特斯拉CEO伊隆·馬斯克在八月舉行的AI Day上宣布要造（機(jī)器）人（Tesla Bot）引發(fā)的熱議還未散去，一向喜歡和特斯拉“較勁”的小鵬汽車(chē)于9月7日正式公布其生態(tài)企業(yè)新成員——深圳鵬行智能研究有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“鵬行智能”）的同時(shí)，還發(fā)布首款智能機(jī)器馬第三代原型機(jī)，內(nèi)部代號(hào)為“小白龍”。筆者聽(tīng)聞不禁贊嘆，這兩家造車(chē)新勢(shì)力在“整活兒”的道路上真是快馬加鞭啊！

當(dāng)然了，小鵬“造馬”并不是“針對(duì)誰(shuí)”，早在2016年，鵬行智能團(tuán)隊(duì)就已經(jīng)在深圳成立，是國(guó)內(nèi)最早投入足式機(jī)器人研發(fā)的團(tuán)隊(duì)之一，在機(jī)器人動(dòng)力模組、運(yùn)動(dòng)控制、智能駕駛、交互系統(tǒng)等領(lǐng)域積累了多項(xiàng)核心專(zhuān)利。2020年，鵬行智能獲得何小鵬及小鵬汽車(chē)投資，成為小鵬汽車(chē)在“未來(lái)交通探索者”戰(zhàn)略下布局的生態(tài)企業(yè)，由此走上了公司發(fā)展的“快車(chē)道”。

據(jù)介紹，這次亮相的智能機(jī)器馬基于“暖科技”設(shè)計(jì)理念，創(chuàng)新性應(yīng)用了“小馬”形態(tài)，具備可騎乘、強(qiáng)自主運(yùn)動(dòng)、情感化交互等能力。

得益于鵬行智能自主研發(fā)的高功率密度比動(dòng)力總成單元，這匹“小白龍”可以運(yùn)用精確的動(dòng)力學(xué)模型結(jié)合AI技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了出色的平衡性與敏捷性，從而擁有前腿“前膝后肘”“直膝行走”的獨(dú)特小馬形態(tài)，從而能夠滿(mǎn)足小朋友的騎乘需求，成為生活中短距交通運(yùn)輸?shù)男≈帧?/p>

不僅如此，該款智能機(jī)器馬融合了小鵬汽車(chē)全棧自研的智能駕駛技術(shù)，采用視覺(jué)加激光雷達(dá)的感知系統(tǒng)，具備強(qiáng)大的自主運(yùn)動(dòng)能力。同時(shí)具備業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的“多模態(tài)交互”能力，融合了視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)與觸覺(jué)交互，面部配置曲面顯示屏，擁有豐富的表情與肢體語(yǔ)言，其目標(biāo)是成為“小鵬友的第一個(gè)智慧交通工具”。

鵬行智能足式機(jī)器人和小鵬匯天飛行汽車(chē)，都屬于小鵬汽車(chē)在“未來(lái)交通探索者”戰(zhàn)略下布局的生態(tài)企業(yè)，也代表著小鵬汽車(chē)正在邁向“跑、飛、行”的更大范圍的智能交通布局。其實(shí)，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)CEO何小鵬對(duì)于智能機(jī)器人的腦洞還有很多，無(wú)論是做飯洗衣，還是聊天陪伴，還是一起旅行……甚至包括最后一公里的低速交通輔助智能機(jī)器人……

盡管不少網(wǎng)友質(zhì)疑互聯(lián)網(wǎng)公司、汽車(chē)品牌紛紛宣布要造機(jī)器人有些“不務(wù)正業(yè)”“過(guò)于天真”，但筆者覺(jué)得人不光要有夢(mèng)想，還要去努努力，說(shuō)不定就實(shí)現(xiàn)了呢？

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