ET7 終于要來(lái)了：1 月 20 日開(kāi)啟鎖單，3 月 5 日開(kāi)啟試駕，3 月 28 日啟動(dòng)交付。

眼下，距這款車(chē)的交付日期越來(lái)越近，蔚來(lái)也披露出更多的官方信息。18 日，蔚來(lái)組織了一場(chǎng)鎖單用戶(hù)溝通會(huì)，最新的信息是：

· ET7 半載工況下，零百公里加速更新至 3.8 秒；

· ET7 的基礎(chǔ)輔助駕駛將標(biāo)配 LCC 車(chē)道居中輔助和 ALC 轉(zhuǎn)向燈控制變道等功能；

· 新車(chē)將搭載自研空氣懸架，后排采用 Miniled 材質(zhì)的多功能控制屏；

· 車(chē)機(jī)將采用 NIO OS Banyan 系統(tǒng)，會(huì)推出應(yīng)用中心，車(chē)機(jī)導(dǎo)航地圖為高德。

活動(dòng)上，蔚來(lái)產(chǎn)品體驗(yàn)負(fù)責(zé)人李天舒、蔚來(lái)銷(xiāo)售項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人楊波在介紹完新車(chē)的更多細(xì)節(jié)情況后，也回答了用戶(hù)關(guān)心的若干問(wèn)題。

可以看到，ET7 這款車(chē)有亮點(diǎn)，比如自研空氣懸架、自研音響等，當(dāng)然，目前來(lái)看還有一些在發(fā)布會(huì)上展示的內(nèi)容還不能交付即上線，比如 150kWh 電池包、NAD 自動(dòng)駕駛等。

這次溝通會(huì)上為觀望 ET7 的用戶(hù)提供了更多信息輔助決策，隨著 ET7 的試駕和交付陸續(xù)展開(kāi)，再加上 ET5 也會(huì)在今年 9 月啟動(dòng)交付，蔚來(lái)今年的交付量將再上新的臺(tái)階。

01、百公里加速 3.8 秒，ET7 更多可選配方案公布

在 2021 年 1 月 9 日于成都舉行的 NIO Day2020 上，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO 李斌發(fā)布了 ET7。時(shí)隔一年多，這款車(chē)將啟動(dòng)交付。

此次溝通會(huì)上，李天舒全面介紹了這款車(chē)的一些細(xì)節(jié)。

ET7 共有 7 種顏色：南極星藍(lán)、極光綠、云白、星灰、深空黑、黎空銀和霞光橙。

其中，極光綠和黎空銀，是反差度非常大的顏色，亮光下更亮，暗光下更暗。

云白，更適合家庭用戶(hù)。星灰色，ET7 的星灰和蔚來(lái) ES8、ES6 略有不同，金屬質(zhì)感色澤更多。霞光橙，充滿(mǎn)運(yùn)動(dòng)感的顏色，和氣輝橙卡鉗比較配。

目前，7 款顏色在交付第一天就可以都選擇。

ET7 可以提供 2 款主題的外觀套件，SUN 和 MOON。

區(qū)別是，在前后車(chē)標(biāo)、兩側(cè)車(chē)窗飾條、后視鏡飾條、輪圈車(chē)標(biāo)、尾部 ET7 字標(biāo)這些地方，SUN 套件是明亮的亮色鍍鉻，MOON 是偏深色的啞光金屬色澤。

溝通會(huì)上，蔚來(lái)第一次羅列了輪圈、輪胎組合。ET7 提供了 5 種輪圈和輪轂的組合：

· 一款 21 英寸碳纖維合金輪圈，配倍耐力 P Zero 系列自修補(bǔ)輪胎，滾動(dòng)阻力最高，操控感在五種組合中最強(qiáng)。但代價(jià)是，續(xù)航在 5 種組合中也最低。

· 三款 20 英寸的輪圈，首發(fā)版標(biāo)配 20 英寸五輻?動(dòng)輪圈，操控、舒適都比較優(yōu)秀，性?xún)r(jià)比比較高。

· 一款 20 英寸五輻長(zhǎng)續(xù)航輪圈，滾動(dòng)阻力在 5 種組合中最低，100kWh 電池包的續(xù)航里程可以達(dá)到 705 公里，但在操控、舒適、靜音性和制動(dòng)上不如其他幾款輪圈、輪胎組合。

· 一款 19 英寸，首發(fā)版，其他版本從 19 英寸五輻合金輪圈起步。

電驅(qū)方面，ET7 首次搭載了碳化硅高效電驅(qū)平臺(tái)，碳化硅電驅(qū)用在了前永磁同步電機(jī)上。

百公里加速 3.9 秒，半載工況下可以實(shí)現(xiàn) 3.8 秒零百加速時(shí)間，單人駕駛工況實(shí)際還可以開(kāi)出更好的加速表現(xiàn)。

關(guān)于空氣懸架的調(diào)節(jié)性能也是首次公布。ET7 首次采用了蔚來(lái)自主研發(fā)的底盤(pán)域控制器 FCC，可以對(duì)懸架的舒適性、操控性和調(diào)節(jié)進(jìn)行軟件設(shè)計(jì)和調(diào)校，向下可以下降 10mm，向上可以升高 40mm。

ET7 有多種加速模式。

運(yùn)動(dòng)+模式下，懸架高度最低，能量回收最低，懸架剛度較硬，轉(zhuǎn)向力度較硬，百公里加速 3.8 秒。

舒適模式下，把電門(mén)的響應(yīng)敏感度進(jìn)行了下調(diào)，將加速時(shí)間降到 7.9 秒。用戶(hù)還可以對(duì)各種駕駛模式進(jìn)行個(gè)性化的設(shè)置。

標(biāo)配三種便利進(jìn)出模式，分別是：

· 手機(jī) UWB/BLE 鑰匙進(jìn)行解鎖。

· 標(biāo)配 UWB 智能鑰匙，可以實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)定位精度。

· 標(biāo)配 NFC 卡或者手機(jī) NFC，通過(guò)刷 NFC 實(shí)現(xiàn)解閉鎖和啟動(dòng)車(chē)輛。

ET7 標(biāo)配智能無(wú)框電吸門(mén)，感應(yīng)彈開(kāi)，只要手觸碰到門(mén)把手的感應(yīng)區(qū)域，門(mén)把手就會(huì)自動(dòng)地彈開(kāi)，拉上的時(shí)候不需要使力就可以自動(dòng)吸合。

車(chē)內(nèi)門(mén)把手做了防誤操作設(shè)計(jì)，需要兩次點(diǎn)按才能把門(mén)打開(kāi)。在車(chē)輛沒(méi)電時(shí)，可以通過(guò)打開(kāi)車(chē)門(mén)下的儲(chǔ)物區(qū)上（前后四個(gè)門(mén)都有）的機(jī)械手扣，摳動(dòng)后打開(kāi)車(chē)門(mén)。

其他還包括前后排雙層隔音玻璃三種顏色，四種內(nèi)飾組合、氛圍燈、支持三款香氛等。

值得一提的是，蔚來(lái)對(duì)座椅進(jìn)行了重點(diǎn)設(shè)計(jì)。

前排座椅采用 14 向調(diào)節(jié)，后排全系標(biāo)配加熱、通風(fēng)、按摩；按摩功能八點(diǎn)按摩，五種模式，每種模式有兩檔力度。

座椅的調(diào)節(jié)通過(guò)后排的多功能控制屏實(shí)現(xiàn)，這套多功能控制屏可以記憶坐姿。

02、智能化：NOMI 語(yǔ)音合成更自然，LCC 全系標(biāo)配

得益于更強(qiáng)的硬件支持，ET7 在智能化方面也做了許多更新。

目前，基于 NT1.0 平臺(tái)的 ES8、ES6 和 EC6，采用的軟件版本叫 Aspen；基于 NT2.0 平臺(tái)的系統(tǒng)叫 Banyan。

Banyan 版基于全新的計(jì)算平臺(tái)，分別是第二代數(shù)字座艙平臺(tái)和 ADAM 超算平臺(tái)。

座艙方面，這款車(chē)采用高通 8155 芯片，新的硬件支持了新的能力。

NOMI MATE 2.0 在四組麥克風(fēng)陣列的支持下，可以實(shí)現(xiàn)四音區(qū)定位、一語(yǔ)即達(dá)、連續(xù)對(duì)話和全新的語(yǔ)音合成系統(tǒng)。

從 ET7 開(kāi)始，NOMI 的語(yǔ)音合成會(huì)更像真人。

后排信息娛樂(lè)屏是基于 Miniled 的 HDR 多功能控制屏，可以實(shí)現(xiàn)非常順滑的操作和 3D 視覺(jué)效果，可以控制空調(diào)、座椅、音樂(lè)，和識(shí)別賬戶(hù)，以及音樂(lè)歌詞。

整體看，ET7 在智能座艙人機(jī)交互上相較一代平臺(tái)有了提升，其中一些諸如四音區(qū)鎖定、語(yǔ)音助手自然化等，開(kāi)始與小鵬、理想等逐漸趨同。

更強(qiáng)的硬件，還讓 ET7 可以有高規(guī)格的功能。

比如，自動(dòng)駕駛硬件方面，由于配備了 800 萬(wàn)像素的高清攝像頭，可以實(shí)現(xiàn)了 4K 分辨率的行車(chē)記錄儀，并且 ET7 還可以支持前向和環(huán)視攝像頭共 5 路攝像頭同步錄制，并且可以回放。

環(huán)視影像系統(tǒng)的超廣角攝像頭，升級(jí)為了 300 萬(wàn)像素的高感光索尼環(huán)視攝像頭，可以實(shí)現(xiàn) 4 個(gè)功能：3D 全景影像，泊車(chē)輔助，透明底盤(pán)。

在這款全新攝像頭完成算法開(kāi)發(fā)和標(biāo)定后，可以通過(guò) FOTA 推出守衛(wèi)模式（類(lèi)似特斯拉的哨兵模式）；在人離開(kāi)車(chē)后，環(huán)視攝像頭可以感知車(chē)輛周?chē)那闆r。

蔚來(lái) ET7 擁有 19 項(xiàng)標(biāo)配的安全與駕駛輔助功能。用戶(hù)比較關(guān)注的 LCC 車(chē)道居中輔助和 ALC 轉(zhuǎn)向燈控制變道將全系標(biāo)配，輔助駕駛基礎(chǔ)功能交付即開(kāi)通。

NOP 領(lǐng)航輔助和 NAD 自動(dòng)駕駛會(huì)逐步開(kāi)通，逐步驗(yàn)證、釋放，按需訂閱。

需要指出的是，在交付時(shí)，ET7 將標(biāo)配高德地圖，不提供百度地圖。此外，ET7 會(huì)推出應(yīng)用中心的平臺(tái)，方便用戶(hù)獲取和卸載應(yīng)用。

應(yīng)用中心功能會(huì)在交付時(shí)隨著 Banyan 1.0 提供給用戶(hù)。

回顧整個(gè)溝通會(huì)，可以從 ET7 這款車(chē)上看到頭部新造車(chē)的一些發(fā)展趨勢(shì)：

· 采用更多的自研部件，比如空氣懸架、音響系統(tǒng)等。這些部件與蔚來(lái)的軟件進(jìn)行了結(jié)合，為后續(xù)的優(yōu)化調(diào)校打下了基礎(chǔ)。

· 智能駕駛上開(kāi)始有節(jié)奏釋放。但對(duì)于 LCC 車(chē)道居中保持等用戶(hù)呼聲較高的功能，采取了標(biāo)配，NAD 自動(dòng)駕駛上采用按月訂閱的服務(wù)模式。這種按月訂閱的服務(wù)方式考慮到了自動(dòng)駕駛政策落地、用戶(hù)使用習(xí)慣等因素，接下來(lái)可能會(huì)被逐漸被更多車(chē)企采用。

· 硬件滿(mǎn)配，軟件功能持續(xù)迭代將成為常態(tài)。ET7 上的硬件在出廠時(shí)會(huì)在做到很高的規(guī)格，但一些軟件功能會(huì)逐步釋放，比如功能應(yīng)用中心、輔助駕駛功能等，這將成為車(chē)輛交付的常態(tài)。

當(dāng)然，ET7 的鎖單溝通會(huì)上也有遺憾。比如，150kWh 電池包的信息尚未公布；搭載激光雷達(dá)的 ET7，目前還未公布 NOP 領(lǐng)航輔助和 NAD 自動(dòng)駕駛具體的開(kāi)放時(shí)點(diǎn)等。

最后，關(guān)于鎖單的安排，蔚來(lái)也在原則上爭(zhēng)取給用戶(hù)留出更多的試駕時(shí)間。

· 1 月 20 日鎖單和 3 月 10 日鎖單，都會(huì)按照預(yù)定金支付順序安排生產(chǎn)。

· 3 月 11 日 - 3 月 28 日鎖單，在所有當(dāng)時(shí)還未生產(chǎn)的訂單中，按預(yù)訂金支付順序安排生產(chǎn)。

· 3 月 29 日后鎖定配置的訂單，按照配置鎖定的時(shí)間順序安排生產(chǎn)。

蔚來(lái)表示，今天起陸續(xù)會(huì)有第一批展車(chē)發(fā)往全國(guó)各地。1 月到 2 月，首批展車(chē)會(huì)陸續(xù)到店。3 月份，展車(chē)和試駕車(chē)全面到店，3 月 5 日在全國(guó)各地開(kāi)啟試駕。

不管怎樣，在全球車(chē)企面臨芯片短缺、新冠疫情影響供應(yīng)鏈物流等壓力下，蔚來(lái)團(tuán)隊(duì)在努力按時(shí)向用戶(hù)交付 ET7，這一點(diǎn)是很可貴的。

附：

在最后的 Q&A 環(huán)節(jié)，蔚來(lái)官方還回復(fù)了一些車(chē)主用戶(hù)關(guān)心的問(wèn)題，汽車(chē)之心做了如下整理。

問(wèn)：是否標(biāo)配 LCC 車(chē)道居中保持？ 答：標(biāo)配。

問(wèn)：可以買(mǎi)斷 NAD 嗎？ 答：NAD 是一項(xiàng)自動(dòng)駕駛服務(wù)，開(kāi)通、使用和迭代是以月為顆粒度，不支持買(mǎi)斷，一直按照訂閱方式提供。同樣地，NAD 也不支持按小時(shí)使用付費(fèi)，因?yàn)閷?duì)用戶(hù)體驗(yàn)和商業(yè)邏輯上都比較復(fù)雜。

問(wèn)：家充樁方案是怎樣的？ 答：贈(zèng)送 7KW 或 11KW 家充樁，用戶(hù)可根據(jù)條件自選。

問(wèn)：整備質(zhì)量是多少？ 答：2.35 噸（含電池），滿(mǎn)載時(shí)是 2.99 噸。ET7 在不同的電池包情況下，質(zhì)量相差不大，因?yàn)殡姵匕遣捎酶叩哪芰棵芏葋?lái)實(shí)現(xiàn)更高的續(xù)航，所以在空間、質(zhì)量上基本上相差不多。

問(wèn)：EP 聲浪有獨(dú)立外放功能嗎？ 答：主要是給車(chē)內(nèi)的人聽(tīng)的，基本邏輯是會(huì)和電門(mén)踏板開(kāi)合的程度進(jìn)行耦合，聲浪功能還在開(kāi)發(fā)和標(biāo)定調(diào)校過(guò)程中，會(huì)在 banyan 1.0 之后的軟件版本推出。

問(wèn)：首發(fā)版和普通版的交付順序如何？ 答：3 月 28 日開(kāi)啟交付后，首發(fā)版和普通版的車(chē)都會(huì)有。

問(wèn)：產(chǎn)能情況如何？ 答：工廠比蔚來(lái) ES8 上市時(shí)更加成熟，不用擔(dān)心產(chǎn)能爬坡問(wèn)題。

問(wèn)：鎖單后，配置不變的情況下能否支持更換顏色？ 答：原則上，鎖單以后配置是不允許改的。

問(wèn)：復(fù)購(gòu)時(shí)回收的 7KW 交流家充樁，能不能直接升級(jí)成 11KW 的直流家充樁？ 答：3 月 28 日鎖單的用戶(hù)，具備安裝 11KW 直流家充樁條件的，都可以直接升級(jí)。

問(wèn)：白色內(nèi)飾是不是容易臟，有沒(méi)有特殊工藝處理？ 答：白色內(nèi)飾采用了 2 種涂層，一種是抗污抗菌，還有一種是耐磨。

問(wèn)：車(chē)機(jī)在交付時(shí)有沒(méi)有更多新穎的東西？ 答：Banyan 1.0 系統(tǒng)的變化主要是細(xì)節(jié)，3D 實(shí)時(shí)渲染效果比起 Aspan 更多，交互的細(xì)節(jié)動(dòng)效也會(huì)做一些差異化。

問(wèn)：首發(fā)版是否支持 75kWh 電池包？ 答：目前首發(fā)版只支持 100kWh 電池包。

問(wèn)：金融方案是怎樣的？ 答：在 3 月 28 日之前鎖單的用戶(hù)，享有 2.99 的低息。

問(wèn)：音響是什么牌子的？ 答：音響是蔚來(lái)研發(fā)的，一級(jí)供應(yīng)商和二級(jí)供應(yīng)商是選擇的一線硬件公司，蔚來(lái)的軟件工程和硬件工程與調(diào)音伙伴進(jìn)行共同整體設(shè)計(jì)，可以理解音響是蔚來(lái)的聲音。

問(wèn)：車(chē)門(mén)開(kāi)合時(shí)有沒(méi)有異響？ 答：采用了電吸門(mén)和前后夾層玻璃設(shè)計(jì)，關(guān)門(mén)的靜音性比較好。

問(wèn)：有沒(méi)有 CDC 的電子減震懸架？ 答：CDC 和空氣懸架有兩類(lèi)自適應(yīng)。一類(lèi)是被動(dòng)響應(yīng)式的，以非常高的采樣率，獲取當(dāng)下路況信息，自動(dòng)判斷是哪種路況。這種路況判斷能力是具備的。另一類(lèi)是預(yù)測(cè)式的，結(jié)合地理位置、上次記憶、道路感知，來(lái)做的預(yù)先調(diào)節(jié)，會(huì)隨著后續(xù)的軟件開(kāi)通逐步釋放。

問(wèn)：后座是否支持放倒？ 答：不支持。在做冰箱附件。

問(wèn)：是否支持電池反向放電？ 答：會(huì)隨著 ET7 的交付，整個(gè)硬件和功能都會(huì)推出。

問(wèn)：ET7 的車(chē)身參數(shù)情況？ 答：ET7 的車(chē)身高度和寶馬 5 系基本上一樣高，離地間隙相對(duì)比寶馬 5 系小 2cm 左右。ET7 的電池包厚度和 ES8 是一樣的，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、地板空間效率上會(huì)做一些優(yōu)化。ET7 的坐姿比較標(biāo)準(zhǔn)，更多的是考慮乘坐舒適性。

問(wèn)：ET7 是否會(huì)預(yù)埋一些接口，為接下來(lái)更新的激光雷達(dá)升級(jí)做準(zhǔn)備？ 答：目前還沒(méi)有。

問(wèn)：有沒(méi)有前備箱？ 答：沒(méi)有。ET7 和 ET5 都沒(méi)有前備箱。

問(wèn)：ET5 在今年 9 月份也會(huì)交付了，會(huì)不會(huì)有一些 ET7 沒(méi)有，但 ET5 有的東西讓我造成遺憾的？ 答：主要的智能座艙和智能駕駛功能都是一樣的，ET5 沒(méi)有 HUD，ET7 的音響系統(tǒng)中更多的采用了金屬設(shè)計(jì)，ET5 采用的是織物設(shè)計(jì)。ET7 的整體感會(huì)比較好，ET5 會(huì)在細(xì)節(jié)上讓人心動(dòng)。

問(wèn)：車(chē)機(jī)地圖從百度換成高德，是可選項(xiàng)，還是必選項(xiàng)？ 答：是必選。因?yàn)閷?dǎo)航地圖涉及到非常多的內(nèi)容匹配。比如加電地圖、組隊(duì)出行。二是所有和自動(dòng)輔助駕駛相關(guān)的地圖等，都要和導(dǎo)航地圖進(jìn)行匹配。目前來(lái)看，高德也是大部分用戶(hù)傾向的選擇。蔚來(lái) ES8、ES6、EC6 的車(chē)機(jī)，在后續(xù)的 Aspan 系統(tǒng)上會(huì)增加高德地圖，但不會(huì)去掉百度地圖。

蔚來(lái)ET7車(chē)友群已建立，戳這里碼上入群。

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