今年以來(lái)，小鵬汽車(chē)好消息不斷，從年初首款純電動(dòng)SUV車(chē)型G3亮相CES，到宣布啟動(dòng)總額22億元人民幣的B輪融資，并獲得阿里巴巴、富士康和IDG資本的聯(lián)合領(lǐng)投支持，從產(chǎn)品到資本，頻頻占據(jù)新能源車(chē)新聞板塊頭條。小鵬汽車(chē)G3有望在本月的北京車(chē)展上市并開(kāi)啟預(yù)售，交付時(shí)間為2018年底。

設(shè)計(jì)風(fēng)格穩(wěn)中求變

小鵬汽車(chē)G3，G取自Geek（極客），點(diǎn)明了其面向年輕人群的定位。在外觀方面，得益于純電動(dòng)汽車(chē)無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，小鵬汽車(chē)G3采用了封閉式前臉，突出的線(xiàn)條兩端承拖著兩個(gè)造型鋒利的大燈，纖細(xì)的霧燈則豎直分布在下方。尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì)，造型比較圓潤(rùn)。和其他廠家激進(jìn)的科幻風(fēng)設(shè)計(jì)不同，小鵬汽車(chē)G3外觀總體比較保守。

內(nèi)飾方面，小鵬汽車(chē)G3采用太空艙風(fēng)格的設(shè)計(jì)，選擇了和特斯拉Model X類(lèi)似的全景式前風(fēng)擋玻璃。顯示系統(tǒng)采用12.3英寸全液晶儀表和15.6英寸懸浮式中控的組合，總體設(shè)計(jì)風(fēng)格和傳統(tǒng)汽車(chē)類(lèi)似。

值得注意的是，小鵬汽車(chē)G3的車(chē)頂集成了一個(gè)360°全景相機(jī)，可實(shí)現(xiàn)拍照、錄像等功能，不過(guò)在《電動(dòng)大咖》看來(lái)，此功能雖然很新鮮、很炫酷，但仍然屬于“癢點(diǎn)”創(chuàng)新，如果沒(méi)有極佳的用戶(hù)體驗(yàn)，很可能會(huì)淪為一個(gè)雞肋配置。

作為新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)中的重要一員，智能化同樣是小鵬汽車(chē)的設(shè)計(jì)方向之一，小鵬汽車(chē)G3將配備3個(gè)毫米波雷達(dá)、12超聲波雷達(dá)、8個(gè)攝像頭、23個(gè)智能感應(yīng)設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)2.5級(jí)自動(dòng)駕駛、自動(dòng)泊車(chē)和一系列行車(chē)安全功能。

小鵬汽車(chē)G3的車(chē)身尺寸為4470/1818/1600mm，軸距為2610mm，新車(chē)將搭載來(lái)自精進(jìn)電機(jī)廠的電動(dòng)機(jī)，最大功率140kW，并將提供兩驅(qū)及四驅(qū)兩種版本，0-100公里/時(shí)加速時(shí)間分別為7.9秒和5.8秒。在動(dòng)力電池上，小鵬汽車(chē)G3采用了18650 型三元鋰電池方案，并采用液冷系統(tǒng)，最大續(xù)航里程為300公里。

打鐵還需自身硬

小鵬汽車(chē)G3初期將由鄭州海馬代工，雙方初步確定合作產(chǎn)能為5萬(wàn)輛/年，合作期為4年。當(dāng)然，對(duì)于野心勃勃的小鵬汽車(chē)，“寄人籬下”并不是長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展之計(jì)，去年5月，小鵬汽車(chē)自建工廠已確認(rèn)落戶(hù)廣東肇慶，預(yù)計(jì)總投資超過(guò)100億元，預(yù)計(jì)2019年投產(chǎn)。

小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng) 何小鵬

小鵬汽車(chē)可以說(shuō)是造車(chē)新勢(shì)力“四小龍”中互聯(lián)網(wǎng)氣息最濃的一家，董事長(zhǎng)何小鵬曾創(chuàng)立了UC優(yōu)視科技，旗下的UC瀏覽器已成為世界第一大手機(jī)瀏覽器。

同時(shí)，在小鵬汽車(chē)核心團(tuán)隊(duì)中，大約30%的人員來(lái)自于阿里巴巴、騰訊、三星和華為等互聯(lián)網(wǎng)及科技公司。經(jīng)歷了各類(lèi)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的快速迭代，他們都已深諳軟件研發(fā)和用戶(hù)體驗(yàn)之道，這些都將有助于小鵬汽車(chē)的互聯(lián)智能化進(jìn)程。

小鵬汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人 夏珩

但是，汽車(chē)制造業(yè)是一個(gè)門(mén)檻很高的行業(yè)，要想做出有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，必須有一定的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累。在小鵬汽車(chē)創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)中，夏珩曾是廣汽新能源中心控制科負(fù)責(zé)人、何濤曾擔(dān)任一汽大眾電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及廣汽豐田電動(dòng)車(chē)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，兩人將為小鵬汽車(chē)帶來(lái)豐富的汽車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)和資源。

在這波始于2013年左右的新勢(shì)力造車(chē)?yán)顺敝?，誕生了眾多新進(jìn)車(chē)企，未來(lái)兩年對(duì)他們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。產(chǎn)品能否落地、能否得到消費(fèi)者的認(rèn)可，都是無(wú)法逃避的考驗(yàn)。

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