與第二代沃藍達（Volt）的電池一樣，凱迪拉克CT6 PHEV的電芯同樣是由韓國LGChem提供 ，電池模塊的成組也與Volt的基本一致，電池主要參數(shù)如下:
Nominal Energy (kWh)
18.4
Maximum Power (kW)
120
Normal Capacity (Ah)
51.8
Configuration
2 parallel, 96 series
Cell Type
Li-Ion
Cell Package
Pouch
Chemistry
NCM
Cell model
E2.1.1
Mass, Pack (kg)
181
Cooling
Liquid
作為一款在中國組裝的插電混合電動車，CT6的純電動行駛里程已經符合了國家補貼規(guī)定的50km，電池包的比能量也達到了18.4kWh/181kg=102Wh/kg。CT6的電池包是由GM自己生產制造的，但是電芯來自韓國LG Chem，聯(lián)想到前兩天發(fā)布的第五批新能源汽車推廣應用推薦車型目錄中，凱迪拉克在閃現(xiàn)后又被踢出目錄，業(yè)內認為這可能是由于電芯是由LG Chem提供造成的結果。目前看來，采用日韓電池的新能源車想要進目錄享受補貼政策還是很難的。
從技術發(fā)展的角度來看，國家政策的調控為國內電池行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了千載難逢的機遇，電池行業(yè)面對如此大好機遇，是否能夠在技術水平上迅速崛起以抗衡后面沒有補貼的時期呢？還要拭目以待。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：129Lab
本文地址：http://www.cslysp.cn/kol/48137
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