據(jù)紐約時(shí)報(bào)報(bào)道，福特和谷歌正在聯(lián)合開(kāi)發(fā)一套供新能源汽車(chē)使用的”云”系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以通過(guò)預(yù)測(cè)車(chē)主的駕駛習(xí)慣和目的地，改變車(chē)輛的行駛設(shè)定，從而獲得降低車(chē)輛能耗的效果。早期的研發(fā)成果已在本周在舊金山召開(kāi)的谷歌I/O會(huì)議上展出。

　　該系統(tǒng)名為”Google Prediction API”(谷歌預(yù)測(cè)系統(tǒng))，據(jù)福特技術(shù)人員Ryan McGee介紹，該系統(tǒng)與插電式混合動(dòng)力車(chē)輛最為匹配。在理想狀態(tài)下，車(chē)輛會(huì)詢(xún)問(wèn)駕駛員的目的地，并根據(jù)實(shí)時(shí)路況等信息設(shè)定車(chē)輛的行駛模式，當(dāng)目的地距離較近時(shí)，車(chē)輛將選擇純電動(dòng)模式行駛，以節(jié)省燃油。

　　該系統(tǒng)不僅可以將行駛距離、交通路況、天氣等外界因素納入考量，還可以照顧不同駕駛員的駕駛習(xí)慣。車(chē)輛收集到的數(shù)據(jù)將儲(chǔ)存在”云”系統(tǒng)的服務(wù)器上，這大大降低了車(chē)載系統(tǒng)的運(yùn)算負(fù)荷。

　　據(jù)福特技術(shù)人員Ryan McGee介紹，福特在駕駛員習(xí)慣預(yù)知方向的研究已有兩年時(shí)間，其與谷歌的合作始于去年年底，目前該系統(tǒng)還在開(kāi)發(fā)階段，預(yù)計(jì)4到8年后才會(huì)有完整的產(chǎn)品。

　　( 編譯/辛迪嘉 )

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