【TechWeb】據(jù)媒體報(bào)道，中國(guó)汽車制造商預(yù)計(jì)將在2025年迎來(lái)歷史性時(shí)刻，首次登上全球新車銷量榜首，從而終結(jié)日本汽車制造商長(zhǎng)達(dá)20余年的市場(chǎng)主導(dǎo)地位?；仡櫄v史，美國(guó)和日本曾是爭(zhēng)奪全球汽車市場(chǎng)主導(dǎo)權(quán)的兩大主要對(duì)手，且2018年是日本車企銷量的巔峰時(shí)期，當(dāng)年銷量接近3000萬(wàn)輛。即便在2022年，日本車企的銷量還領(lǐng)先中國(guó)約800萬(wàn)輛，但這一顯著優(yōu)勢(shì)在短短三年內(nèi)便已化為烏有，預(yù)示著全球汽車產(chǎn)業(yè)格局的深刻變革。

數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的崛起勢(shì)頭強(qiáng)勁，早在2023年已成為全球最大汽車出口國(guó)。進(jìn)入2025年，中國(guó)汽車全球銷量預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)17%，達(dá)到約2700萬(wàn)輛，其中本土市場(chǎng)貢獻(xiàn)了中國(guó)車企約70%的銷量。推動(dòng)這一增長(zhǎng)的核心動(dòng)力來(lái)自于中國(guó)在新能源領(lǐng)域的超前布局，目前該國(guó)正大力推廣電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車，新能源汽車已占據(jù)中國(guó)乘用車銷量的近60%。相比之下，日本車企的全球銷量預(yù)計(jì)將維持在略低于2500萬(wàn)輛的水平，呈現(xiàn)出基本持平的態(tài)勢(shì)，這也進(jìn)一步凸顯了中國(guó)車企在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下強(qiáng)大的增長(zhǎng)潛力和競(jìng)爭(zhēng)力。（Suky）

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