3月，新能源汽車產(chǎn)銷雖然從2月的低谷爬出，但是同比還沒有回暖趨勢(shì)，整體月同比產(chǎn)銷量迎來九連降。

中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)是，新能源汽車產(chǎn)銷（不含特斯拉）分別完成5.0萬輛和5.3萬輛，同比分別下降56.9%和53.2%。

私人純電動(dòng)乘用車市場(chǎng)則一直在持續(xù)增長(zhǎng)。3月，私人上險(xiǎn)的純電動(dòng)乘用車約為3.12萬輛，較2月的上險(xiǎn)數(shù)環(huán)比增加3.7倍，較上年同期的上險(xiǎn)數(shù)則同比增加了25%。

其中特斯拉的表現(xiàn)也加強(qiáng)了這一趨勢(shì)。3月，特斯拉Model 3上險(xiǎn)數(shù)為1.13萬輛，占國(guó)內(nèi)新能源乘用車上險(xiǎn)數(shù)23%，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)拿下車企榜、車型榜等多個(gè)榜單的冠軍。

整體低迷和私人購(gòu)車增長(zhǎng)的反差，說明了什么？

動(dòng)力電池方面，“三巨頭”行業(yè)新格局初步顯現(xiàn)，寧德時(shí)代、比亞迪以及LG化學(xué)三強(qiáng)領(lǐng)跑，中小企業(yè)的市場(chǎng)份額進(jìn)一步被擠壓。這一格局預(yù)計(jì)將持續(xù)至少一年時(shí)間。

此外，比亞迪、北汽新能源、廣汽新能源等車企表現(xiàn)如何？哪個(gè)新造車勢(shì)力的車型登上了插混榜單頭名？動(dòng)力電池企業(yè)排名第四的“黑馬”是誰？……請(qǐng)看《電動(dòng)汽車觀察家》每月出品的《中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)觀察》月度版。

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