放眼過去的一周，整個(gè)朋友圈都被“希特奪權(quán)之戰(zhàn)”鬧得雞犬不寧。反觀國內(nèi)新能源行業(yè)十月份3萬多臺的銷量，卻為我們呈現(xiàn)出一片欣欣向榮的繁榮景象。新能源汽車快速發(fā)展，自然少不了上至國家政策，下至地方政府措施的保駕護(hù)航。那么上周新能源出臺了哪些政策，又有哪些政策與我們息息相關(guān)呢？

上海等地將迎來新能源汽車專屬號牌

如果將新能源汽車和傳統(tǒng)汽車放在一起，很多人都會(huì)有些傻傻分不清楚。為更好促進(jìn)新能源汽車發(fā)展，更好區(qū)分辨識新能源汽車，實(shí)施差異化交通管理政策。近日公安部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示，將在12月1日起，上海、南京、無錫、濟(jì)南、深圳為首批試點(diǎn)城市啟用新能源汽車專用號牌。新能源號牌的設(shè)計(jì)理念采用了“綠色環(huán)保、綠色為主色調(diào)、專用標(biāo)識、號碼增加一位”。

據(jù)透露與普通汽車號牌相比，新能源汽車號牌在工本費(fèi)、發(fā)牌機(jī)關(guān)代號(各省、區(qū)、市簡稱和代碼)不變的情況下，號碼增加了1位，如原“京A·×××××”升位至“京A·××××××”。升位后，號碼編排更加科學(xué)合理，既避免了與普通汽車號牌重號，能滿足未來新能源汽車增長的需求，也有利于在車輛高速行駛時(shí)準(zhǔn)確辨識。

點(diǎn)評：新能源汽車號牌的實(shí)施，意味著未來國內(nèi)新能源汽車進(jìn)入正規(guī)統(tǒng)一的管理模式中。不僅有助于新能源汽車的健康發(fā)展，更有助于國內(nèi)汽車整體產(chǎn)業(yè)升級。

5個(gè)百億級產(chǎn)業(yè)基地、10個(gè)特色小鎮(zhèn)為了新能源，浙江省拼了

日前，浙江省發(fā)布了新能源汽車產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃。按照規(guī)劃要求，到 2020 年將建成杭州、金華、寧波、湖州、 臺州等 5 個(gè)產(chǎn)值百億級新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，創(chuàng)建和培育10個(gè)以上省級新能源汽車特色小鎮(zhèn)，打造杭州云棲小鎮(zhèn)、桐鄉(xiāng)烏鎮(zhèn)兩個(gè)5G車聯(lián)網(wǎng)智能交通示范應(yīng)用基地，建成充電設(shè)施基地、汽車智能化平臺、汽車再制造及電池回收利用三大產(chǎn)業(yè)配套基地。

為實(shí)現(xiàn)以上規(guī)劃目標(biāo)，浙江省財(cái)政將從 2016 年起每年設(shè)立 3 億元、五年共計(jì) 15 億元的新能源汽車專項(xiàng)財(cái)政扶持資金，按照新能源汽車推廣應(yīng)用數(shù)量、公共事業(yè)用車數(shù)量、充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、出臺地方配套支持政策、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展等要素將資金撥付至各市，由各地統(tǒng)籌安排用于新能源汽車推廣應(yīng)用的價(jià)格補(bǔ)助、充換電設(shè)施建設(shè)及新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展補(bǔ)助。

點(diǎn)評：目前浙江省匯聚了吉利、眾泰、長江、萬向、青年等多家新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)，無論是研發(fā)能力還是產(chǎn)品性能都處于全國先進(jìn)水平。此次浙江省政府能夠大力扶植新能源產(chǎn)業(yè)，勢必將為本土新能源產(chǎn)業(yè)注入一股強(qiáng)勁力量。同時(shí)，對于全國新能源產(chǎn)業(yè)更加快速發(fā)展起到推波助瀾的作用。

充電給補(bǔ)貼，其他城市也該向江西省學(xué)習(xí)

制約新能源汽車發(fā)展的原因我們總是老生常談將其歸屬于充電難上。為什么會(huì)造成電動(dòng)汽車充電難呢？首當(dāng)其沖就是，公共充電樁資源少、使用成本高，導(dǎo)致充電樁不能快速與電動(dòng)汽車協(xié)調(diào)發(fā)展。

對此，近日江西省發(fā)改委發(fā)布《江西省電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施省級補(bǔ)貼資金管理及發(fā)放暫行辦法》，規(guī)定該辦法所指的電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施指在江西省內(nèi)建設(shè)的為電動(dòng)汽車提供電能補(bǔ)給的各類充換電設(shè)施，分為自用、專用和公用三類。分為建設(shè)補(bǔ)貼和運(yùn)營補(bǔ)貼先進(jìn)行分類補(bǔ)助。建設(shè)補(bǔ)貼：按照額定輸出功率，對充電基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行一次性補(bǔ)貼，直流充電設(shè)施(含交直流一體機(jī))400元/千瓦，交流充電設(shè)施200元/千瓦。運(yùn)營補(bǔ)貼：按照實(shí)時(shí)采集的數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)省級充電信息管理平臺每年前8000萬千瓦時(shí)充電電量構(gòu)成信息，對所屬各運(yùn)營方進(jìn)行補(bǔ)貼，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為：專用充電設(shè)施0.15元/千瓦時(shí)、公用充電設(shè)施0.25元/千瓦時(shí)。

點(diǎn)評：新能源汽車屬于一個(gè)朝陽產(chǎn)業(yè)，補(bǔ)貼將為前期發(fā)展起到事半功倍的效果。當(dāng)然，這一點(diǎn)對于充電設(shè)施也同樣適用。但是，我們有必要提高行業(yè)警惕性，預(yù)防新能源汽車騙補(bǔ)問題再次上演。

通過一周行業(yè)動(dòng)態(tài)來看，隨著國家政策不斷完善能源汽車行業(yè)將會(huì)持續(xù)開啟井噴式發(fā)展浪潮。當(dāng)然，這其中也離不開地方政府的積極配合。無論是對技術(shù)創(chuàng)新、配套產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)給予一定的扶持政策，還是鼓勵(lì)新能源汽車及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行商業(yè)模式創(chuàng)新，其最終目的就是更好、更快、更穩(wěn)定地推進(jìn)本地新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，中國新能源汽車在世界舞臺上實(shí)現(xiàn)彎道超車將會(huì)指日可待。

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