近日，吉利正式發(fā)布了“2025戰(zhàn)略”。在發(fā)布會(huì)上，吉利不僅推出了“九大龍灣行動(dòng)”，力求實(shí)現(xiàn)在2025年智能汽車市場占有率全國第一，投入1500億元進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)全棧自研并達(dá)到L4級(jí)別，還計(jì)劃在未來5年推出25款智能汽車，助力2025年總銷量達(dá)到365萬臺(tái)這一宏大目標(biāo)。

吉利的“2025戰(zhàn)略”比起上半年理想發(fā)布的“2025戰(zhàn)略”，無疑更具有侵略性，在理想只大概地提出未來國內(nèi)市占率第一的目標(biāo)下，吉利已經(jīng)把觸手伸到了智能汽車的各個(gè)領(lǐng)域，甚至包括車規(guī)級(jí)SOC芯片的研發(fā)。

除此之外，市場上也傳來幾何品牌搭載華為鴻蒙系統(tǒng)的消息。不過，華為內(nèi)部人士表示并不知情。而吉利和幾何方面也并未作出回應(yīng)。自鴻蒙系統(tǒng)問世之后，一直受到科技圈的熱烈關(guān)注，此前余承東在華為開發(fā)者大會(huì)2021上宣布，與之有密切合作的小康集團(tuán)旗下賽力斯一款SUV新車，將會(huì)在今年年底搭載基于Harmony OS的智能座艙。

而與華為合作更早的北汽極狐，在阿爾法S華為HI版這款車上則更早搭載了華為Harmony OS車機(jī)操作系統(tǒng)，根據(jù)市場消息，這款車將在11月開啟交付。同時(shí)，北汽旗下的燃油車型也會(huì)接入鴻蒙系統(tǒng)，使汽車更加智能化。

除了極狐和賽力斯，長安和思皓的智能座艙，據(jù)說也準(zhǔn)備采用華為鴻蒙系統(tǒng)，吉利是否會(huì)“隨大流”，目前來看不排除這種可能。近日吉利旗下的極氪開始交付，市場上立即傳出極氪人臉無法識(shí)別、車機(jī)無限死機(jī)、U盤無限讀取等問題，對(duì)吉利來說，雖然在“2025戰(zhàn)略上”秀了一番肌肉，但并非能夠做到全面智能。如果能夠借助華為的系統(tǒng)打開市場，未嘗不是一件好事，同時(shí)華為鴻蒙系統(tǒng)也能在汽車市場打開局面。

一次能夠?qū)崿F(xiàn)雙贏的合作，對(duì)吉利和華為來說，沒有理由拒絕。至于吉利能否邁開這一步，我們不妨等等看。

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編輯：蘇樺

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