5月25日，理想汽車(chē)在北京發(fā)布了新車(chē)——2021款理想ONE。

而本次發(fā)布的新車(chē)此前還有一項(xiàng)“卓越”的貢獻(xiàn)，因?yàn)樗?，一位理想的工程師不僅失去了工作，還在網(wǎng)上背負(fù)了罵名。而昨晚新車(chē)發(fā)布后，又不禁讓我們想起了曾經(jīng)那位工程師，不知新車(chē)煥新的程度究竟值不值得那位工程師當(dāng)初為它守口如瓶，而落得如此下場(chǎng)。

換代加價(jià)，是理想飄了？

在過(guò)去的29個(gè)月的時(shí)間里，理想汽車(chē)達(dá)到了5.5萬(wàn)輛的交付量，刷新了交付的記錄，實(shí)力不可小覷。而在去年全年，理想汽車(chē)也達(dá)成了“2020年新能源SUV銷(xiāo)量冠軍”和“2020年30萬(wàn)元以上國(guó)產(chǎn)車(chē)型銷(xiāo)量冠軍”兩個(gè)主要目標(biāo)，成績(jī)十分亮眼。

縱然擁有亮眼成績(jī)?nèi)缢?，但換代加價(jià)的行為又讓我們有些許迷惑。普通顏色的車(chē)型價(jià)格和現(xiàn)款相比，價(jià)格上調(diào)了一萬(wàn)，售價(jià)33.8萬(wàn)。新車(chē)還提供了兩種特別配色車(chē)型，分別是Deep Green特別版珍珠漆和Tech Blue特別版冷光漆，當(dāng)然，和之前的Baby Blue一樣，這兩款特別車(chē)漆也會(huì)加價(jià)一萬(wàn)，售價(jià)34.8萬(wàn)。在目前車(chē)企高喊“增配不增價(jià)”的時(shí)代，理想此番操作不得不讓我們懷疑：它飄了。但事實(shí)果真如此嗎？這加價(jià)的一萬(wàn)又究竟能夠換來(lái)哪些升級(jí)？

首先，理想ONE對(duì)車(chē)內(nèi)空間進(jìn)行了調(diào)整，通過(guò)重新設(shè)計(jì)第二排座椅靠背以及重新布置第三排的位置，將第三排的乘坐空間增大了41mm，并且不會(huì)影響到行李廂空間，行李廂仍然可以容納一個(gè)28寸的行李箱或一個(gè)大號(hào)嬰兒車(chē)，家庭用戶(hù)出行空間也綽綽有余。

其次，2021款理想ONE還新增了一個(gè)對(duì)外放電功能。2021款理想ONE除了一個(gè)充電口外，還擁有一個(gè)反向輸出的口，直接插上就可以輸出220V、10A、2200W的功率，這個(gè)功能不僅是戶(hù)外露營(yíng)愛(ài)好者的福音，在必要時(shí)刻還能為其他的電動(dòng)車(chē)雪中送炭。

然后，在座椅舒適性上，2021款理想ONE新增了舒適性海綿，第一、二排四個(gè)座位還都標(biāo)配了電動(dòng)腰靠按摩，這也是發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)引起老車(chē)主最大的起哄。在老車(chē)主的集體咆哮中，李想表示，老車(chē)主也能對(duì)座椅進(jìn)行付費(fèi)升級(jí)，具體方案要等到第三季度再出。新款理想ONE車(chē)內(nèi)的其他內(nèi)飾也進(jìn)行了更精致化的處理，包括新設(shè)計(jì)的方向盤(pán)、新造型的門(mén)板、和無(wú)框內(nèi)后視鏡，車(chē)內(nèi)質(zhì)感有了明顯的提升。

最后，2021款理想ONE在續(xù)航上有了更持久的表現(xiàn)。新車(chē)的NEDC續(xù)航從原來(lái)的800km提升到1080km，而在更接近實(shí)際使用的WLTC 綜合續(xù)航里程達(dá)到 890 公里，用戶(hù)里程焦慮進(jìn)一步釋放。

攤牌了，駕駛輔助才是亮點(diǎn)

此前，李想曾經(jīng)在微博上公開(kāi)喊話(huà)，稱(chēng)理想汽車(chē)的自動(dòng)駕駛技術(shù)在明年將可以和特斯拉、華為等展開(kāi)正面較量，而此次發(fā)布的2021款理想ONE可以說(shuō)是理想汽車(chē)近來(lái)自動(dòng)駕駛的集大成車(chē)，究竟實(shí)力如何。

2021款理想ONE用兩顆地平線(xiàn)“征程3”自動(dòng)駕駛專(zhuān)用芯片取代了此前相對(duì)封閉的Mobileye芯片方案，使新車(chē)的AI性能提升了12倍。根據(jù)地平線(xiàn)官網(wǎng)介紹，“征程3”的算力大于等于5 AI TOPS，為新車(chē)的自動(dòng)駕駛提供了重要的算力保證。

2021款的理想ONE還標(biāo)配了高精地圖的軟件和硬件系統(tǒng)，只要是高精地圖覆蓋的封閉道路,都能陸續(xù)的實(shí)現(xiàn)NOA高級(jí)駕駛輔助功能。具體來(lái)看，2021款理想ONE可實(shí)現(xiàn)在部分封閉道路條件下，更為精準(zhǔn)地上、下匝道，自動(dòng)加速并線(xiàn)的功能；還可以識(shí)別紅綠燈、樁桶、和馬路牙子；此外，還標(biāo)配全自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)，更符合當(dāng)下的行情。而為了讓用戶(hù)能夠?qū)⑿萝?chē)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)能夠發(fā)揮到極致，理想汽車(chē)會(huì)在車(chē)機(jī)端、手機(jī)端、店面提供大量的引導(dǎo)和培訓(xùn)。

新車(chē)搭載了全球首顆量產(chǎn)交付的800萬(wàn)像素視覺(jué)識(shí)別攝像頭，識(shí)別精度達(dá)到4K，可視距離超過(guò)200米，識(shí)別的角度也達(dá)到了120°，駕駛的盲區(qū)進(jìn)一步減少，駕駛安全顯著提高。

另外，2021款理想ONE還標(biāo)配了5顆博世第五代的毫米波雷達(dá)，該雷達(dá)是專(zhuān)門(mén)為輔助駕駛系統(tǒng)所設(shè)計(jì)，探測(cè)角度、分辨率和識(shí)別距離都有了進(jìn)一步提升，每顆雷達(dá)的探測(cè)角度為150°，探測(cè)距離為110米，形成了對(duì)全車(chē)周?chē)?60°無(wú)死角的覆蓋，兩者的通力合作極大的提高了新車(chē)的感知能力，自動(dòng)駕駛安全性得到有效的保障。

此外，2021款理想ONE還搭載了基于地平線(xiàn)征程2的NPU計(jì)算平臺(tái)實(shí)現(xiàn)全車(chē)語(yǔ)音交互，能進(jìn)行“全車(chē)自由對(duì)話(huà)”，可以在車(chē)內(nèi)任意位置實(shí)現(xiàn)連續(xù)自由對(duì)話(huà)，在現(xiàn)場(chǎng)的視頻中還能夠看到在車(chē)外稍遠(yuǎn)的用喇叭關(guān)掉語(yǔ)音助手的操作。另外，前排位置還能夠選擇性地關(guān)閉說(shuō)話(huà)位置權(quán)限，避免了車(chē)內(nèi)朋友交談時(shí)亂入，或者熊孩子坑爹媽的情況出現(xiàn)。

最后：

如果單純只有內(nèi)飾、續(xù)航等方面的提升，新車(chē)的加價(jià)或許不會(huì)有人買(mǎi)單。但在自動(dòng)駕駛方面的升級(jí)，卻讓它的加價(jià)顯得有點(diǎn)理所當(dāng)然，用戶(hù)買(mǎi)單也水到渠成不少。

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