7月27日，特斯拉發(fā)布了2021年第二季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，在第二季度，特斯拉營收為119.58億美元，實(shí)現(xiàn)了首次凈利潤超10億美元。凈利潤高達(dá)11.78億美元，同比增長998%。在第二季度，特斯拉的汽車毛利率已提高至28%，營業(yè)利潤率達(dá)到了11%。

特斯拉第二季度總交付量201304輛，其中，Model S/X交付1895輛、Model 3/Y交付199409輛。特斯拉預(yù)計(jì)今年汽車交付量將增長超過50%。

特斯拉第二季度總產(chǎn)量206421輛，其中，Model S/X產(chǎn)量2340輛、Model 3/Y產(chǎn)量204081輛。

關(guān)于德州工廠、柏林工廠

預(yù)計(jì)今年晚些時(shí)候，將在德克薩斯州和柏林的工廠進(jìn)行Model Y的限量生產(chǎn)。

關(guān)于4680電池

距離量產(chǎn)還有一些工作要做。但是4680電池的性能和壽命已得到驗(yàn)證，制造驗(yàn)證也已接近尾聲，質(zhì)量和產(chǎn)量均處于可行的水平。目前的重點(diǎn)工作是改進(jìn)制造工藝，已取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。未來德州工廠和柏林工廠生產(chǎn)的Semi和Model Y都有可能使用4680電池。

關(guān)于Semi

由于電池供應(yīng)有限、全球供應(yīng)鏈面臨挑戰(zhàn)等原因，電動(dòng)卡車Semi的量產(chǎn)交付將延后至2022年。幾天前，外媒electrek曾報(bào)道，特斯拉Semi到了量產(chǎn)前的沖刺階段。動(dòng)力組件生產(chǎn)已經(jīng)就緒，總裝線正在最終調(diào)試。

關(guān)于比特幣

比特幣持倉沒有變化，既沒有買也沒有賣。目前持倉虧損2300萬美元，持倉價(jià)值13億美元的比特幣。不久前，特斯拉CEO馬斯克曾公開表示，特斯拉很有可能會(huì)再次接受比特幣支付。

特斯拉和后面小弟們的差距越來越大了，這才是行業(yè)老大該有的樣子！

稍后的電話會(huì)內(nèi)容，我會(huì)在留言區(qū)更新，注意查收！

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