在美國(guó)關(guān)稅規(guī)則變化的影響下，越來(lái)越多廠商赴美修建電動(dòng)車(chē)電池廠。當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，據(jù)消息人士向媒體透露，韓國(guó)三星SDI可能將在美國(guó)建立一座電池工廠，以支持汽車(chē)行業(yè)向電氣化轉(zhuǎn)型。

該消息人士稱(chēng)，三星電子旗下子公司三星SDI一直在與Stellantis（菲亞特與標(biāo)致合并后主體）、亞馬遜和電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)企業(yè)Rivian等汽車(chē)制造商談判，計(jì)劃未來(lái)通過(guò)其美國(guó)工廠為下游汽車(chē)廠商供應(yīng)電池。

該消息人士稱(chēng)，三星正考慮為Stellantis電池生產(chǎn)線投資至少3萬(wàn)億韓元(約合人民幣169.29億元)，為Rivian電池生產(chǎn)線投資至少1萬(wàn)億韓元（約合人民幣56.43億元）。

該消息人士補(bǔ)充稱(chēng)，三星SDI尚未決定，是要和汽車(chē)制造商建立合資企業(yè)來(lái)修建生產(chǎn)基地，還是要將美國(guó)工廠作為獨(dú)立的制造基地。

在去年，美墨加貿(mào)易協(xié)定(USMCA)生效并取代了北美自由貿(mào)易協(xié)定(NAFTA)后，美國(guó)關(guān)稅規(guī)則發(fā)生了變化，而這可能正是三星決定在美建廠的原因。

根據(jù)USMCA要求，在美銷(xiāo)售的汽車(chē)零部件內(nèi)容中，需要75%以上零部件是在北美生產(chǎn)的，才可以避免關(guān)稅。而NFTA的這一門(mén)檻為62.5%。

三星SDI的發(fā)言人表示，“我們一直在評(píng)估在美國(guó)的擴(kuò)張計(jì)劃，但尚未做出任何決定。”他補(bǔ)充稱(chēng)，公司不能透露與客戶(hù)談判的細(xì)節(jié)。

三星SDI目前在韓國(guó)、中國(guó)和匈牙利建有電動(dòng)汽車(chē)電池廠，為寶馬、福特、沃爾沃和大眾等客戶(hù)供貨。

而三星SDI的國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手LG能源和SK創(chuàng)新公司此前已經(jīng)先后宣布了在美國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)電池的計(jì)劃。

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