如果你對(duì)特斯拉“純電動(dòng)”、“酷炫中控大屏”這些概念特點(diǎn)聽(tīng)得耳朵起繭，自動(dòng)駕駛技術(shù)或許能成為一個(gè)為Model S加分的新選項(xiàng)。5月19日，第一電動(dòng)網(wǎng)作者從特斯拉智能汽車(chē)交流會(huì)上獲悉，或?qū)⒃?1月發(fā)布的特斯拉7.0版本，將帶來(lái)全新的自動(dòng)駕駛模式Autopilot，增強(qiáng)與交通中心、車(chē)輛、行人之間的互動(dòng)性。

據(jù)了解，目前生產(chǎn)的Model S已具備自動(dòng)駕駛的硬件，包括12個(gè)雷達(dá)感應(yīng)器、光學(xué)攝像機(jī)等。待軟件技術(shù)成熟，也許會(huì)出現(xiàn)這樣的節(jié)奏：升一次級(jí)，實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)，再升一次級(jí)就全自動(dòng)駕駛了。今年的兩次小升級(jí)后，已經(jīng)能夠在開(kāi)闊路面和頻繁停車(chē)起步的路況中自動(dòng)駕駛Model S。

很多汽車(chē)品牌包括谷歌、百度等都在研發(fā)自動(dòng)駕駛甚至無(wú)人駕駛技術(shù)，特斯拉最早在量產(chǎn)車(chē)上實(shí)現(xiàn)了諸多智能駕駛功能，比如車(chē)速輔助、主動(dòng)巡航控制、前撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、盲點(diǎn)警報(bào)、車(chē)道偏離警報(bào)和自動(dòng)遠(yuǎn)光燈等輔助駕駛功能，最新增加的代客模式滿(mǎn)足了車(chē)主保護(hù)隱私的需求，開(kāi)啟代客模式，車(chē)主可以對(duì)時(shí)速進(jìn)行限制，借用汽車(chē)的人無(wú)法看到車(chē)主之前設(shè)定的任何信息。

特斯拉CEO 馬斯克曾透露，將通過(guò)7.0 版本升級(jí)為Model S帶來(lái)全新自動(dòng)駕駛模式Autopilot，這種自動(dòng)駕駛模式可能會(huì)在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)從一個(gè)停車(chē)場(chǎng)開(kāi)到另一個(gè)停車(chē)場(chǎng)，汽車(chē)還可以聽(tīng)從車(chē)主召喚，根據(jù)傳感器驅(qū)動(dòng)自己停進(jìn)車(chē)庫(kù)并關(guān)閉車(chē)庫(kù)門(mén)。甚至在真正意義上實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的自主活動(dòng)——在高速公路上或其他道路上自動(dòng)駕駛。

本次交流會(huì)上也介紹，7.0版本升級(jí)將使車(chē)輛的互動(dòng)性更好：1、增加車(chē)與交通中心的交互，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航、實(shí)時(shí)天氣查詢(xún)等功能。2、增加車(chē)輛與車(chē)輛間的交互，實(shí)現(xiàn)更智能的巡航、更精確的車(chē)輛前、側(cè)、后碰撞預(yù)警和反應(yīng)。3、增加車(chē)輛與行人間的交互，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛對(duì)行人、物體的精準(zhǔn)判斷，并作出相應(yīng)自動(dòng)駕駛行為。

如果說(shuō)初級(jí)的自動(dòng)駕駛功能是不少豪華傳統(tǒng)車(chē)都具備的，那么有兩項(xiàng)功能則是特斯拉帶來(lái)的革新：空中升級(jí)和遠(yuǎn)程診斷。

每隔幾個(gè)月，ModelS的中控大屏上就會(huì)彈出提示框：X.X系統(tǒng)已經(jīng)就緒，是否選擇更新？每一次升級(jí)都會(huì)使這輛車(chē)的性能和體驗(yàn)更好。前面講過(guò)的自動(dòng)駕駛功能更新已經(jīng)令人驚訝，但更夸張的還有車(chē)輛性能的升級(jí)，例如Model S P85D百公里加速時(shí)間為3.4秒，通過(guò)軟件升級(jí)后，P85D的加速時(shí)間縮短到3.3秒，足以讓人的嘴成“O型”了。

還有遠(yuǎn)程診斷功能，車(chē)輛出現(xiàn)小故障時(shí)，打電話(huà)給服務(wù)中心，服務(wù)人員可通過(guò)后臺(tái)系統(tǒng)檢測(cè)車(chē)輛狀況，遠(yuǎn)程把問(wèn)題解決，這種技術(shù)不但為車(chē)主節(jié)省了時(shí)間和金錢(qián)，也讓汽車(chē)廠商大幅提升了服務(wù)效率。

這些新功能的背后，承載的是特斯拉先進(jìn)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。傳統(tǒng)燃油車(chē)因?yàn)閮?nèi)部傳動(dòng)設(shè)置較為復(fù)雜，車(chē)身機(jī)械語(yǔ)言和車(chē)聯(lián)網(wǎng)使用的IT語(yǔ)言難以兼容，即使移植了觸摸大屏也會(huì)顯得生硬。純電動(dòng)汽車(chē)的精簡(jiǎn)結(jié)構(gòu)在這一點(diǎn)上很占優(yōu)勢(shì)，有利于將兩種語(yǔ)言打通。特斯拉在設(shè)計(jì)Model S時(shí)就以互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)為目標(biāo)，讓機(jī)械語(yǔ)言和電子信息語(yǔ)言相融合，所有信息可以上傳下達(dá)。

特斯拉內(nèi)置了3G和Wi-Fi模塊，再加上機(jī)電系統(tǒng)都是數(shù)字化控制，聯(lián)網(wǎng)后就可以實(shí)現(xiàn)空中升級(jí)和遠(yuǎn)程診斷。另外還可以通過(guò)手機(jī)應(yīng)用的控制，例如無(wú)鑰匙進(jìn)入、開(kāi)天窗、閃燈，設(shè)置充電的限值等。如果不小心忘了車(chē)在哪或者丟了，還可以通過(guò)地圖定位來(lái)找到車(chē)。

當(dāng)汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)，越來(lái)越智能的時(shí)候，不得不考慮病毒和黑客入侵的問(wèn)題。對(duì)此，特斯拉方面表示，在硅谷有非常強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)在負(fù)責(zé)車(chē)輛的安全問(wèn)題。“遠(yuǎn)沒(méi)有黑一輛車(chē)那么簡(jiǎn)單，在這背后是硅谷非常強(qiáng)大的服務(wù)防范系統(tǒng)。”

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