2021年上半年，汽車(chē)股板塊整體處于增長(zhǎng)勢(shì)頭。

據(jù)蓋世汽車(chē)不完全統(tǒng)計(jì)，上半年，國(guó)內(nèi)約71支汽車(chē)相關(guān)股票（乘用車(chē)整車(chē)板塊18家上市公司21支股票、25支新能源與零部件個(gè)股、12支國(guó)內(nèi)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)股、13支商用車(chē)股票）中，有近5成上市公司市值飄紅。

其中，2021上半年乘用車(chē)上市車(chē)企股價(jià)漲幅榜以及上半年乘用車(chē)上市車(chē)企總市值排行榜TOP 10，備受市場(chǎng)關(guān)注。

市值榜｜比亞迪超7000億元，上汽集團(tuán)縮水10.11%近300億元

據(jù)蓋世汽車(chē)統(tǒng)計(jì)，2021上半年乘用車(chē)上市車(chē)企市值TOP 10有7家車(chē)企呈現(xiàn)增長(zhǎng)，上汽集團(tuán)、吉利汽車(chē)、廣汽集團(tuán)3家市值出現(xiàn)縮水。

美股方面，今年以來(lái)蔚來(lái)、小鵬、理想三家在美股上市的新能源車(chē)企，市值繼續(xù)延續(xù)了2020年的增長(zhǎng)模式。其中，蔚來(lái)以總市值5635.56億元人民幣，13.98%漲幅領(lǐng)銜美股榜。小鵬、理想上半年總市值分別為2307億元人民幣和2043.49億元人民幣位于榜單第6名和第7名，理想名次雖然略微靠后，但其增長(zhǎng)幅度最高，上半年市值大增24.38%，增長(zhǎng)約400億元。

作為造車(chē)新勢(shì)力的代表企業(yè)，蔚來(lái)、理想、小鵬逐步贏得消費(fèi)者和資本市場(chǎng)認(rèn)可。在新能源汽車(chē)市場(chǎng)整體向好的背景下，蔚來(lái)、小鵬、理想等新造車(chē)勢(shì)力均交出了超乎預(yù)期的半年銷(xiāo)量成績(jī)單。而造車(chē)新勢(shì)力每一次打破交付量新紀(jì)錄，便成為刺激資本市場(chǎng)的興奮劑。據(jù)蓋世汽車(chē)統(tǒng)計(jì)，近2個(gè)月內(nèi)，蔚來(lái)股價(jià)從近30美元，漲至55.13美元，大漲近80%；小鵬和理想也同樣如此，股價(jià)漲幅均超過(guò)20%。業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)，三家新造車(chē)企業(yè)的產(chǎn)品交付量與股價(jià)的上漲，是新能源汽車(chē)行業(yè)走勢(shì)向好的“橫截面”。

銷(xiāo)量方面，三家企業(yè)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)接連攀升，其中蔚來(lái)6月交付量為8083輛，同比增長(zhǎng)116.1%，月交付量首次超過(guò)八千輛，創(chuàng)歷史新高。今年上半年，蔚來(lái)累計(jì)交付量為4.2萬(wàn)輛，已達(dá)到去年全年交付量的95.9%。截至6月30日，ES8、ES6和EC6的累計(jì)交付量已超過(guò)11.7萬(wàn)輛。

理想6月共交付7713輛理想ONE，同比增長(zhǎng)320.6%，創(chuàng)單月交付量新紀(jì)錄。與此同時(shí)，理想汽車(chē)6月新增訂單量超過(guò)1萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷史新高；6月小鵬交付量達(dá)6565輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)617%。1-6月，小鵬汽車(chē)累計(jì)交付量已經(jīng)超過(guò)其2020年全年的交付量，達(dá)到30738輛，是去年同期的5.6倍，創(chuàng)下歷史新高。

值得一提的是，有消息指出，已在美股上市的新勢(shì)力車(chē)企或要回歸港股二次上市。其中，小鵬汽車(chē)動(dòng)作較快，近日宣布港股發(fā)行價(jià)定在每股165港元，將于7月7日上市交易，股票代碼9868，擬發(fā)行8500萬(wàn)股股份，預(yù)計(jì)全球發(fā)售所得款項(xiàng)總額為140.25億港元，這意味著小鵬汽車(chē)即將成為首家在港交所上市的內(nèi)地造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)。

有證券分析師認(rèn)為，頭部造成新勢(shì)力已穿越造車(chē)生死線，已正式步入了穩(wěn)定收獲期。新勢(shì)力回港二次上市，將會(huì)獲得多重資金渠道，對(duì)于市值提升，甚至是未來(lái)發(fā)展將激發(fā)更大潛力。

A股方面，比亞迪、長(zhǎng)城汽車(chē)、上汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)、廣汽集團(tuán)上榜TOP 10。其中，比亞迪上半年總市值高達(dá)7181億元，漲幅為6.19%，穩(wěn)居乘用車(chē)市值冠軍。

蓋世汽車(chē)研究院認(rèn)為，比亞迪市值一直居高不下的原因大概有以下幾個(gè)方面：其一，自2020年以來(lái)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)上揚(yáng)趨勢(shì)明顯，據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，今年新能源總銷(xiāo)量有望突破200萬(wàn)輛；其二，特斯拉天價(jià)市值的帶動(dòng)，目前特斯拉市值約4.23萬(wàn)億人民幣，相比特斯拉，中國(guó)新能源上市車(chē)企還有很大增長(zhǎng)空間；其三，除整車(chē)外，電池、芯片、半導(dǎo)體等雄厚技術(shù)底蘊(yùn)也為比亞迪市值帶來(lái)加分。

比亞迪A股走勢(shì)圖（圖片來(lái)源：雪球）

有媒體報(bào)道，今年下半年，比亞迪將成立高端品牌，首款車(chē)型售價(jià)高達(dá)80萬(wàn)元。這是否會(huì)再次引起資本市場(chǎng)對(duì)其追捧？不出意外將會(huì)是大概率。

位于榜單第三名的則是長(zhǎng)城汽車(chē)，長(zhǎng)城汽車(chē)股價(jià)爆發(fā)于2020年7月。隨著一場(chǎng)自上而下改革拉開(kāi)序幕，“檸檬、坦克、咖啡智能”三大技術(shù)品牌的發(fā)布，以及長(zhǎng)城炮、歐拉新能源、坦克300等熱銷(xiāo)產(chǎn)品的加碼，疊加面對(duì)汽車(chē)新四化，長(zhǎng)城汽車(chē)表現(xiàn)出了自我革命的堅(jiān)定性與徹底性，并致力成為全球科技出行公司等一系列利好操作，長(zhǎng)城汽車(chē)自然得到資本市場(chǎng)認(rèn)可。

長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布2025“綠智潮玩”戰(zhàn)略及咖啡智能2.0

雖然進(jìn)入2021年市值增長(zhǎng)放緩，但長(zhǎng)城汽車(chē)上半年以近4000億元總市值，15.58%增長(zhǎng)率，成績(jī)依舊亮眼。6月28日，長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布2025“綠智潮玩”戰(zhàn)略及咖啡智能2.0。對(duì)此招商證券表示，預(yù)計(jì)長(zhǎng)城汽車(chē)2021-2023年EPS分別為0.91/1.24/1.64元，維持“強(qiáng)烈推薦-A”評(píng)級(jí)。

港股方面，僅有恒大汽車(chē)和吉利汽車(chē)兩家，分別位于榜單第5位和第8位。其中恒大汽車(chē)市值為2350億元，增長(zhǎng)6.03%；吉利汽車(chē)市值為1998.7億元，縮水7.7%。

作為以房地產(chǎn)身份進(jìn)入新造車(chē)領(lǐng)域的恒大汽車(chē)可謂是新能源市場(chǎng)的寵兒，盡管一車(chē)未上市，但其資本市場(chǎng)的火熱追捧便說(shuō)明一切。

恒大汽車(chē)多款車(chē)型亮相上海車(chē)展

資本的嗅覺(jué)是最靈敏的，往往能洞悉到一個(gè)企業(yè)的實(shí)力與未來(lái)。今年1月，恒大汽車(chē)發(fā)布公告，6名投資者將認(rèn)購(gòu)恒大汽車(chē)定向增發(fā)的9.52億股新股，總計(jì)260億港元，募資規(guī)模堪稱(chēng)新能源汽車(chē)行業(yè)的歷史之最。受此影響，恒大汽車(chē)股價(jià)開(kāi)盤(pán)漲幅即超過(guò)14%，隨后，股價(jià)持續(xù)走高，最高漲幅達(dá)67%。2月17日，恒大汽車(chē)收盤(pán)價(jià)為72.25港元，市值超過(guò)6000億港元?jiǎng)?chuàng)下歷史新高。雖然恒大汽車(chē)的大手筆和大目標(biāo)贏得資本市場(chǎng)偏愛(ài)，但畢竟未有新車(chē)上市，疊加蔚來(lái)、小鵬、高合等競(jìng)品車(chē)企發(fā)展迅猛，也在一定程度影響股價(jià)走勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)近60個(gè)交易日，恒大汽車(chē)股價(jià)持續(xù)下挫，截至6月30日，其收盤(pán)股價(jià)為28.9港元，相比歷史最高股價(jià)已下跌近60%。

股價(jià)榜｜小康股份領(lǐng)漲，海馬、北汽藍(lán)谷成潛力股？

上半年，小康股份股價(jià)以290.34%漲幅成為股市一匹黑馬。自從與華為合作后，小康股份受到資本市場(chǎng)極大關(guān)注，不僅股價(jià)一路攀升，在汽車(chē)板塊中出盡風(fēng)頭。

據(jù)蓋世汽車(chē)統(tǒng)計(jì)，小康股份自4月初以來(lái)，漲幅已超180%，并且從去年10月8元，到今年6月22日的83.83元?dú)v史新高僅用了八個(gè)月時(shí)間，不僅一越超過(guò)恒大汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、吉利汽車(chē)和上汽集團(tuán)股價(jià)，而且成功拉動(dòng)其市值增長(zhǎng)超700個(gè)億。

隨著股價(jià)上漲，小康股份募資更有優(yōu)勢(shì)。6月17日，小康股份公告稱(chēng)，公司向特定對(duì)象發(fā)行人民幣普通股A股5636萬(wàn)股，每股發(fā)行價(jià)格為人民幣46.00元，本次募集資金總額約為25.67億。對(duì)比4月份，公司的定增價(jià)格為11.76元。對(duì)于公司股價(jià)，小康股份創(chuàng)始人、實(shí)際控制人張興海在5月20日的2020年度股東大會(huì)中稱(chēng)，“目前的股價(jià)高也不高。”

一方面是股價(jià)的走高，另一方面，小康股份的訂單量也因華為的加持出現(xiàn)走高。6月10日，小康股份發(fā)布銷(xiāo)售快報(bào)顯示，5月汽車(chē)銷(xiāo)量2.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.19%。其中，新能源車(chē)銷(xiāo)量3038輛，同比增長(zhǎng)75.51%。前5月，公司累計(jì)銷(xiāo)售新能源車(chē)1.06萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)110.81%。

小康股份股價(jià)走勢(shì)圖（圖片來(lái)源：雪球）

不過(guò)，小康股份已經(jīng)連續(xù)6個(gè)交易日呈現(xiàn)緩慢下跌走勢(shì)，截至7月2日收盤(pán)，其報(bào)價(jià)62.13元，相比83.83元最高價(jià)大幅縮水。

另外，得益于與華為的合作，“新能源汽車(chē)第一股”北汽藍(lán)谷成為A股市場(chǎng)的香餑餑，也讓其股票持有者借此賺得盆滿缽滿。

4月17日，華為與北汽極狐深度合作開(kāi)發(fā)的首款量產(chǎn)車(chē)型“阿爾法S HI版”正式發(fā)布。蓋世汽車(chē)了解，今年4月以來(lái)，北汽藍(lán)谷股價(jià)持續(xù)攀升，從8.51元/股漲至5月20日19.87元/股，累計(jì)漲幅近130%。

不過(guò)，華為光環(huán)并未解決北汽藍(lán)谷銷(xiāo)量下跌的現(xiàn)狀。數(shù)據(jù)顯示，北汽新能源5月銷(xiāo)量1197輛，同比下滑43.2%；1-5月累計(jì)銷(xiāo)量為5374輛，同比下滑54.04%。銷(xiāo)量的不景氣也體現(xiàn)在了其股價(jià)上，自北汽藍(lán)谷股價(jià)到達(dá)19.87元后便開(kāi)始緩慢下跌，近4個(gè)交易日以連續(xù)下跌，截至7月2日，其收盤(pán)價(jià)為12.55元。

北汽藍(lán)谷股價(jià)走勢(shì)圖（圖片來(lái)源：雪球）

對(duì)于小康股份和北汽藍(lán)谷來(lái)說(shuō)，華為的到來(lái)無(wú)疑是一場(chǎng)及時(shí)雨，不僅挽救了此前不溫不火的銷(xiāo)量，更為公司業(yè)績(jī)提供了助力。但是，華為概念并不是“萬(wàn)能藥”，如何快速提升公司品牌力和產(chǎn)品力將是擺在其面前的重要任務(wù)。

寫(xiě)在最后：

總之，在傳統(tǒng)燃油汽車(chē)向電動(dòng)化汽車(chē)轉(zhuǎn)型的大背景下，新能源汽車(chē)相關(guān)企業(yè)越來(lái)越受到資本的青睞。可以看到，上半年上市車(chē)企TOP 10當(dāng)中近6成為新能源，而上半年上市車(chē)企股價(jià)漲幅榜當(dāng)中近8成也為新能源。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒則表示，預(yù)計(jì)未來(lái)五年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速將保持在40%以上，到2025年，我國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)量占比將達(dá)到20%-30%。

可見(jiàn)，未來(lái)新能源概念或?qū)⒗^續(xù)引領(lǐng)資本市場(chǎng)走勢(shì)。近期，吉利汽車(chē)公告稱(chēng)，公司旗下的極氪智能科技將探尋外部融資方案。華西證券分析稱(chēng)，極氪品牌尋求外部融資的舉動(dòng)，表明了吉利正在積極補(bǔ)充資金彈藥用于加速電動(dòng)智能轉(zhuǎn)型的意圖。

不過(guò)也有業(yè)內(nèi)人士指出目前，新能源估值過(guò)高，警惕泡沫風(fēng)險(xiǎn)。此外豐田豐田章男也“怒噴”純電新能源汽車(chē)被過(guò)度炒作。

市場(chǎng)分析公司TradingAnalysis.com創(chuàng)始人托德-戈登認(rèn)為，股市已經(jīng)在電動(dòng)汽車(chē)競(jìng)賽中選出了贏家。特斯拉的高估值充分說(shuō)明了在傳統(tǒng)汽車(chē)制造商爭(zhēng)相開(kāi)發(fā)自己的電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，投資者押注的方向是哪里，“誰(shuí)擁有最多的數(shù)據(jù)，誰(shuí)將最終獲勝。”

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