純電動汽車的三電系統(tǒng)指的是動力電池、電機和電控。

任何一個有機的系統(tǒng)，之所以稱之為系統(tǒng)，是因為只有將不同的零部件有機組合在一起，才能真正發(fā)揮作用。所以，對于純電動汽車而言，三電系統(tǒng)對于整體的動力性能表現(xiàn)都至關(guān)重要，缺一不可。

動力電池

電動汽車想要跑得快，則在加速時，是需要進行大電流放電的，此時，對于動力電池是有一定的性能要求的。同時，能否在最高時速下，維持多久，也是和動力電池的容量息息相關(guān)的。所以，動力電池想要跑得快，就需要動力電池能夠進行大電流放電的能力，同時，對于長時間高速行駛下，動力電池的溫度管控也需要BMS進行控制。

電機

由于純電動汽車不存在變速器，所以，電機的轉(zhuǎn)速可以直接反應(yīng)到電動汽車的車輪上（當然中間會有一個定比的減速器），所以，從某種意義上來說，電動機的性能直接決定了電動汽車能跑多快。這也決定了電動汽車最重要的性能參數(shù)：最大輸出功率（kW）和最大輸出扭矩（N.m），這些參數(shù)直接決定了百公里加速時間的長短。

電控

這里所謂的電控，更為關(guān)鍵則是電機控制和動力電池控制（BMS），所有這些控制元件集成在在一起，就是所謂的ECU，可以理解為整一個電動汽車的“大腦”。一般來說，電機所有的加速特性等都是需要電機控制系統(tǒng)進行控制和調(diào)節(jié)。最基本的控制就是將動力電池的直流電轉(zhuǎn)化為電機所需要的交流電，然后根據(jù)速度輸出需求機芯動態(tài)調(diào)節(jié)。

小結(jié)

電動汽車加速性能和三電系統(tǒng)每一個環(huán)節(jié)都息息相關(guān)，當然最直接反應(yīng)到加速上的肯定是電機。所以電機性能的優(yōu)劣，也直接決定了某一款電動汽車的加速性能。同時，加速性能好的車型，整體的剎車系統(tǒng)也肯定是很出色的，畢竟能加速的前提也是需要能夠及時剎停啊。

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