提起印度，你的第一反應(yīng)肯定是落后、貧窮，在前段票房大賣的電影《我不是藥神》里，主角去印度拿藥的時(shí)候，那里的混亂、經(jīng)濟(jì)水平低，從畫(huà)面中就可見(jiàn)一斑。但是印度的一個(gè)車企卻很有名，那就是印度塔塔集團(tuán)，你或許對(duì)它沒(méi)什么印象，但如果告訴你，它收購(gòu)了捷豹路虎呢？

我們要介紹的就是在這個(gè)塔塔集團(tuán)在日內(nèi)瓦車展上展出的新概念車——塔塔EVision，雖然你在提到印度車的時(shí)候，腦海里浮現(xiàn)的一定都是廉價(jià)偏實(shí)用的車型，而這款借了路虎“東風(fēng)”的車卻不同，只要一眼看上去，就會(huì)覺(jué)得它處于豪車之列。比起從前生產(chǎn)偏家用低端車的風(fēng)格，它更像是一臺(tái)商務(wù)用車，外形大氣簡(jiǎn)潔，線條規(guī)整且趨于筆直。

塔塔EVision的前臉設(shè)計(jì)很有趣，一根兩端帶弧線的金屬條連接了LED大燈，中間代替了中網(wǎng)格柵的花紋更是吸人眼球，從兩側(cè)到中間logo的部分，是由零散的花紋趨于完整的過(guò)程，花紋的含義官方?jīng)]有給出解釋，不過(guò)看起來(lái)更像是半邊logo組成的圖案。此外，盡管這是一臺(tái)概念車，設(shè)計(jì)師依然把剎車通風(fēng)和輪拱導(dǎo)流的部分考慮在內(nèi)，并將其體現(xiàn)在了保險(xiǎn)杠兩側(cè)的通風(fēng)口處。

看到這個(gè)不帶邊框的車門才知道，原來(lái)側(cè)面從A柱到C柱的金屬飾條并非車門框，而是用來(lái)配合車門下方的飾條提升整車動(dòng)感的。再來(lái)看尾部，無(wú)論是尾燈內(nèi)熏黑的網(wǎng)格部分，掀背式的設(shè)計(jì)以及表明純電身份的VISION大字，都讓人覺(jué)得非常新穎。

通電前

塔塔EVision最高端的地方在于，通電前，它的內(nèi)飾可能沒(méi)什么特別之處，五個(gè)中控物理按鍵，簡(jiǎn)約的皮質(zhì)、木質(zhì)的飾板、各功能處的金屬邊框，非常精致，但通電后呢？

通電后

是不是有種眼前倏忽一亮的感覺(jué)？新車在通電后， 中控區(qū)出現(xiàn)了三塊大小不同的屏幕，全液晶儀表盤和中控屏很常見(jiàn)，但左方的伸縮式隱藏屏幕比較有趣，它主要用來(lái)給副駕提供信息，這些液晶屏分開(kāi)放置，讓車內(nèi)空間看起來(lái)更加寬敞了，整車軸距為2850mm，甚至比奧迪A4L還大一些。

其實(shí)，國(guó)內(nèi)很多自主品牌也經(jīng)歷過(guò)由“l(fā)ow”到高端的階段，汽車的發(fā)展是飛速的，許多年前，你也一定想不到吉利這樣的品牌會(huì)搖身一變成為國(guó)產(chǎn)車企的“一哥”，所以無(wú)論對(duì)于任何車型，只要造的好，人們就會(huì)慢慢接受，就像這款塔塔EVision，電車插座認(rèn)為，以它本身的實(shí)力，與同級(jí)一戰(zhàn)是完全不虛的，非常期待未來(lái)其實(shí)車上市的那天。

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