在新能源汽車這個競爭白熱化的賽道，對核心技術的突破有可能成為決勝的關鍵。以技術立身，創(chuàng)維汽車選擇在行業(yè)痛點上下功夫。9月12日，創(chuàng)維汽車在徐州舉辦l了2023秋季技術生態(tài)大會，邀請數(shù)百位嘉賓參觀工廠并冒雨發(fā)布了“讓充電比加油還快”的、自主研發(fā)的創(chuàng)維靈光SKYLIGHTNING光儲超充解決方案，7分鐘內就可將電量從30%充至80%，令行業(yè)側目。

一直以來，充電都是制約新能源汽車市場發(fā)展的一大痛點，即使在充電樁平均占有率遠遠高于加油槍平均占有率的情況下，新能源車主充電難的問題依然存在，問題的關鍵在于充電效率低。

創(chuàng)維汽車抓住核心痛點，在行業(yè)都在提“讓充電像加油一樣快”的時候，領先一步提出了“讓充電比加油還快”，在數(shù)百位嘉賓的見證下，創(chuàng)維汽車現(xiàn)場演示了不到7分鐘，就將800V高壓車型的電量從30%充到了80%，這在目前的量產車型中是也非常領先的。據(jù)了解，常規(guī)情況下，創(chuàng)維汽車的800V高壓車型可以做到三個8：在8分鐘內，將電量從30%充到80%，行駛達到800里（即400公里）。

充電過快，安全性是否有保障呢？從現(xiàn)場公布的數(shù)據(jù)來看，這項技術的關鍵是通過提高電壓和各方面效率來實現(xiàn)的，安全性方面，達到ASIL C級高安全等級，并沒有因為提高效率而犧牲安全性。

這套系統(tǒng)的最高工作電壓為900V、最大充電功率480KW，電驅動效率高達95%，CLTC工況整體系統(tǒng)效率為89%，與此同時，熱泵系統(tǒng)制熱工況功耗節(jié)省超67%，使整車續(xù)航里程提高了20%以上，各項指標遙遙領先。

不僅僅是在技術方面有巨大的突破，創(chuàng)維汽車在生態(tài)建設方面也有領先行業(yè)的前瞻性思考和布局，創(chuàng)維汽車利用產業(yè)鏈優(yōu)勢與創(chuàng)維光伏、創(chuàng)維儲能組成了“創(chuàng)維新能源三角”，率先布局了“光儲充運一體化”的靈光超級充電站，可以滿足10分鐘內的快速補能的需求，此外，創(chuàng)維汽車的超充車型還支持100KW直流放電，6分鐘可以補能10度電，這項優(yōu)勢也將被應用到應急救援中。

創(chuàng)維汽車總裁、聯(lián)合創(chuàng)始人吳龍八表示，將分“三步走”穩(wěn)步推進創(chuàng)維靈光計劃，即在2023年完成4座城市城400個充電站的布局；在2024年完成10座城市1000個充電站的布局，并覆蓋5個海外市場；到2033年，成為引導全球能源系統(tǒng)革命性變革的關鍵力量。

為了讓這項領先行業(yè)的技術盡快惠及車主。創(chuàng)維汽車還在現(xiàn)場發(fā)布了兩款快充車型的售價。創(chuàng)維汽車常務副總裁、聯(lián)合創(chuàng)始人賈凡表示，自6月正式上市以來，創(chuàng)維EV6 Ⅱ不斷獲得市場認可，8月銷量較4月相比增長了超2倍。秉承“加量不加價”的原則，創(chuàng)維EV6 Ⅱ 400V快充AIR+版本售價15.68萬元，800V超充PLUS+版本售價18.28萬元，以此回饋新老用戶的喜愛。

創(chuàng)維汽車擁有35年制造業(yè)基因，面對市場競爭他們選擇了在核心技術方面進行突破。創(chuàng)維靈光SKYLIGHTNING光儲超充解決方案，將超充車、光伏、儲能、超充站、數(shù)據(jù)服務平臺、移動超充站等六大部分有機地融合在一起，徹底顛覆了行業(yè)現(xiàn)有能源補給系統(tǒng)。期待創(chuàng)維汽車可以在品牌、產品、產能方面與技術齊頭并進，為消費者帶來更多、更好的選擇。

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