蓋世汽車訊 2月24日，現(xiàn)代汽車宣布，由于存在起火風險，該公司將為在全球售出的約8.2萬輛電動汽車更換電池系統(tǒng)。

本次召回主要涉及三款車型：Kona、Ioniq和Elec City，共計81,701輛，其中26,699輛來自韓國市場，另外55,002輛來自其他國家。召回將從3月29日開始，受影響的車輛可以在現(xiàn)代服務中心和Bluehands接受免費維修。

現(xiàn)代在2月24日提交的一份監(jiān)管文件中表示，本次召回預計將耗費1萬億韓元（約9億美元）的成本，其中包括第一次召回花費的389億韓元，最終的金額將在該公司與LG Energy Solution商討如何分攤之后再決定?，F(xiàn)代表示，本次召回所產生的成本將在2020年第四季度的財報中體現(xiàn)。

Kona（圖片來源：現(xiàn)代）

此前韓國交通省表示，之前發(fā)生的涉及Kona汽車的一系列起火事件，很可能是由含有缺陷的高壓電池單元短路引起的。該部門表示，所有被召回的車輛都搭載了LG Energy Solution公司在中國南京工廠所生產的電芯，生產時間為2017年9月至2019年7月。該部門表示，這些電芯的陰極極耳似乎存在缺陷，導致它們容易發(fā)生短路現(xiàn)象。韓國交通省還補充稱，當前調查尚未完成。

LG Energy Solution對韓國交通省的這一說法提出了質疑，稱沒有證據表明其電芯中的陰極極耳是導致火災的直接原因，而且該公司已經對中國工廠的生產進行了改進。LG還表示，該公司發(fā)現(xiàn)現(xiàn)代汽車的電池管理系統(tǒng)存在“偏差”，將與相關機構合作，查明此偏差是否是引發(fā)起火的原因。

自Kona電動汽車發(fā)生了多起不明原因的火災后，韓國國土、基礎設施與運輸省以及韓國交通安全局一直在調查此事件。韓國交通安全局下屬的韓國汽車測試研究院表示，他們對電芯進行了多次測試，并發(fā)現(xiàn)測試中發(fā)生的火災與Kona電動汽車發(fā)生的火災類似。

Kona電動汽車自2018年上市以來，一共被曝出了15起與電池相關的起火事件（韓國媒體報道為14起），其中11起發(fā)生在韓國，2起發(fā)生在加拿大，芬蘭與奧地利各發(fā)生1起。

在最近的召回中，現(xiàn)代召回了7.7萬輛Kona電動汽車，這些車輛是在2017年9月至2020年3月間生產的，現(xiàn)代將升級車輛的電池管理系統(tǒng)。但是上個月，一輛已經召回過的Kona發(fā)生不明原因起火，這引發(fā)了外界對召回充分性以及有效性的質疑。

2月23日，現(xiàn)代汽車發(fā)布了其最新款電動汽車Ioniq 5，在新車的揭幕儀式上，該公司董事長Chang Jae-hoon就其電動車發(fā)生的起火事故進行了道歉。Chang說道：“我們一直在真誠地配合交通省，并與電池生產企業(yè)合作伙伴調查事故原因。調查結果預計很快就將得出，我們將與政府一起，將結果公之于眾?！?/p>

受此消息影響，現(xiàn)代汽車股價下跌3.9%，而LG化學股價收盤下跌2.8%，與大盤表現(xiàn)一致。

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