為了完成2025年29萬輛的銷售目標(biāo)，極星正在快馬加鞭的加速產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)程，原先計(jì)劃2025年推出的極星5可能會(huì)提前到2024年與大家見面。

近日，第一電動(dòng)從極星官方獲悉，即將推出的高性能純電動(dòng)4門GT轎跑極星5，將基于一款全新的定制化全鋁粘接平臺(tái)打造。這個(gè)平臺(tái)的優(yōu)勢是，生產(chǎn)出來的車重量更輕、質(zhì)量更高、開發(fā)速度更快、更環(huán)保，還可在成本可控的情況下實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。

極星5由極星 Precept 概念車演變而來，從之前官方發(fā)布的一張極星5量產(chǎn)車型的側(cè)面官圖來看，新車采用了GT轎車的外形設(shè)計(jì)。超過3米長的軸距令新車不僅擁有低矮的姿態(tài)和流暢的外形，在容納更大電池的同時(shí)也將保證前排乘員擁有真正的跑車坐姿和后排的腿部空間。貫穿式的尾燈科技感十足，造型更有辨識(shí)度。車輛的后包圍還采用了大型擴(kuò)散器式設(shè)計(jì)，以便整理車尾亂流，降低風(fēng)阻，提高續(xù)航能力。

在極星的規(guī)劃中，每年推出一款新車是重中之重，2022年是Polestar 3、2023年是Polestar 4、2025年是Polestar 5，而基于新車的推出，極星計(jì)劃在2023年年底前將全球業(yè)務(wù)擴(kuò)展到30個(gè)市場。

據(jù)官方介紹，極星Precept的發(fā)布預(yù)示著極星的未來，展現(xiàn)了極星未來設(shè)計(jì)、可持續(xù)性、科技以及性能的發(fā)展方向。如今，隨著設(shè)計(jì)研發(fā)工作有序推進(jìn)，極星5詮釋了品牌的獨(dú)立性以及極具辨識(shí)度的設(shè)計(jì)語言。這些設(shè)計(jì)語言也將在2022年發(fā)布的極星3上率先披露。

事實(shí)上，相比于2024年或2025年上市的極星5，極星3更是極星品牌今年的重點(diǎn)，它是極星的首款SUV，注定要擔(dān)起重要的領(lǐng)航作用。用極星CEO托馬斯·英格拉特的話來說就是“極星3的出現(xiàn)將重新定義電動(dòng)化時(shí)代的SUV造型”，或許是一句大空話，但是極星3的重要性還是被這句話映射了出來。

托馬斯·英格拉特此前透露過，Polestar 3的定價(jià)將在保時(shí)捷卡宴的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，未來將在沃爾沃成都工廠和美國查爾斯頓工廠中同時(shí)生產(chǎn)。

極星3定位純電中型SUV市場，對標(biāo)特斯拉Model Y，續(xù)航里程將超過612km，采用下一代可擴(kuò)展產(chǎn)品架構(gòu)SPA2平臺(tái)打造，擁有極星家族最新的設(shè)計(jì)理念，整車造型具有極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，標(biāo)志性的頭燈造型，以及格柵造型將會(huì)成為未來極星旗下純電新車的家族臉譜，呈現(xiàn)出了不同于沃爾沃的設(shè)計(jì)特性。C柱和D柱的造型呈現(xiàn)出了一種非常明顯的轎跑車、旅行車和SUV融合感，看起來非常運(yùn)動(dòng)。

電機(jī)方面，新車電機(jī)布局將有單電機(jī)和雙電機(jī)選項(xiàng)，同時(shí)極星3將在沃爾沃南卡羅納州的工廠制造，并與沃爾沃XC90共享部分組件。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >