬集團(tuán)冬季測(cè)試中心進(jìn)行相關(guān)測(cè)試工作。目前，車(chē)輛已完成了驅(qū)動(dòng)和懸掛系統(tǒng)的最終測(cè)試。

寶馬i7自定義為世界首款D級(jí)純電豪華轎車(chē)，將于2022年發(fā)布。目前WLTP的數(shù)據(jù)顯示，車(chē)輛百公里綜合電耗22.5-19.5千瓦時(shí)。

寶馬i7是下一代寶馬7系中的一個(gè)車(chē)款，懸架組件、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力及穩(wěn)定系統(tǒng)等旨在將車(chē)輛運(yùn)動(dòng)性和乘坐舒適性間的平衡提升到新的水平。同時(shí)，懸架、彈簧、阻尼以及各項(xiàng)調(diào)校將匹配不同驅(qū)動(dòng)類(lèi)型，這些都是冰雪極寒測(cè)試的項(xiàng)目。

此外，冬季測(cè)試還針對(duì)性的進(jìn)行了電驅(qū)系統(tǒng)、高壓電池、充電等方面的測(cè)試。測(cè)試顯示，寶馬i7的電機(jī)、電池和溫控系統(tǒng)都順利通過(guò)了各項(xiàng)測(cè)試，已具備非常高的成熟度。

值得一提的是，11月25日，外媒CARSCOOPS曝光了一組寶馬i7路試諜照，一同測(cè)試的車(chē)型包括奔馳純電旗艦EQS、特斯拉Model Y，略為令人驚訝的是，一輛小鵬P7也在測(cè)試車(chē)隊(duì)中。

此次路試，猜測(cè)寶馬i7很可能是在進(jìn)行輔助駕駛相關(guān)的測(cè)試，于是把特斯拉Model Y和小鵬P7加入到測(cè)試隊(duì)伍中。特斯拉在輔助駕駛方面的造詣就不說(shuō)了，寶馬把小鵬P7也加入對(duì)比，足以說(shuō)明寶馬對(duì)小鵬輔助駕駛技術(shù)的認(rèn)可。

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