很多車(chē)迷對(duì)新能源車(chē)總是嗤之以鼻，對(duì)他們來(lái)說(shuō)，引擎艙里那顆電機(jī)就像是對(duì)駕駛樂(lè)趣的褻瀆，沒(méi)有了引擎的轟鳴，駕駛就變得索然無(wú)味。說(shuō)老實(shí)話，筆者此前也是這么想的，然而隨著接觸越來(lái)越多的新能源車(chē)，現(xiàn)在的筆者已經(jīng)對(duì)新能源車(chē)“路轉(zhuǎn)粉”了。

要說(shuō)市面上這么多新能源車(chē)筆者最“粉”的那幾款，廣汽新能源GE3必然在列。10月22日，廣汽新能源在上海舉辦了一場(chǎng)別開(kāi)聲面的試駕活動(dòng)，筆者也終于有機(jī)會(huì)與續(xù)航升級(jí)后的新款GE3 530來(lái)一次親密接觸。除此之外，廣汽新能源還帶來(lái)了2019款GS4 PHEV，那么這兩款新車(chē)有沒(méi)有足夠的駕駛樂(lè)趣呢？

廣汽新能源GE3 530所搭載的電機(jī)與老款車(chē)型一致——最大功率132kW，峰值扭矩290N·m的精進(jìn)永磁同步電機(jī)，這個(gè)動(dòng)力參數(shù)與2.0T內(nèi)燃機(jī)相差無(wú)幾。和內(nèi)燃機(jī)不同的是，電機(jī)天生就擁有更好的動(dòng)力特性，低轉(zhuǎn)高扭矩的特性讓車(chē)輛的加速體驗(yàn)更加迅速。

GE3 530是一款長(zhǎng)相可愛(ài)、體型敦實(shí)的SUV，從參數(shù)上看也確實(shí)如此，其整備質(zhì)量達(dá)到了1.9噸，但在駕駛時(shí)筆者卻感覺(jué)不到高車(chē)重帶來(lái)的累贅感。電機(jī)扭矩的迅速釋放，讓加速非常干脆直接。官方數(shù)據(jù)顯示，GE3 530 0-50km/h的加速僅需4秒，比很多同級(jí)別燃油車(chē)都要出色。

廣汽新能源GE3 530是一款完全正向研發(fā)的純電動(dòng)車(chē)，動(dòng)力系統(tǒng)布置得以合理地布置。在兩輪駕駛表演環(huán)節(jié)，筆者就注意到了新車(chē)底盤(pán)上鋪設(shè)平整的電池包，這樣的設(shè)計(jì)可以做到比任何燃油SUV都要低的重心。在連續(xù)繞樁和通過(guò)U形彎時(shí)，GE3 530都表現(xiàn)出良好的機(jī)械抓地力，低重心的優(yōu)勢(shì)讓車(chē)輛在彎中的姿態(tài)非常穩(wěn)健。

毫不夸張地說(shuō)，GE3 530駕駛體驗(yàn)與轎車(chē)別無(wú)二致，此前試駕老款廣汽新能源GE3時(shí)，筆者就對(duì)其非常滿(mǎn)意，而這次從新款GE3 530的駕駛座下來(lái)后，筆者依然認(rèn)為這是一輛好車(chē)。對(duì)了，GE3 530的等速續(xù)航里程已提升至530km，NEDC綜合工況續(xù)航提升至410km，對(duì)筆者來(lái)說(shuō)已經(jīng)可以滿(mǎn)足一周的通勤需求。

2019款廣汽新能源GS4 PHEV繼承了GE3 530良好的駕駛品質(zhì)，有所不同的是，其懸掛風(fēng)格偏軟，乘坐體驗(yàn)更加舒適。同時(shí)，這樣風(fēng)格的調(diào)校并沒(méi)有犧牲掉底盤(pán)的操控穩(wěn)定性，激烈駕駛時(shí)，前麥弗遜/后多連桿的懸掛系統(tǒng)在后段依然能夠表現(xiàn)出不錯(cuò)的支撐性，出彎時(shí)也沒(méi)有出現(xiàn)多余的回彈，整個(gè)試駕過(guò)程中，GS4 PHEV都表現(xiàn)出干脆利索的駕駛快感。

在狹窄的賽道上，GS4 PHEV表現(xiàn)出的轉(zhuǎn)向手感也是可圈可點(diǎn)，車(chē)頭指向性與GE3 530同樣精準(zhǔn)，而在車(chē)身發(fā)生打滑時(shí)，ESP能夠積極介入，讓車(chē)頭的偏航一直被限制在可控的范圍內(nèi)。同時(shí)，較輕的方向盤(pán)回饋力矩也讓整個(gè)試駕環(huán)節(jié)變得非常輕松。 

廣汽新能源GS4 PHEV搭載了一套由1.5L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，在實(shí)際駕駛過(guò)程中，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)非常平順，噪聲也控制在可接受得范圍內(nèi)。GS4 PHEV在起步時(shí)主要由最大功率130kW，峰值扭矩300N·m的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，強(qiáng)勁的扭矩讓加速變得和GE3 530一樣酣暢淋漓。由于場(chǎng)地有限，筆者沒(méi)有機(jī)會(huì)體驗(yàn)到GS4 PHEV在高速下的動(dòng)力表現(xiàn)，1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不會(huì)出現(xiàn)后勁不足的現(xiàn)象？筆者也只能期待以后有機(jī)會(huì)對(duì)它進(jìn)行一次更加深入的體驗(yàn)。

不瞞大家，筆者迫于生娃的壓力，已將買(mǎi)車(chē)提上日程。通過(guò)這次的試駕活動(dòng)，筆者對(duì)廣汽新能源這兩款頗具駕駛樂(lè)趣的精品車(chē)型又多了幾分好感，加上上海一牌難求的現(xiàn)狀，廣汽新能源的這兩款車(chē)已經(jīng)被筆者寫(xiě)在候選名單里了。

最后要告訴大家的是，即日起至2018年11月30日，大家可登陸廣汽新能源官網(wǎng)點(diǎn)擊“綠牌靚車(chē)搖紅包”活動(dòng)頁(yè)面，參與抽獎(jiǎng)活動(dòng)領(lǐng)取購(gòu)車(chē)紅包，紅包金額高達(dá)999元-4999元，保證100%中獎(jiǎng)。大家領(lǐng)取紅包后可在全國(guó)（港澳臺(tái)地區(qū)除外）線下門(mén)店購(gòu)車(chē)時(shí)可直接抵扣車(chē)款，而紅包兌換有效期至2018年12月31日。如果你也像筆者一樣有了心動(dòng)的感覺(jué)，快去廣汽新能源4S店瞧一瞧吧。

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