臺(tái)灣首款無(wú)人駕駛巴士8月5日凌晨在臺(tái)北市公車專用道進(jìn)行最后一天測(cè)試，吸引不少民眾熬夜圍觀。主辦方表示，試驗(yàn)結(jié)果成功，下一階段將擴(kuò)大測(cè)試路段。臺(tái)北市政府自8月1日到5日凌晨1時(shí)至4時(shí)首度在信義路公車專用道進(jìn)行為期5天的無(wú)人駕駛巴士“EZ10”上路實(shí)驗(yàn)測(cè)試。

無(wú)人駕駛巴士“EZ10”由臺(tái)灣科技公司喜門史塔雷克從法國(guó)引進(jìn)，可容納12名乘客，6個(gè)座位加6個(gè)站位。小巴全車有6臺(tái)光學(xué)雷達(dá)，提供激光測(cè)距和防撞機(jī)制，試驗(yàn)期間車速為每小時(shí)20公里以下，遇障礙物自動(dòng)停止。最高時(shí)速可達(dá)40公里。

臺(tái)灣無(wú)人駕駛路測(cè)一波接一波

綜合臺(tái)媒消息，近來(lái)島內(nèi)多地輪番上演無(wú)人駕駛汽車測(cè)試，臺(tái)北市長(zhǎng)柯文哲更親自站臺(tái)，支持臺(tái)北市進(jìn)行“秘密實(shí)驗(yàn)”，助力無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展。

臺(tái)北：EZ10此前已在大學(xué)測(cè)試試乘

全自動(dòng)無(wú)人駕駛巴士在臺(tái)灣大學(xué)水源校區(qū)進(jìn)行為期一周(7月8日至13日)的上路測(cè)試和試乘。這輛巴士名為“EZ10”，是由臺(tái)灣一家智慧交通顧問(wèn)公司從法國(guó)引進(jìn)的全人工智能無(wú)人駕駛小巴，外形小巧、造型可愛(ài)。EZ10一次可搭載12名乘客，6個(gè)座位加6個(gè)站位，提供0.5公里至5公里范圍的接駁服務(wù)。EZ10屬于四級(jí)無(wú)人駕駛。據(jù)了解，無(wú)人駕駛車一共分為五個(gè)等級(jí)，四級(jí)是指在一定環(huán)境中，車輛可以在司機(jī)完全不干預(yù)的情況下，完成所有駕駛和環(huán)境監(jiān)測(cè)功能。

高雄：全臺(tái)首輛無(wú)人駕駛巴士 先手動(dòng)記路再自動(dòng)上路

其實(shí)，今年早些時(shí)候，無(wú)人駕駛巴士就已經(jīng)在高雄亮相了。

據(jù)了解，當(dāng)時(shí)亮相的無(wú)人駕駛巴士采用鋰離子電池充電，透過(guò)車內(nèi)配置的8顆雷達(dá)(可也稱為雷射測(cè)距儀)及2具攝影機(jī)、GPS定位系統(tǒng)等設(shè)備自動(dòng)行駛，營(yíng)運(yùn)行駛速度最高每小時(shí)20公里，如途中感測(cè)到障礙物，就會(huì)立即自動(dòng)減速或暫停。

據(jù)了解，此次測(cè)試的巴士共有6個(gè)座位，加上站位可搭載10人。行駛可透過(guò)手動(dòng)操控或自動(dòng)駕駛，初次試運(yùn)行采用手動(dòng)操控，讓巴士記住路線后，就能自動(dòng)上路。這輛巴士要價(jià)過(guò)千萬(wàn)元新臺(tái)幣，約每4到8小時(shí)充電一次。高雄市在規(guī)劃路線上設(shè)置了充電站或充電樁。

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