蔚來最近出了個玩意兒「便攜式充放電一體機」，這東西是啥呢？

類似給電動汽車充電的充電槍，不過這個充電槍的最大亮點：可充可放。

試想，外出露營支個帳篷，放電能支持你打個火鍋，開個投影儀等等，應(yīng)用場景大大提升。而放電功能除了給自己品牌下的車充電，還能給其他品牌下具備國標(biāo)充電口的車型充電。

拿捏外出續(xù)航焦慮，還能應(yīng)急補能，車車互充，這個「便攜式充放電一體機」確實算是蔚來汽車的創(chuàng)新產(chǎn)品，還是該夸贊一下的。

但這玩意只租不賣？就讓人費解了，并且還是以周開始租，一周168元，俺年假都僅有5天，除了費解之外就是無語。

不僅俺費解，不少蔚來車主都認(rèn)為蔚來汽車對這個定價就是在「演」他們。

首先是車主們認(rèn)為這款產(chǎn)品的便攜性，竟然去到6.5公斤。其次是功能，雖說適用蔚來汽車旗下所有車型，但ET7、ET5把交流充電口取消了。有車主表示：“應(yīng)急不是有一鍵加電呢嗎？充電車救援都到了這玩意也充不了幾公里呢?！?/p>

其次是跟俺想到的一樣關(guān)心價錢。一般來說出個「便攜式充放電一體機」，車主們肯定希望是買斷，畢竟如果用不著也能掛到某海鮮網(wǎng)去賣，循環(huán)利用了屬于是，但是這玩意兒是周租還不是日租。一周168元，一年就差不多去到9000元。反觀其他品牌價格在3-4千的也不少（雖然不少是野雞品牌）。車主：“苦苦等了2年，就這？”

架不住「便攜式充放電一體機」只租不賣這一方案，在蔚來車主App內(nèi)鬧得比較大，蔚來CEO李斌親自下場做了個解釋：未曾設(shè)想大家購買需求強烈，而蔚來副總沈斐則表示：產(chǎn)量有限。

蔚來車主：“放個預(yù)售，多等兩個月不是問題。產(chǎn)量有限，但我們要的是買斷??！”

素有“車界海底撈”之稱的蔚來汽車，架不住輿論的發(fā)酵，在6月7日表示：針對購買「便攜式充放電一體機」需求，將快速提高產(chǎn)量，由原來的租售改為預(yù)售，預(yù)售價3880元。

這波蔚來車主威武!

不過蔚來汽車給的解決方案很快，“知錯就改”的態(tài)度和效率值得其他車企學(xué)習(xí)倒是真的。

對此你們怎么看呢？

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