北京奧運(yùn)期間，有數(shù)家廠商帶著自己研發(fā)的電動(dòng)汽車服務(wù)于奧運(yùn)會(huì)的很多區(qū)域，電動(dòng)客車無污染、低噪聲的優(yōu)勢(shì)給奧運(yùn)增添了靚麗的色彩，也體現(xiàn)了綠色奧運(yùn)、人文奧運(yùn)的主題思想。下面我們一一介紹作為奧運(yùn)服務(wù)示范車的電動(dòng)客車。

1.純電動(dòng)客車
 
    　由北京理工大學(xué)、京華客車等單位研制的奧運(yùn)純電動(dòng)客車采用新型鋰離子動(dòng)力電池、分散式快捷更換方案；繼承交流電機(jī)和自動(dòng)變速系統(tǒng)的一體化驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提高了電機(jī)使用效率和電池使用壽命，實(shí)現(xiàn)了整車信息共享，三路CAN總線分別對(duì)整車低壓電氣、高壓電氣和電池進(jìn)行通訊與控制。蓋著已獲得國家汽車產(chǎn)品公告，奧運(yùn)會(huì)期間有50輛該車型在奧運(yùn)村內(nèi)環(huán)線等三條線路上提供服務(wù)

    　奧運(yùn)用純電動(dòng)客車技術(shù)參數(shù)：尺寸（長(zhǎng)*寬*高）11700*2550*3370mm；整車裝備質(zhì)量13700kg；最大總質(zhì)量17000kg；動(dòng)力電池類型:鋰離子動(dòng)力電池；電池組規(guī)格388V/360Ah；最大功率150kw,最大扭矩850N.m；最高車速80km/h；0到50km/h加速時(shí)間22s；行駛里程：180km（40km/h勻速行駛）。
 
2.燃料電池客車

  　 清華大學(xué)、清能華通聯(lián)合北汽福田等單位以其開發(fā)的燃料電池客車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)為基礎(chǔ)，通過地盤電動(dòng)化、動(dòng)力混合化、控制網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)、最新開發(fā)的福田系列低地板燃料電池客車，由于實(shí)現(xiàn)了制動(dòng)能量回收，燃料經(jīng)濟(jì)向得到大幅度提高，車輛的耐久性和安全性達(dá)到了商業(yè)化運(yùn)行的要求，三輛燃料電池客車在北京作為公交車進(jìn)行為期一年的商業(yè)化運(yùn)行，并參與了北京奧運(yùn)的一系列重要活動(dòng)。

　　奧運(yùn)用燃料電池客車技術(shù)參數(shù)：尺寸（長(zhǎng)*寬*高）11980*2550*3450mm；整車裝備質(zhì)量14000kg；最大總質(zhì)量17800；燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)（質(zhì)子交換膜燃料電池系統(tǒng)），額定轉(zhuǎn)速1800r/min，最大發(fā)電功率185kw，電池組規(guī)格80Ah，最大扭矩1100N.m,控制器最高效率85%，最高車速85km/h,0-100km/h加速時(shí)間22s,；行駛里程243km（中國典型城市公交環(huán)工況）。

3.混合動(dòng)力客車

        在2008北京奧運(yùn)會(huì)期間，15臺(tái)東風(fēng)混合動(dòng)力客服車服務(wù)于北京奧運(yùn)核心區(qū)域，該車具備良好的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放等綜合指標(biāo)。該車具備良好的動(dòng)力性。經(jīng)濟(jì)性和排放等綜合指標(biāo)，比傳統(tǒng)車油耗降低20-30%，減少污染排放，能完全滿足城市公交車輛需求，極大緩解了汽車需求與環(huán)境污染及石油短缺的矛盾?！笔弧逼陂g，東風(fēng)電動(dòng)車公司將實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)準(zhǔn)備和產(chǎn)業(yè)化；建立和完善混合動(dòng)力客車和乘用車的生產(chǎn)體系、供應(yīng)鏈、質(zhì)量保障體系和市場(chǎng)營(yíng)銷體系，實(shí)現(xiàn)批量化整車產(chǎn)品生產(chǎn)、規(guī)?；N售。

 　 東風(fēng)混合動(dòng)力公交車技術(shù)參數(shù)，尺寸（長(zhǎng)*寬*高)11880*2540*3300mm；整車裝備質(zhì)量12300kg，最大總質(zhì)量17500kg，發(fā)動(dòng)機(jī)ISDe160-41；額定轉(zhuǎn)速2000r/min；最大發(fā)電功率50kw；電池組規(guī)格28塊，功率60kw,扭矩268N.m;最高車速70km/h,0到百公里加速時(shí)間25s；行駛里程450km。

       解放牌混合動(dòng)力客車是”863”計(jì)劃”節(jié)能與新能源汽車”重大專項(xiàng)資助開發(fā)的新一代節(jié)能環(huán)保車型，集成了第一汽車集團(tuán)公司在混合動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)和整車制造方面的最新成果，該車采用雙軸并聯(lián)結(jié)構(gòu)，具備混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)怠速停機(jī)、低速純電動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)、聯(lián)合驅(qū)動(dòng)以及制動(dòng)能量回收功能。具有良好的動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性能和排放性能。奧運(yùn)期間有10輛該車型參加北京奧運(yùn)示范運(yùn)營(yíng)工作。

       解放牌混合動(dòng)力城市客車參數(shù)：尺寸（長(zhǎng)*寬*高)11996*2550*3174mm；整車裝備質(zhì)量12000kg，最大總質(zhì)量18000kg，發(fā)動(dòng)機(jī)DUETZ BF6M2012-22E4；額定轉(zhuǎn)速3600r/min；最大發(fā)電功率90kw；電池組規(guī)格28塊，功率90kw,扭矩268N.m;最高車速大于80km/h,0到百公里加速時(shí)間25s；行駛里程500km以上。(編輯/楊建文）
   

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