據(jù)外媒報(bào)道，雷克薩斯在沒(méi)有發(fā)表任何有關(guān)停止生產(chǎn)混合動(dòng)力車聲明的情況下，宣布停止生產(chǎn)HS 250h，經(jīng)銷商和港口剩下的庫(kù)存將被售出。

　　面對(duì)市場(chǎng)不確定性，豐田告訴汽車網(wǎng)站Inside Line，HS 250H于今年1月停產(chǎn)，雷克薩斯將繼續(xù)監(jiān)控每個(gè)產(chǎn)品的銷售情況，并進(jìn)行一些調(diào)整，以確保滿足市場(chǎng)需求，停止生產(chǎn)HS 250H就是調(diào)整的一部分。ES 300 h也不會(huì)取代HS。

　　只需看一下銷售數(shù)字就能明白豐田為何要停產(chǎn)HS 250H。2010年，雷克薩斯售出10,663 輛HS 250H，但2011年只售出2,864輛。今年年初至今的銷量更糟，4月份HS 250H僅售出591輛，但2012款CT 200h混動(dòng)版的銷量較去年翻了一番，在雷克薩斯混動(dòng)車型銷售排名中位居第四。

　　雷克薩斯堅(jiān)稱未來(lái)的ES 300h混合動(dòng)力轎車不是為了取代HS250h，但不可否認(rèn)的是它將擴(kuò)大其混合動(dòng)力車車系版圖。

　　CT 200h作為入門品牌，是一款為了吸引年輕買家的緊湊型兩廂車。而中型轎車ES 300h則主要面向更加成熟、富裕的消費(fèi)群體，這款車馬力強(qiáng)勁，同時(shí)回報(bào)以良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　( 編輯/牛曉靚 )

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >