全新林肯Z在設計、配置和駕控方面都體現(xiàn)出了一些討巧的賣點。

首先在造型上，全新林肯Z采用了“雙設計”戰(zhàn)略，i享與i酷兩個版本，對應了偏向商務與偏向運動兩種不同的風格。多一種選擇，往往意味著可以多吸引一類用戶人群。

尤其是在B級豪華轎車市場格局較為穩(wěn)定的當下，消費者的審美疲勞急需新產(chǎn)品的“拯救”，此時全新林肯Z的出現(xiàn)可謂生而逢時。

全新林肯Z是林肯在中國推出的第一款國產(chǎn)轎車，4982mm、1865mm、1485mm的長寬高尺寸和2930mm的軸距保證了乘坐空間。同時，傾斜的C柱緩緩向后延展至車尾，令新車擁有了轎跑車型的運動姿態(tài)。

座艙內(nèi)，數(shù)字化特征顯著成為了全新林肯Z的第二個賣點——超大尺寸的貫穿式全景屏是全系標配。這塊屏幕的長度達到了1.1m，尺寸達到27英寸，與12.3英寸儀表屏鑲嵌在一起，成為中控臺上最搶眼的設計。

全景屏支持高清分辨率和多點觸控，可以實現(xiàn)完整或獨立分屏內(nèi)容顯示。主副駕可以根據(jù)需求自由切換屏幕顯示內(nèi)容，副駕乘客在路途中也能操作車機服務或觀看視頻節(jié)目。為了不打擾駕駛者的操控，雙區(qū)藍牙功能讓副駕乘客可以通過藍牙耳機獨立接入副駕屏幕內(nèi)容。

在操作方式上，貫穿式全景屏能實現(xiàn)全屏、協(xié)作、分屏（Solo/Co-pilot/Individual）多種智能操作模式，一指操作可點擊滑動、二指操作可實現(xiàn)地圖功能自如縮放、三指輕掃可實現(xiàn)屏幕間互通互聯(lián)，五指收攏返回主界面。 

此外，全新林肯Z的多功能方向盤還采用了Lincoln Touch智控面板以及“無按鍵”設計，這種與觸控體驗相同的形式也更加符合年輕人的喜好。

在車機方面，全新林肯Z采用了林肯星云機交互界面，全景屏的各項功能以不同形態(tài)的星空元素呈現(xiàn)，視覺體驗有了新鮮感。

例如：空調(diào)風向界面以流體創(chuàng)意美學來演繹，運動、標準、節(jié)能三種駕駛模式下的轉(zhuǎn)速表和時速表光圈有如環(huán)繞太陽系的行星帶，開啟自適應巡航后的車輛圖標則如同游走于星河的航天器。

卡片式（Dashcard）智能交互也是林肯星云人機交互界面的一個創(chuàng)新設計，系統(tǒng)將常用的車機功能以卡片形式呈現(xiàn)，可根據(jù)個人喜好自定義界面，使用起來更加順手，也滿足了不同用戶的個性化選擇。

據(jù)悉，第四代林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)在林肯星云的加持下，也實現(xiàn)了體驗和功能的升級。系統(tǒng)擁有智能導航、智能AI語音交互、車家互聯(lián)等功能，并且引入了豐富的本土車載娛樂生態(tài)。

在自動駕駛輔助方面，全新林肯Z搭載了Co-Pilot 360TM 2.0智能輔助駕駛系統(tǒng)，可實現(xiàn)L2+級的智能輔助駕駛。

其中，全新Lincoln ActiveGlideTM主動駕駛輔助可在特定路段使用，具備DSMC駕駛員狀態(tài)檢測功能；iACC智能自適應巡航可實現(xiàn)Stop & Go 自動跟車、LCA 車道居中輔助、帶TSR交通標志識別、智能限速輔助、Lane biasing車道內(nèi)動態(tài)避讓；PCA 防碰撞輔助系統(tǒng)則擁有AEB 主動緊急制動、FCW 前方碰撞預警、ESA 緊急避讓輔助功能，并新增左側(cè)轉(zhuǎn)向碰撞預警。

動力方面的配置堪稱全新林肯Z的第三個核心賣點，新車全系標配2.0T高功率發(fā)動機，匹配8擋自動變速器，擁有181kW的最大功率和376Nm的最大扭矩。

這樣的性能數(shù)據(jù)，在當前的2.0T發(fā)動機中已屬佼佼者，更何況全新林肯Z還做到了全系一視同仁。

在2.0T高功率發(fā)動機的驅(qū)動下，全新林肯Z完成0-100km/h加速僅需6.8s。這已經(jīng)可以與鋼炮運動車相媲美，對年輕人來說無疑是一個頗具誘惑力的賣點。

目前，全新林肯Z已經(jīng)開始了預售，兩個版本七款車型的預售價為25.5-34.2萬元，較高的性價比讓新車收獲了不小的關注。在智駕君探店拍攝的2個小時里，不時就有消費者進店看車，無一例外都是奔著全新林肯Z來的。

據(jù)4S店的銷售人員介紹，由于當時是上午10點左右，顧客還算比較少的，若是到了下午時段，來看全新林肯Z的人還要多得多。

由此可見，全新林肯Z已經(jīng)成功邁出了第一步，而以其品牌調(diào)性和配置水平，也足以與B級豪華轎車市場的老將們一決高下。

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