7月21日，寧德時代董事長曾毓群在 2022 世界動力電池大會上表示，明年將有多個使用麒麟電池的新車型上市。

寧德時代6月23日推出了CTP3.0麒麟電池，目前是全球電池系統(tǒng)集成度的最高記錄，官方表示不需要“堆電池”，就可以輕松實現(xiàn)1000公里的續(xù)航。在相同的化學體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量相比4680系統(tǒng)可提升13%，將于2023年量產上市。

目前可以確認的是理想汽車、阿維塔和哪吒汽車的旗下車型將在2023年首批搭載麒麟電池。憑借著麒麟電池的加持，寧德時代的“朋友圈”和市場份額或將再度擴大。

根據最新的SNE數(shù)據顯示，今年上半年寧德時代全球市場份額達到了34%。目前，寧德時代的產品已經覆蓋了全球55個國家和地區(qū)，動力電池出貨量超過了400GWh，全球每三輛電動車中就有一輛配套寧德時代的電池。

寧德時代有這樣的成績和舍得在研發(fā)方面投入是密不可分的，寧德時代每年拿出營收的6-7%投入到研發(fā)中，2021年投入了77個億，擁有超過1萬人的研發(fā)團隊，還擁有全球測試規(guī)模最大的測試驗證中心。

寧德基地在去年入選了世界經濟論壇的燈塔工廠，在制造系統(tǒng)、產線布局、關鍵工藝優(yōu)化控制以及數(shù)字化能力建設等方面進行了革命性的創(chuàng)新，讓產品缺陷率達到了PPB級別。宜賓基地通過一系列的自主研發(fā)創(chuàng)新，獲得了SGS頒發(fā)的全球首個電池工廠的PAS2060證書。

最后，寧德時代亟需商業(yè)模式的創(chuàng)新來打通生產、使用、回收等各環(huán)節(jié)。寧德時代換電品牌EVOGO今年已經陸續(xù)在廈門、合肥落地，通過獨創(chuàng)的組合換電模式，解決了經濟適用型轎車的市場普及問題。我們目前還有多個車型正在合作推進中，也會在更多城市落地。

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