在11月9日開(kāi)幕的2017第二屆國(guó)際燃料電池汽車(chē)大會(huì)上，上汽集團(tuán)攜旗下榮威950燃料電池轎車(chē)和大通FCV80燃料電池寬體輕客，在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行車(chē)輛展示并提供試乘試駕體驗(yàn)。此次參會(huì)，上汽集團(tuán)將代表中國(guó)汽車(chē)企業(yè)向全球來(lái)賓展示在燃料電池汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域的最新成果。

真正實(shí)現(xiàn)“零排放”的燃料電池汽車(chē)是新能源汽車(chē)的“終極目標(biāo)”，也是全球各大車(chē)企重點(diǎn)布局的戰(zhàn)略項(xiàng)目。作為中國(guó)汽車(chē)企業(yè)龍頭，上汽集團(tuán)積極推動(dòng)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，長(zhǎng)期以來(lái)堅(jiān)持投入、積極攻關(guān)，燃料電池汽車(chē)技術(shù)已比肩國(guó)際巨頭，并在國(guó)內(nèi)車(chē)企中率先實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車(chē)商業(yè)化。

早在2001年，上汽集團(tuán)就啟動(dòng)了燃料電池車(chē)項(xiàng)目。2004年，上汽燃料電池車(chē)項(xiàng)目通過(guò)國(guó)家科技部驗(yàn)收，投入公眾宣傳展示和路試試驗(yàn)。2008年，20輛上汽大眾帕薩特“領(lǐng)馭”燃料電池轎車(chē)成功參與北京奧運(yùn)會(huì)示范運(yùn)行。2011年，上汽集團(tuán)在第十一屆必比登挑戰(zhàn)賽燃料電池汽車(chē)組拉力賽中，取得總分第三的佳績(jī)。2014年，在第十二屆必比登全球新能源汽車(chē)挑戰(zhàn)賽上，上汽燃料電池車(chē)在拉力賽和綜合性能測(cè)試（操控、排放、加速、制動(dòng)、經(jīng)濟(jì)性）中表現(xiàn)優(yōu)異，獲得燃料電池組第一。2016年在科技部的支持下，上汽集團(tuán)順利完成了國(guó)家燃料電池汽車(chē)創(chuàng)新工程項(xiàng)目，成功生產(chǎn)和銷(xiāo)售了81臺(tái)榮威燃料電池轎車(chē)。

榮威950燃料電池轎車(chē)是目前國(guó)內(nèi)唯一一款實(shí)現(xiàn)公告、銷(xiāo)售和上牌的燃料電池轎車(chē)。其具備“動(dòng)力電池+燃料電池”雙動(dòng)力源，可實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)、混動(dòng)和制動(dòng)能量回收等模式，同時(shí)具備外接電源慢充功能，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的能源多元化。榮威950燃料電池轎車(chē)最大續(xù)駛里程達(dá)到430公里，能在零下20℃環(huán)境溫度下啟動(dòng)。

國(guó)內(nèi)最早且唯一商業(yè)化的燃料電池寬體輕客上汽大通FCV80，搭載了最為適合汽車(chē)使用的質(zhì)子膜燃料電池，以及35Mpa高密度儲(chǔ)氫系統(tǒng)，同時(shí)擁有以燃料電池系統(tǒng)為主+動(dòng)力電池為輔的雙動(dòng)力源，使用便利性極高，3至5分鐘的加氫時(shí)間，單次加氫續(xù)航430公里，類(lèi)似傳統(tǒng)燃油車(chē)且優(yōu)于純電車(chē)型。其噪聲水平也與純電相當(dāng)，環(huán)境親和性強(qiáng)，真正實(shí)現(xiàn)了完全綠色，無(wú)污染、低噪聲、零排放。

展望未來(lái)，上汽集團(tuán)將繼續(xù)聚焦“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”新四化發(fā)展趨勢(shì)，加快推進(jìn)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，堅(jiān)定不移地發(fā)展新能源汽車(chē)，傾力打造富有創(chuàng)新精神的世界著名汽車(chē)公司，引領(lǐng)未來(lái)汽車(chē)生活。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >