大眾集團掌門人迪斯移交大眾品牌管理權(quán)，甩出燙手山芋？

德國權(quán)威汽車雜志《Auto Motor Und Sport》從大眾內(nèi)部人士處獲悉，大眾集團將提撥保時捷品牌CEO奧利弗·布盧姆（Oliver Blume）為大眾品牌CEO，旨在解決全新第八代高爾夫和第一款純電動車型ID.3的生產(chǎn)問題。據(jù)報道，這兩款車型均由于軟件問題而導(dǎo)致生產(chǎn)放緩，交付延遲。此次人事調(diào)動將作為大眾集團高層重組的一部分，經(jīng)過這一調(diào)整，大眾集團CEO兼大眾品牌CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）博士將主要負責(zé)集團運營的全面把控，把大眾品牌的日常管理大權(quán)交予了布盧姆。

奧利弗·布盧姆（Oliver Blume）

布盧姆2015年起擔(dān)任保時捷品牌的CEO，同時布盧姆也是大眾集團理事會成員，擔(dān)任生產(chǎn)總監(jiān)。作為保時捷品牌背后的電動策略制定者，成功為保時捷家族增加了Taycan純電動跑車。布盧姆毫無爭議地被認為經(jīng)驗豐富并擁有足夠高的資歷從迪斯手里接過權(quán)杖。

據(jù)稱，斯柯達品牌CEO梅博納（Bernhard Maier）將接替布盧姆擔(dān)任保時捷品牌CEO。同布盧姆一樣，梅博納對保時捷品牌有著深刻的了解。他也曾作為保時捷理事會的成員主管銷售。在他掌管斯柯達品牌期間，梅博納一直專注于在中國市場的擴張，從起初的推出多款SUV車型，到后來著手準(zhǔn)備純電動車型。Enyaq-第一款基于MEB平臺打造的的純電動斯柯達已經(jīng)在籌備中。而斯柯達其他車型像明銳（Octavia）和速派（Superb）也都推出了插電混動版。與此同時Citigo小型車也推出了純電動版。

梅博納（Bernhard Maier）

上周，大眾集團的高層調(diào)動已經(jīng)開始，大眾首席技術(shù)官馬提亞斯·拉貝（Matthias Rabe）調(diào)任賓利品牌擔(dān)任工程總監(jiān)，而原擔(dān)任該職位的沃納·蒂茨（Werner Tietz）調(diào)任西亞特品牌研發(fā)總監(jiān)。

2018年接任大眾集團CEO以來，迪斯一直堅持電動化轉(zhuǎn)型。拋開“排放門”事件對于大眾集團的影響不談，單憑目前全球汽車市場的電動化大趨勢，迪斯的電動化改革絕對是一項能為大眾力挽狂瀾又任重而道遠的任務(wù)。目前，專為打造電動車行而研發(fā)推出的MEB平臺已經(jīng)投入使用，第一款量產(chǎn)車型ID.3交付在即，大眾集團也對其給予了厚望。

然而，從去年年底起，關(guān)于ID.3由于軟件問題恐延期交付的報道層出不窮，“排放門”后，經(jīng)歷了清潔柴油發(fā)動機的長期計劃慘敗，再到如今轉(zhuǎn)型純電動的負面滿天飛，這是大眾集團最不愿意看到的，因此此次管理層的重新洗牌已在意料之內(nèi)。大眾集團工程師透露：“ID.3軟件的基礎(chǔ)設(shè)施的架構(gòu)開發(fā)得太倉促了”導(dǎo)致了很多潛在的問題，“系統(tǒng)模塊因存在多樣性而無法互相融合，導(dǎo)致閃退”。

除開ID.3車型的軟件問題，全新第八代高爾夫的上市之路也是無比坎坷。此前有關(guān)該車型的一則帶有種族歧視和侮辱性的商業(yè)廣告，導(dǎo)致該車型還未上市便遭遇公關(guān)危機，大眾的首席營銷官約亨·森皮爾（Jochen Sengpiehl）也因此事下臺。突如其來的軟件問題無疑只會增加公眾對該車型的不滿情緒。

大眾對全新高爾夫的研發(fā)投入了大量的成本，稱新高爾夫和電動車ID系列具有同等重要的戰(zhàn)略位置。而由于車輛的eCall緊急呼叫功能存在問題，大眾已經(jīng)停止了最新款高爾夫車型的交付。

零售商方面，他們已經(jīng)在漫長的等待中怨聲載道。目前，只有三分之一的新車是毫無問題地下生產(chǎn)線，剩下的三分之二都多多少少存在一些問題需要返廠，這將耗費大量的成本。

如果對此次人事調(diào)動進行進一步的推測，那就是迪斯想把自己從火線中抽身，因為他作為大眾集團的CEO，要為較大的問題負責(zé)，而不得不將這一塊燙手的山芋丟給已經(jīng)在電動車的生產(chǎn)中取得了成就的布盧姆。

大眾集團在純電動MEB平臺押了很大的寶，投入了數(shù)十億美元，ID.3車型又是該平臺的第一款量產(chǎn)車。如果交車失敗，將會是一個巨大的爛攤子，并且會威脅到迪斯在大眾的職業(yè)生涯，所以在這個時候全身而退避開雷區(qū)也不失為一種自我保護之舉。

而對于繼任者布盧姆來說，ID.3的交付不是一件容易的事，軟件問題的修復(fù)也不是一朝一夕的。如果成功則離升任集團CEO又進了一步，功勞簿上自然再添一大筆。如果失敗，那么迪斯躲開的子彈則會打在布盧姆的身上。

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