近期的南京展上，微型電動汽車企業(yè)集體開啟了中高端化嘗試，甚至突入了高速車企業(yè)主導(dǎo)的中高端市場，展現(xiàn)出微型電動汽車自主設(shè)計和制造能力的提升，尤其是車展上SUV車型的集中展示，已經(jīng)改變了微型電動汽車市場形象低端的固有印象。而雷丁作為微型電動汽車的引領(lǐng)者，南京展上展出的兩廂、三廂、SUV、混動等車型，也已表明了雷丁此前在行業(yè)內(nèi)推出的第一戰(zhàn)略初顯成效。那么，雷丁的第一戰(zhàn)略是什么，讓我們一起解讀一下。

不僅定位高端，更是微型電動車行業(yè)的引領(lǐng)者

在中國的微型電動車市場，產(chǎn)品質(zhì)量問題屢遭質(zhì)疑的時刻，很多企業(yè)扛起了造高端車的大旗，這點是非常值得肯定的，但是高端等于高價嗎？微型電動汽車作為老百姓的國民用車，一味的為了在價格上體現(xiàn)所謂的高端是遠遠不夠的，只有好的消費體驗才是高端。

經(jīng)過多年的市場檢驗，雷丁D70、D50系列已成為高性能電動汽車領(lǐng)域的先鋒，雷丁小王子系列憑借其無與倫比的操控性和卓越性能表現(xiàn)，率先打造了行業(yè)的大單品，贏得了消費者和行業(yè)的交口稱贊。雷丁S50的誕生進一步擴充了SUV車型產(chǎn)品線，令雷丁進入了一個近年來增長強勁的細分市場。

據(jù)了解，兩廂車D系列的下一款新車型也在按計劃推進中。此外，雷丁也有計劃在更多銷量較大的車型中推出高性價比版本，深入挖掘單品的增長潛力。這些都證明了雷丁無愧是微型電動汽車行業(yè)有創(chuàng)新、有遠見的引領(lǐng)者。

前瞻技術(shù)創(chuàng)新 引領(lǐng)行而技術(shù)發(fā)展新標桿

微型電動汽車起步初期在業(yè)內(nèi)處于“看不起”、“瞧不上”的位置，但隨著互聯(lián)網(wǎng)2.0時代的發(fā)展，雷丁則建立起以產(chǎn)品核心的技術(shù)體驗，隨著U-Cari車互聯(lián)系統(tǒng)在雷丁眾多車型的配備應(yīng)用，雷丁在車互聯(lián)、智能方面創(chuàng)造了新的標桿，在雷丁看來，高價不是高端代名詞，產(chǎn)品體驗才能真正為高端背書。

除此之外，I-MMD鋰電混動技術(shù)作為推動中國鋰電化進程的重要里程碑也將在后續(xù)的開發(fā)產(chǎn)品中應(yīng)用。這些具有前瞻性和改寫行業(yè)發(fā)展的技術(shù)，無疑將成為微型電動車未來發(fā)展的新標桿。

行業(yè)先驅(qū)的代表 下一個交通時代的開拓者

相信未來五年，前所未有的電動SUV將以全新的方式，作為都市跨界車型，將把個人交通出行提升至一個新的境界。在雷丁第一戰(zhàn)略的指引下，雷丁S50的設(shè)計將結(jié)合新一代電動出行方式、數(shù)字互聯(lián)、輕量化車身以及開拓性的內(nèi)部設(shè)計，并配備高速車的永磁同步電機系統(tǒng)，為消費者帶來全新的出行體驗。

“雷丁S50宣告了微型電動汽車下一個時代的到來，”雷丁的負責(zé)人表示?！白鳛槔锥∑囶I(lǐng)先科技的代表，開發(fā)出的引領(lǐng)潮流的科技和服務(wù)，隨后將應(yīng)用到S50車型中?！?

同時，2016年雷丁二廠建設(shè)完成，年產(chǎn)20萬輛微型電動汽車，規(guī)劃2018年建設(shè)高速電動汽車三廠，全面加速對電動汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的覆蓋，將第一戰(zhàn)略再度升級，未來也將進入下一個藍海。雷丁正在以第一戰(zhàn)略的思維，創(chuàng)造著交通出行的新未來。

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