隨著比亞迪宋PLUS DM-i的上市，比亞迪的熱度再一次提升，在15萬左右的價(jià)格區(qū)間，比亞迪宋PLUS DM-i的競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)。而最近，比亞迪趁熱打鐵又推出了純電版的比亞迪宋PLUS EV，起售價(jià)為16.98萬元。那么，這輛車具體表現(xiàn)如何呢？讓我們一起來看看吧。

我們先看它的外觀設(shè)計(jì)，首先是它的前臉，前臉依舊是“Dragon Face 3.0”的樣式，整體是比較圓潤(rùn)的造型，也沒有什么線條來修飾，質(zhì)感還不錯(cuò)。代表性的一條扁平銀色鍍鉻條貫穿車頭，中間印有“宋”的漢字標(biāo)識(shí)表明身份，兩側(cè)被連接起來的大燈不僅造型很犀利，內(nèi)部的設(shè)計(jì)感也很強(qiáng)。下半部分相對(duì)于上部分整體的立體感會(huì)更明確一些，而且底部的黑色下包圍延伸出來的很尖銳的角就很像是鋒利的龍爪，造型設(shè)計(jì)的很有深意也十分的有美感。

側(cè)身的整個(gè)造型是比較有質(zhì)感的，它不是特別圓潤(rùn)的感覺，相對(duì)于更加的方正厚實(shí)，整個(gè)側(cè)面的矩形感比較明顯，一條從前大燈貫穿到尾燈的腰線在視覺上拉長(zhǎng)了它車身長(zhǎng)度同時(shí)給整個(gè)側(cè)面刻畫出了強(qiáng)烈的層次感，相對(duì)來說側(cè)面就不會(huì)顯得過于平滑，更符合整個(gè)車身造型的整體風(fēng)格。輪轂的尺寸相對(duì)來說顯得有些小巧，但是設(shè)計(jì)的造型還是比較細(xì)膩美觀的，也算是給側(cè)面增加了一絲秀美的感覺。

尾部整體造型是圓潤(rùn)又很飽滿的，加上整體比較平滑，所以整個(gè)尾部的設(shè)計(jì)還是比較“豐滿”的。尾燈的造型是細(xì)長(zhǎng)的，加上了一條很細(xì)的銀色鍍鉻條連接，整體還是營(yíng)造出了一種貫穿式尾燈的效果，加上下方的類通風(fēng)口設(shè)計(jì)，整個(gè)車尾的運(yùn)動(dòng)感也是比較強(qiáng)烈的。并且不知道大家有沒有注意到，它的車尾底部下包圍的設(shè)計(jì)被簡(jiǎn)約處理了，整個(gè)車尾顯得非常的輕盈，這個(gè)還是很符合年輕人的審美的。

內(nèi)飾整體來說還是比較經(jīng)典的設(shè)計(jì)，它保留了燃油車的風(fēng)琴式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，但是整個(gè)中控臺(tái)上一塊12.8英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮式中控屏幕就十分的顯眼，這個(gè)設(shè)計(jì)讓內(nèi)飾的科技感瞬間拉滿，并且它的儀表盤也是12.3英寸的全液晶式，滿足了國(guó)人對(duì)于大屏幕的追求。不僅如此，車的配置也是十分吸引人的，不說別的，就車內(nèi)K歌這一項(xiàng)就能征服大部分年齡段有“歌星夢(mèng)”的人群。

動(dòng)力方面，宋 PLUS EV搭載的是一臺(tái)永磁同步電機(jī)，電機(jī)的最大功率達(dá)到135kW，峰值扭矩280N·m匹配71.7kWh的磷酸鐵鋰刀片，最大續(xù)航里程達(dá)到了505km，這個(gè)續(xù)航里程還是比較夠用的，你日常的生活和通勤出行要求完全不在話下，放心大膽地跑就是，稍遠(yuǎn)一點(diǎn)的長(zhǎng)途也基本上還是可以駕馭的。

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