無(wú)論承認(rèn)與否，進(jìn)入2021年后，對(duì)于已經(jīng)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模交付的幾家頭部新勢(shì)力造車(chē)，除了繼續(xù)維持產(chǎn)品層面的有效推新外，為自家用戶(hù)提供更多的用車(chē)場(chǎng)景，更多的玩法，成為了同樣重要的東西。

位于西北、新疆、西藏這些較為偏遠(yuǎn)，但風(fēng)景十分壯麗的內(nèi)陸地區(qū)，建立沿路超充，則是它們想出的最新方式……

殊不知，就在昨天，特斯拉官方正式宣布，自西寧出發(fā)，長(zhǎng)達(dá)2229km的“西北大環(huán)線(xiàn)”超充線(xiàn)路已正式貫通，這其中包括8座超級(jí)充電站以及3座目的地充電站，充電站點(diǎn)間隔距離約為200km。

同時(shí)，從具體介紹來(lái)看，“西北大環(huán)線(xiàn)”途徑青海、甘肅兩省，充電線(xiàn)路可覆蓋月牙泉、翡翠湖、青海湖、七彩丹霞等標(biāo)志性景點(diǎn)。

該線(xiàn)路中，大多超充站均采用特斯拉V2充電樁，位于西寧的超充站更是配備了特斯拉最新的V3充電樁。在該線(xiàn)路的11個(gè)充電站點(diǎn)中，相隔最遠(yuǎn)的充電站也不過(guò)276km，能夠滿(mǎn)足大部分特斯拉用戶(hù)的補(bǔ)能需求。

而在更早之前，特斯拉同樣宣布，沿著素有“最美公路”之稱(chēng)的318國(guó)道川藏段，建成了首條高原超充線(xiàn)，從成都出發(fā)，直達(dá)珠峰腳下——定日縣，全程超過(guò)2500公里。

沿途共建設(shè)11座超級(jí)充電站，包含特斯拉V2、V3超級(jí)充電樁，最大充電功率可達(dá)250kW。據(jù)悉，這也是目前318川藏線(xiàn)上充電功率最大、海拔最高、里程最長(zhǎng)的超充線(xiàn)。

據(jù)特斯拉中國(guó)官方宣布，特斯拉在中國(guó)大陸建設(shè)的第900座超級(jí)充電站落戶(hù)深圳，這座全新的16樁超級(jí)充電站將融入深圳商務(wù)區(qū)區(qū)域。

同時(shí)，根據(jù)特斯拉公布的數(shù)據(jù)顯示，截止今年上半年，特斯拉已在中國(guó)大陸開(kāi)放了超過(guò)870座超級(jí)充電站、超6,700個(gè)超級(jí)充電樁，特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)已覆蓋中國(guó)大陸320座以上城市。

另外，進(jìn)入下半年以來(lái)，其仍在不斷擴(kuò)充補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)。幾天前，特斯拉在中國(guó)大陸建設(shè)的第900座超級(jí)充電站落戶(hù)深圳，這座全新的16樁超級(jí)充電站將融入深圳商務(wù)區(qū)區(qū)域。

至于特斯拉如此重視該板塊的根本原因，或許下面一段話(huà)已經(jīng)能夠做出很好的解釋?zhuān)半S著電動(dòng)車(chē)的保有量增加，公共快充的體驗(yàn)是會(huì)持續(xù)下降的。能夠穩(wěn)定的解決最最基本的充電體驗(yàn)，是銷(xiāo)量核心的基礎(chǔ)。最基本的一日三餐的競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)就已分出勝負(fù)了，產(chǎn)品好和服務(wù)好就是加分項(xiàng)?！?/p>

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