隨著環(huán)境要求越來(lái)越嚴(yán)格，整個(gè)汽車市場(chǎng)都開始朝著新能源方向轉(zhuǎn)型，眾多汽車廠商也借此機(jī)會(huì)開啟了自己的轉(zhuǎn)型之路，廣汽作為資深的自主品牌，率先加入了新能源市場(chǎng)當(dāng)中，旗下的首款純電動(dòng)轎車Aion S已于今年4月份正式上市，且在市場(chǎng)中有著較高的受歡迎程度，預(yù)售開始后的一個(gè)月內(nèi)，就取得了超過(guò)3萬(wàn)臺(tái)的訂單。

新車采用了太陽(yáng)能自循環(huán)生態(tài)座艙，通過(guò)頂部吸收的太陽(yáng)能發(fā)電，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池充電、通風(fēng)換氣等功能，而低至0.245的風(fēng)阻系數(shù)，達(dá)到了電動(dòng)轎跑的水平，能夠起到降低電耗的作用。

外觀主打年輕風(fēng)，內(nèi)飾凸顯奢華感

外觀方面，新車采用了偏向于年輕的設(shè)計(jì)理念，”穿云箭“造型的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言帶來(lái)了較高的辨識(shí)度，封閉式的進(jìn)氣格柵則表明了新車的純電動(dòng)定位。”T“型的LED前大燈與貫穿式鍍鉻裝飾條相結(jié)合，帶來(lái)了強(qiáng)烈的沖擊力，再加上熏黑處理的裝飾板，營(yíng)造出了夸張的運(yùn)動(dòng)氣息。

貫穿式的腰線設(shè)計(jì)在視覺(jué)上帶來(lái)了凌厲的效果，車門下側(cè)不規(guī)則的線條平添了幾分個(gè)性的味道，而旋風(fēng)式的雙色輪轂造型則進(jìn)一步增強(qiáng)了年輕范。

尾部方面，貫穿式的尾燈造型在夜間有著較高的辨識(shí)度，與下側(cè)隆起的貫穿式線條相呼應(yīng)，營(yíng)造出了層次分明的效果。

內(nèi)飾方面，新車采用了棕色和黑色的拼接配色，在視覺(jué)上能夠營(yíng)造出極強(qiáng)的奢華感，懸浮式的中控液晶屏幕進(jìn)一步提升了科技氛圍，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口不僅有著較強(qiáng)的實(shí)用性，還帶來(lái)了較高的逼格，而中控臺(tái)多處的木紋烤漆裝飾板則體現(xiàn)出了較高的檔次感。

車身尺寸稍占優(yōu)勢(shì)，實(shí)際空間較為寬敞

尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4768*1880*1530mm，軸距為2750mm，這樣的車身尺寸放在緊湊型家轎市場(chǎng)中來(lái)看，還算是稍微占據(jù)著一些優(yōu)勢(shì)。

實(shí)際體驗(yàn)之后，便能體驗(yàn)到空間的寬敞，無(wú)論是前后排的乘坐空間，還是后備廂的儲(chǔ)物空間，都有著很不錯(cuò)的表現(xiàn)，即便是滿載的情況下，也不會(huì)讓人有擁擠感。

配置略顯簡(jiǎn)陋

配置方面，新車標(biāo)配的亮點(diǎn)功能僅有無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)駐車、ESP、12.3英寸中控液晶屏幕和胎壓監(jiān)測(cè)等配置，而可開啟式的全景天窗和12.3英寸的全液晶儀表盤等配置僅在頂配和次頂配版本上才有所出現(xiàn)。此外，除頂配和次頂配版本外，新車的其余版本均只配備了雙氣囊，與同價(jià)位的A級(jí)家轎相比，似乎顯得有些過(guò)于簡(jiǎn)陋。

動(dòng)力性能較強(qiáng)

動(dòng)力方面，新車全系都搭載的都是電動(dòng)機(jī)，峰值輸出功率可達(dá)135kW，峰值扭矩可達(dá)300N·m，單看數(shù)據(jù)的話，絲毫不輸于同價(jià)位家轎的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的均為電動(dòng)車單速變速箱。此外，除最低配版本的續(xù)航里程為410km外，其余版本的續(xù)航里程均達(dá)到了510km。

小結(jié)：Aion S的正式上市，在市場(chǎng)中引起了不小的反響，補(bǔ)貼完13.98-20.58萬(wàn)的定價(jià)也算是同級(jí)別中較低的，只是低配和中配版本的配置稍微有些簡(jiǎn)陋，若是能夠補(bǔ)齊這些短板，想必能夠捕獲更多消費(fèi)者的芳心！

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