現(xiàn)階段，這么多造車新勢力，上市的只有蔚來一家，目前市面上還有這么多造車新勢力，靠譜的還是有那么幾家的，所以，小編覺得，未上市的造車新勢力肯定是可以后來居上的?，F(xiàn)階段，小編最看好其中的兩家：威馬汽車和小鵬汽車。

威馬汽車

上個月的3月8日，威馬汽車宣布完成總額30億元人民幣的C輪融資，本輪融資由百度集團領投，太行產(chǎn)業(yè)基金、線性資本等參與投資，融資將主要用于用戶體驗與技術研發(fā)。截至目前，威馬汽車累計融資金額已近230億元人民幣。在幾家造車新勢力里面，算是融資很順利的。

同時，對于旗下首款純電SUV車型威馬EX5，上市至今，銷量表現(xiàn)還是非常不錯的。今年第一季度累計交付4085臺，位于所有造車新勢力的第一名。足以見得EX5的產(chǎn)品力還是獲得了終端消費者的認可。今年上海車展，也亮相了旗下另外一款純電SUV車型-EX6，消費者的反饋都是很不錯的。

小鵬汽車

去年8月15日，在新品汽車的品牌日上，何小鵬親自宣布了2019年的目標，交付3萬輛，融資總額達到300億。目前小鵬汽車已經(jīng)累計融資了120億，今年的目標已經(jīng)放出風聲，再融200個億，再招5000人。今年小鵬汽車也對外宣布將交付目標提升至4萬輛，同時其首款智能轎跑車型P7也亮相了上海車展，亮相之后的24小時內(nèi)，累計收到訂單5046臺，說明這款車型也是獲得了大家的認同。

小鵬G3終端訂單表現(xiàn)也是很不錯的。只是由于海馬代工，產(chǎn)能爬坡遇到了問題，導致了交付受阻，等后續(xù)交付順暢之后，實現(xiàn)今年4萬輛的銷量目標還是有希望的。

小結

不論是上市交付的產(chǎn)品，還是后續(xù)將要上市的產(chǎn)品規(guī)劃，小編都還是很看好威馬汽車和小鵬汽車的。

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