2014年5月28日，車訊網(wǎng)拆車坊第26期發(fā)布會在拆車坊實驗室舉辦。本次拆解車型為上海通用別克GL8和東風本田艾力紳。經(jīng)過拆解研究，綜合專家團給出的分析，拆車坊給予GL8的分數(shù)為7.2分，給予艾力紳分數(shù)為7.8分。

GL8前防護結構由外皮、二級緩沖區(qū)、行人腿部防護梁、前防護杠組成。行人腿部防護梁為樹脂材料。金屬杠斷面為B字閉合結構，杠直接與前縱梁相連接；后防護結構由保險杠外皮和后防護杠組成，保險杠外皮為ABS材質，后防護杠為玻璃鋼材質。通過整車后防護結構上，更能體現(xiàn)出GL8設計偏向于韓系車風格；前門板為雙層并采用拼接工藝，門內(nèi)斜置一根圓形鋼防撞梁，防撞梁上方貼合帽形加強筋。后門為雙層鋼板采用一體沖壓，門內(nèi)斜置圓形鋼防撞梁，上方貼合帽形加強筋；頂棚內(nèi)飾板由5層不同材料壓制而成，頂棚加強筋為一根主加強筋、一個框式加強梁、一個輔加強筋。后天窗四周設計了框式加強架；地板材料由毛氈墊、防潮層及復合棉填充層組成。覆蓋面積接近100%。車內(nèi)地板貼合瀝青材質止震材料，以用來減少鋼板帶來的共振；前副車架采用全框式，副車架前段延伸至吸能盒，與行人腿部防護梁相連。前懸掛采用麥佛遜結構，底盤局部噴涂防腐材料。剎車管線全部設計在下縱梁下方，安全欠妥。隔熱通道采用鋁箔材質隔熱層隔熱，隔熱面積有待提高。后懸掛為非獨立結構。

艾力紳前防護結構由外皮、二級緩沖區(qū)和杠鐵組成。可拆卸前金屬防護杠直接與前縱梁相連，無吸能盒。前部撞擊力傳導路線有4條(左右前縱梁、左右邊梁到A柱)；后防護結構由外皮和帶吸能盒防護杠組成。保險杠外皮為ABS材料，帶吸能盒防護杠為鋼制材料。防護杠與吸能盒采用分體式設計，吸能盒與后縱梁相連；前后門板均為雙層鋼板并采用拼接工藝，前后門板內(nèi)側50%面積貼合隔音材料。前后門內(nèi)斜置一根加強型圓形杠防撞梁，前門有加強筋和止震板，后門僅有加強筋；頂棚內(nèi)飾板由5層不同材料壓制而成。內(nèi)飾板內(nèi)側貼合隔音隔熱棉。頂棚加強筋采用1+3形式。頂棚中間設計大面積加強板，加強板后面均勻分布3條加強筋；地板材料由毛氈墊、防潮層以及復合棉填充層組成。覆蓋面積接近100%。車內(nèi)地板貼合大面積瀝青材質止震材料，以用來減少鋼板帶來的共振；前副車架為全框式結構，前后懸掛為獨立式雙橫臂結構。底盤鋼板大面積裸露，無防腐材料，剎車油管也裸露在外。為了增強油箱的耐沖擊性，在非金屬油箱外側專門設計防護鋼梁，以防止托底、側碰情況對油箱的損壞。

縱觀兩款MPV車型的拆解和試驗過程。我們不難發(fā)現(xiàn)GL8在整體空間指標和第二排舒適性方面有一定的優(yōu)勢，但在部分低成本材質和防護結構方面與以往美系車的表現(xiàn)存在一定偏差。反觀艾力紳在線纜保護、裝配工藝等方面延續(xù)了日系車一貫的優(yōu)勢，值得肯定。不過在底盤防護的周全性上還有提升的空間。而在關乎駕乘者健康的車內(nèi)空氣質量測試環(huán)節(jié)，兩款車型均表現(xiàn)不俗，值得表揚。

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