比亞迪元作為比亞迪家族王朝概念的重要一員，在這個月的 27 號比亞迪元即將迎來全新車款元 EV360。目前元 EV360 已經(jīng)開啟預(yù)售，經(jīng)過政府補(bǔ)貼之后其預(yù)售價為 10 萬元。新車采用了三元鋰電池，官方透露比亞迪元 EV360 的綜合工況續(xù)航可以達(dá)到 305km。 外觀主框架設(shè)計與現(xiàn)款差別不大，同處于現(xiàn)款所屬的小型 SUV 級別。新車采用了全新的家族式臉譜 “龍顏” 設(shè)計，大燈上方的鍍鉻條設(shè)計極像龍須，為車輛的前臉起了畫龍點(diǎn)睛的作用。 不少網(wǎng)友都說現(xiàn)款元的設(shè)計是來源于福特翼博，但仔細(xì)的網(wǎng)友們可能會發(fā)現(xiàn)比亞迪元 EV360 的設(shè)計似乎比福特翼博更 “肌肉”。比亞迪元 EV360 并沒有采用傳統(tǒng)的一線到底腰線設(shè)計，而是選擇了主腰線延續(xù)到 C 柱與后窗融為一體，次腰線則是在后門開始與尾燈相接。這樣的設(shè)計為后輪帶來了一個小輪拱式的設(shè)計，相當(dāng)討喜。 車尾上的 “小書包” 備胎設(shè)計得以保留，整體設(shè)計與燃油版車型差異并不大。褒貶不一的風(fēng)火輪式備胎罩得到了常規(guī)化的修改。BYD 尾標(biāo)也被元尾標(biāo)所取代，尾標(biāo)上的藍(lán)色也在向世人公告這是一臺電動版本的元。 由于這并不是一臺全新車型，內(nèi)飾設(shè)計也最大限度的保持了燃油版車型的內(nèi)飾。電子換擋桿的加入也是現(xiàn)在國內(nèi)新能源車的 “指定動作”。 文章開頭也說了比亞迪元 EV360 采用了三元鋰電池，在綜合工況下續(xù)航為 305 km。這款電池的容量達(dá)到了 43.2 kW·h，能量密度則為126.91Wh/kg 。與大部分新能源車一樣，元 EV360 同樣支持快、慢充電。官方宣稱比亞迪元 EV360 在快充模式下 40 分鐘就可以充 200km 的續(xù)航里程。 這套動力總成為用戶帶來 160kW 的最大功率和 310Nm 的峰值扭矩，0~100km/h 加速為 8.9s。新車在 5 月 27 號即將正式上市，屆時我們新出行將會帶來進(jìn)一步的試駕體驗(yàn)，敬請關(guān)注。 新出行點(diǎn)評：

對于比亞迪而言，新能源車一直都是其主戰(zhàn)場之一。這次比亞迪元 EV360 的誕生更是完整了比亞迪在新能源車行業(yè)的細(xì)分市場。補(bǔ)貼后 10 萬元左右的售價也勢必對同級別其他車款造成較大的沖擊。相信比亞迪元 EV360 的出現(xiàn)能為消費(fèi)者帶來一個全新的新能源車款選擇。

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