12月29日，零跑汽車(09863.HK)發(fā)布公告，計(jì)劃向一汽股權(quán)投資（天津）有限公司（下稱：一汽股權(quán)）發(fā)行約7483萬股內(nèi)資股，募資總額37.44億元，每股認(rèn)購價(jià)50.03元。這次股權(quán)合作，是雙方今年3月簽下戰(zhàn)略合作諒解備忘錄后的關(guān)鍵落地動(dòng)作。
在資金用途方面，零跑規(guī)劃得很明確：一半將投到研發(fā)上，25%用來補(bǔ)充運(yùn)營資金、應(yīng)對(duì)日常經(jīng)營需求，剩下25%則專門用于擴(kuò)大銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、提升品牌知名度。值得一提的是，這也是零跑實(shí)現(xiàn)階段性盈利后，首次引入國有大型車企作為戰(zhàn)略股東，標(biāo)志著傳統(tǒng)車企和造車新勢力的合作，從意向走向了實(shí)質(zhì)協(xié)同。 據(jù)天眼查信息，一汽股權(quán)是中國第一汽車集團(tuán)有限公司（下稱：一汽集團(tuán)）全資子公司，主要從事資本市場服務(wù)，對(duì)外投資企業(yè)超50家。 根據(jù)協(xié)議，一汽股權(quán)將以內(nèi)資股增發(fā)方式入股零跑汽車，成為其戰(zhàn)略股東，通過資本融合的方式促進(jìn)兩大汽車集團(tuán)的戰(zhàn)略協(xié)同；一汽集團(tuán)旗下的旗新動(dòng)力將與零跑汽車進(jìn)一步共享資源，共同推動(dòng)插電混動(dòng)、增程等動(dòng)力總成聯(lián)合開發(fā)及生產(chǎn)協(xié)同。 時(shí)代周報(bào)記者向零跑汽車內(nèi)部人士了解到，交易完成后，公司的實(shí)際控制權(quán)不會(huì)轉(zhuǎn)移，依然由創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)掌控。 截至發(fā)稿，零跑汽車報(bào)51.20港元/股，上漲2.52%。 控制權(quán)不會(huì)變 交易完成后，一汽股權(quán)將持有零跑汽車擴(kuò)大后總股本的5% 。此次增發(fā)屬于內(nèi)資股，一汽股權(quán)承諾自發(fā)行完成之日起一年內(nèi)不轉(zhuǎn)讓這些股份。 公告信息顯示，認(rèn)購?fù)瓿珊?，零跑汽車的公眾持股量將約為45.61%。股東結(jié)構(gòu)變化方面，單一最大股東集團(tuán)朱江明（零跑創(chuàng)始人、董事長）的持股比例從7.43%降至7.06%，傅利泉（大華科技董事長）的持股比例從7.30%降至6.94%，其他關(guān)聯(lián)人士Stellantis的持股比例將從19.99%降至18.99%。 交易前后股份變化 圖源：公司公告 12月29日，朱江明在接受媒體采訪時(shí)表示，雙方已經(jīng)約定，會(huì)保持創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的實(shí)際控制權(quán)，一汽只做戰(zhàn)略投資人，不謀求控股。 數(shù)據(jù)顯示，目前朱江明、傅利泉及相關(guān)股東集團(tuán)合計(jì)持股約23.75%，即便完成這次股權(quán)發(fā)行，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)依然是單一最大股東集團(tuán)。 朱江明表示，“畢竟還是要由初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)來管理公司，而一汽集團(tuán)作為零跑固定的股東方，穩(wěn)定性是很好的，有了一汽集團(tuán)的進(jìn)入，在二級(jí)市場中對(duì)于股東來說是一個(gè)更好的保障?！?零跑科技副總裁舒春成表示，與一汽集團(tuán)合作，代表央企層面對(duì)零跑的認(rèn)可，這是央企第一次入股新勢力。雙方可以優(yōu)勢互補(bǔ)，同時(shí)形成穩(wěn)定的股權(quán)架構(gòu)。 首款合作車型明年亮相 12月28日，在“零跑10周年發(fā)布會(huì)”上，零跑汽車董事長朱江明回顧了公司十年造車歷程，并正式宣布“與一汽集團(tuán)合作的首款車型將于明年亮相”。 今年3月，雙方已在長春簽署《戰(zhàn)略合作諒解備忘錄》，合作圍繞兩個(gè)維度展開：一是在新能源乘用車聯(lián)合開發(fā)及零部件領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新，共同提升產(chǎn)品競爭力；二是探討深化資本合作，以實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈資源協(xié)同。 實(shí)際上，合作已取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。零跑汽車副總裁李騰飛在今年11月透露，雙方合作覆蓋技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品、制造質(zhì)量、供應(yīng)鏈等多個(gè)環(huán)節(jié)。首個(gè)合作項(xiàng)目——紅旗海外車型已于今年4月啟動(dòng)，預(yù)計(jì)明年下半年量產(chǎn)并面向海外銷售。 在新能源轉(zhuǎn)型的大趨勢下，這次合作成為傳統(tǒng)車企和造車新勢力優(yōu)勢互補(bǔ)的典型案例。對(duì)一汽集團(tuán)來說，入股零跑是加速新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。 據(jù)一汽集團(tuán)官方公布數(shù)據(jù)，2025年1-6月，中國一汽自主品牌（包括一汽紅旗、一汽解放、一汽奔騰）銷量突破44.98萬輛，同比增長8.5%。其中自主新能源銷量突破14.5萬輛，占比32%。 中國汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)專家委員李顏偉認(rèn)為，兩種混動(dòng)平臺(tái)的聯(lián)合開發(fā)和生產(chǎn)或是一汽集團(tuán)看中的主要合作點(diǎn)。 對(duì)零跑來說，與一汽集團(tuán)合作可以助力突破規(guī)模和渠道瓶頸。2025年1-10月，零跑累計(jì)銷量46.58萬輛。借助一汽集團(tuán)龐大的生產(chǎn)基地和全國性銷售網(wǎng)絡(luò)，零跑有望快速提升產(chǎn)能、擴(kuò)大市場覆蓋。 此外，雙方合作的車型未來可能通過一汽集團(tuán)的渠道出口歐洲、中東，和零跑現(xiàn)在跟Stellantis集團(tuán)的海外合作形成互補(bǔ)，加快全球化布局。 本網(wǎng)站上的內(nèi)容（包括但不限于文字、圖片及音視頻），除轉(zhuǎn)載外，均為時(shí)代在線版權(quán)所有，未經(jīng)書面協(xié)議授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)貼或以其他 方式使用。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。如其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用，請(qǐng)聯(lián)系本網(wǎng)站丁先生：news@time-weekly.com

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