2月25日，2020年合肥市重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目集中(云)簽約和江淮蔚來(lái)EC6量產(chǎn)項(xiàng)目啟動(dòng)儀式在合肥市江淮蔚來(lái)工廠舉行，包括蔚來(lái)汽車中國(guó)總部項(xiàng)目在內(nèi)的8個(gè)項(xiàng)目總投資1020億元。

蔚來(lái)與合肥市政府簽約現(xiàn)場(chǎng)

蔚來(lái)總裁秦力洪在微信朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)時(shí)提到“合肥市將對(duì)蔚來(lái)進(jìn)行戰(zhàn)略投資”。蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌確認(rèn)了此事，有媒體表示，秦力洪稱“項(xiàng)目投資100億，就是說(shuō)地方政府籌資100億，投資給蔚來(lái)。”

對(duì)于“吉利汽車計(jì)劃投資3億美元入股蔚來(lái)，有望成為第三大股東”的傳聞，2月25日晚間有媒體稱，李斌對(duì)此予以否認(rèn)。但他表示，從另一方面來(lái)看，這也意味著越來(lái)越多的投資人看到了蔚來(lái)汽車的價(jià)值。

2月是蔚來(lái)融資月？

受此消息影響，當(dāng)日江淮汽車A股漲停，收盤5.35元。截至北京時(shí)間18：10，蔚來(lái)股價(jià)蔚來(lái)股價(jià)上漲1.08美元，至4.96美元，漲幅達(dá)近30%，漲幅創(chuàng)本月新高。

從去年1.19美元的低點(diǎn)到這一波5.65美元的大反彈，多位投資人都清掉了手中的倉(cāng)位。就連那個(gè)說(shuō)愿意陪企業(yè)共同成長(zhǎng)的高瓴資本的張磊也在去年12月徹底清倉(cāng)了蔚來(lái)。

“2019最慘的人” 李斌

2019年下半年以來(lái)，蔚來(lái)虧損不止，一度面臨斷糧風(fēng)險(xiǎn)，李斌也淪為2019年“最慘的人”。無(wú)論是媒體還是同行和用戶都對(duì)蔚來(lái)的融資情況給予高度關(guān)注，蔚來(lái)的融資歷程就像是一部不斷被曝光，又不斷被否認(rèn)的肥皂劇。一邊期待著，一邊失望著。

蔚來(lái)先后與北京亦莊國(guó)投、廣汽、吉利等緋聞不斷，卻無(wú)一坐實(shí)，而與合肥的合作或意味著吉利3億美元的投資計(jì)劃泡湯。

去年5月，蔚來(lái)與北京亦莊國(guó)際投資發(fā)展有限公司簽訂框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，蔚來(lái)將在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)設(shè)立“蔚來(lái)中國(guó)”，并向“蔚來(lái)中國(guó)”注入特定業(yè)務(wù)和資產(chǎn)，亦莊國(guó)投將通過(guò)其指定投資公司或聯(lián)合其他投資方對(duì)“蔚來(lái)中國(guó)”以現(xiàn)金方式出資100億元，同時(shí)宣布進(jìn)入北京后，將與上海公司實(shí)行“雙總部戰(zhàn)略”。隨后，7月24日，蔚來(lái)汽車科技有限公司在亦莊注冊(cè)成立，這被看作是蔚來(lái)中國(guó)落戶亦莊的實(shí)錘。但最終，雙方便再無(wú)消息發(fā)布，該項(xiàng)目石沉大海。

10月份，蔚來(lái)又傳出與浙江湖州市吳興區(qū)政府50億元的融資項(xiàng)目。該項(xiàng)目若能落地，蔚來(lái)將在吳興區(qū)建成一個(gè)具備20萬(wàn)輛年產(chǎn)能的工廠。但該項(xiàng)目最終被吳興區(qū)政府否認(rèn)，并強(qiáng)調(diào)引進(jìn)該項(xiàng)目面臨的風(fēng)險(xiǎn)太大。

2020年蔚來(lái)一改去年頹勢(shì)，2月以來(lái)先后獲得兩億美元（約合人民幣14億元）可轉(zhuǎn)債融資。投資方均為“無(wú)關(guān)聯(lián)關(guān)系的亞洲投資基金”，即單純財(cái)務(wù)投資人。對(duì)蔚來(lái)而言，這無(wú)疑是一種鼓勵(lì)，同時(shí)意味著其獲得了資本市場(chǎng)的認(rèn)可。

但根據(jù)蔚來(lái)三季報(bào)，其單季度虧損達(dá)20多億元，此次14億人民幣的救命錢顯然不是長(zhǎng)久之計(jì)。因此蔚來(lái)“缺錢”的命運(yùn)并沒(méi)有改變，若想保證其良性長(zhǎng)久發(fā)展，還需投入更多資金。

然而就在與合肥的協(xié)議落地前幾天，傳吉利攜3億美元（約合人民幣21億元）入股蔚來(lái)。但在雙方有進(jìn)一步消息之前，合肥市政府與蔚來(lái)的合作協(xié)議已經(jīng)落地，這或意味著吉利投資一事已泡湯。

此前，蔚來(lái)總裁秦力洪對(duì)新浪表示，“關(guān)于吉利投資蔚來(lái)一事，目前客觀來(lái)說(shuō)還屬于一個(gè)傳言?！薄拔覀冏鳛樯鲜泄镜搅丝膳兜碾A段，我們會(huì)用上市公司公告的方式來(lái)披露，目前不能夠也不便于提前說(shuō)任何的事?！鼻亓榉Q。

行業(yè)及時(shí)雨

但毋庸置疑，此次合肥市政府項(xiàng)目落地，是蔚來(lái)獲得資本市場(chǎng)青睞的又一證明。

值得一提的是，這一消息公布后，北汽新能源總經(jīng)理馬仿列、江淮新能源營(yíng)銷公司總經(jīng)理汪光玉、特來(lái)電新能源有限公司董事長(zhǎng)于德翔、小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬、長(zhǎng)城歐拉品牌總經(jīng)理寧述勇以及奇點(diǎn)汽車創(chuàng)始人沈海寅等多位車圈大佬第一時(shí)間在微信群里對(duì)蔚來(lái)和李斌表示加油祝賀。

作為汽車行業(yè)的同行者，他們一方面是希望資本市場(chǎng)的寒冬能夠結(jié)束，另一方面也希望車企能夠得到當(dāng)?shù)卣闹С?，畢?020年是不平凡的一年。

2020年伊始，汽車人還沉浸在對(duì)“汽車市場(chǎng)春天”的期待中，突如其來(lái)的新冠疫情打亂了所有人的節(jié)奏。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)和中汽協(xié)公布的1月月度銷量數(shù)據(jù)，新能源汽車銷量直接被腰斬。彼時(shí)，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，此次疫情讓新能源車的銷售面臨更大的壓力。

車企的新品線下發(fā)布幾乎難以進(jìn)行，今年上半年幾乎所有與汽車有關(guān)的大型活動(dòng)，上市發(fā)布會(huì)、試駕會(huì)、品鑒會(huì)等都將延期或取消。

秦力洪認(rèn)為，湖北省和武漢市是整個(gè)中國(guó)汽車工業(yè)，乃至全球汽車工業(yè)、零部件工業(yè)的中心之一?！拔蚁嘈湃袠I(yè)應(yīng)該沒(méi)有哪家公司的供應(yīng)鏈能夠避開(kāi)湖北的，”在秦力洪看來(lái)，武漢的疫情不完全解決，整個(gè)汽車工業(yè)完全恢復(fù)正常都是做不到的。

有外媒此前報(bào)道稱，為了重振市場(chǎng)，中國(guó)可能會(huì)將新能源汽車補(bǔ)貼延長(zhǎng)至2020年年后。

蔚來(lái)與合肥簽約的消息像是一場(chǎng)及時(shí)雨，安徽省與合肥市領(lǐng)導(dǎo)在現(xiàn)場(chǎng)觀看蔚來(lái)汽車現(xiàn)場(chǎng)換電演示，更顯示地方政府對(duì)蔚來(lái)的重視程度之高。

安徽當(dāng)?shù)孛襟w更是評(píng)價(jià)，蔚來(lái)中國(guó)項(xiàng)目“與合肥市重點(diǎn)發(fā)展的集成電路、新能源汽車、生物醫(yī)藥、高端裝備制造等產(chǎn)業(yè)集群高度契合，更對(duì)我國(guó)通訊行業(yè)、高端智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)自主可控發(fā)展、應(yīng)對(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)具有重要意義。”

對(duì)蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，這也是一個(gè)“新的起點(diǎn)，新的機(jī)遇。”

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