日前，路透社報(bào)道稱，通用汽車明年將制造3萬(wàn)輛雪佛蘭Bolt電動(dòng)汽車。即將面世的Bolt造價(jià)3.7萬(wàn)美元，將搭載60千瓦小時(shí)的電池，可以行駛238英里。Bolt的電池支持商LG化學(xué)表示，按照通用方面的要求，他們將在明年為Bolt電動(dòng)汽車項(xiàng)目造出超過(guò)3萬(wàn)件電池組。

不管如何，我個(gè)人對(duì)這個(gè)數(shù)字(預(yù)測(cè)的量)還是有些失望的，可以從歐洲和美國(guó)市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)來(lái)分析。

1.歐洲

表中綠色的是純電動(dòng)汽車，藍(lán)色的是PHEV。總體來(lái)看，車企以單個(gè)純電動(dòng)汽車做突破(只有有限的才獲得市場(chǎng)認(rèn)可)，集群化的PHEV開(kāi)始慢慢滲透到插電車輛類型。如寶馬、奔馳、大眾的插電車型規(guī)模已經(jīng)超過(guò)自家的純電車輛。

2.美國(guó)

從趨勢(shì)上來(lái)看和歐洲有些類似，純電是點(diǎn)上的突破，PHEV開(kāi)始集群化，作為一個(gè)配置，不是刻意去強(qiáng)調(diào)與傳統(tǒng)汽車的不同。

從這些數(shù)據(jù)來(lái)找?guī)讉€(gè)典型車來(lái)看：

特斯拉Model S：在美國(guó)的銷量保持了很強(qiáng)的態(tài)勢(shì)，但是在歐洲表現(xiàn)持平

寶馬i3：美國(guó)的銷量下降挺厲害的，在歐洲持平，全球市場(chǎng)狀況不佳

日產(chǎn)聆風(fēng)（LEAF）：歐洲的銷量增長(zhǎng)挺快，與雷諾ZOE一起支撐，日產(chǎn)把AESC的股份賣掉真的不足為奇，與當(dāng)初的構(gòu)想差的太遠(yuǎn)

大眾E-golf：與i3的情況有些類似

我不知道說(shuō)這句話大家同不同意，現(xiàn)在市場(chǎng)增量也得靠新車，特斯拉如此賣力，說(shuō)真的，也是從豪華車傳統(tǒng)市場(chǎng)去爭(zhēng)奪客戶。

從現(xiàn)在的情況來(lái)看，未來(lái)純電動(dòng)汽車是否可以在較低價(jià)位代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽車，不得而知，從LG對(duì)Bolt的銷量預(yù)估來(lái)看，基于現(xiàn)實(shí)是不大樂(lè)觀。Model3的訂單、未來(lái)銷量和可實(shí)現(xiàn)性，存在很多的不可預(yù)知性。

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