五菱MINIEV2月份銷量達(dá)17307輛，那么它為何這么神呢？通過(guò)分析五菱MINIEV客戶群體，女性車主超60%，90后用戶達(dá)72%，許多人都當(dāng)做一種代步工具，同時(shí)因?yàn)閮r(jià)格比較有吸引力，續(xù)航里程完全可以滿足用戶上下班、代步等日?；顒?dòng)，同時(shí)充電也是比較便捷，那么用戶真正在意的是什么呢？ 

2005年的時(shí)候，我們當(dāng)?shù)亟Y(jié)婚時(shí)流行買摩托車當(dāng)嫁妝，當(dāng)時(shí)一臺(tái)雅馬哈摩托車，當(dāng)時(shí)價(jià)格也是比較高大概5000元左右，很長(zhǎng)一段時(shí)間都作為主要的出行工具，但是每年的出行成本也是一筆很高的費(fèi)用。當(dāng)電動(dòng)車出現(xiàn)之后，都改騎電動(dòng)車了，摩托車都放在家中，甚至?xí)院艿偷膬r(jià)格賣掉，為何如此？購(gòu)買電動(dòng)車的時(shí)候，考慮過(guò)貶值問(wèn)題嗎？    

在我看來(lái)，購(gòu)買電動(dòng)車，因?yàn)樵诩页潆姺奖?，隨便有個(gè)充電插口就行了，大大降低了出行的成本。而且從來(lái)沒(méi)有過(guò)續(xù)航焦慮，因?yàn)檫@些人的出行習(xí)慣都在方圓5公里內(nèi)，來(lái)回10公里，因?yàn)槌鲂斜容^近，所以也習(xí)慣性的3-4天充一次電。但是他們也有一些焦慮，那就是電池損耗問(wèn)題，當(dāng)行駛2-3年時(shí)電池續(xù)航就會(huì)衰減，到冬天時(shí)就需要1天1充電，但是人們都習(xí)以為常，認(rèn)為這是電池的正常衰退，只要自費(fèi)更換動(dòng)力電池就可以了，并無(wú)堵門(mén)、投訴等維權(quán)行為。    

五菱MINIEV車型官方指導(dǎo)是2.88-3.88萬(wàn)之間，類似于05年一臺(tái)摩托車的價(jià)格，但其功能遠(yuǎn)超摩托車當(dāng)年的功能，其價(jià)格就已經(jīng)俘獲了用戶的心，當(dāng)用自己的半年的工資買下第一臺(tái)屬于自己的車，內(nèi)心是多么的驚喜。 那么續(xù)航里程是用戶在意的嗎？首先是用戶買的不是車是一臺(tái)大玩具，平時(shí)無(wú)論是否耗完電，都會(huì)像手機(jī)一樣定期性的充電，保障自己日常的出行，有個(gè)充電線就夠了，而且如果有急事還可以用充電樁，幾乎不會(huì)有充電焦慮和續(xù)航焦慮。就算真形式在路上沒(méi)電了，保險(xiǎn)公司也會(huì)免費(fèi)提供拖車服務(wù)，所以續(xù)航不是問(wèn)題。    

關(guān)于車貶值問(wèn)題，其實(shí)我認(rèn)為也不是很在意，它已經(jīng)完成了使命，燃油車跑5萬(wàn)公里加油花的錢(qián)，都能買一臺(tái)五菱MINIEV了，使用成本確實(shí)太低了，就算是換新車之后，我想他們可能會(huì)一直停在家里當(dāng)個(gè)大玩具。    

其實(shí)五菱MINIEV用戶在意的是青春的記憶，這個(gè)大玩具陪伴的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

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