江淮汽車(600418)3月20日晚披露年報(bào)，2017年公司銷售各類整車及底盤51.09萬輛，同比下降20.58%，營業(yè)總收入491.46億，同比下降 6.37%，實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤4.32億，同比下降62.83%。

2017年公司業(yè)績下降主要是受SUV產(chǎn)品銷量下滑、新能源補(bǔ)貼退坡和原材料價(jià)格上漲等因素的影響。同時(shí)，為促進(jìn)產(chǎn)品升級(jí)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化，2017 年公司圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保、智能網(wǎng)聯(lián)及智能制造等保持了高強(qiáng)度的投入，持續(xù)推動(dòng)公司的創(chuàng)新發(fā)展，為公司后續(xù)的發(fā)展積蓄了能量。

2017年，公司新能源乘用車銷售2.83萬輛，同比增長53.86%，產(chǎn)量28352輛，同比增長54.63%，在新能源技術(shù)積累、市場推廣、合資合作方面具備先發(fā)優(yōu)勢。2017年公司新能源汽車收入超52億元，包括新能源汽車補(bǔ)貼超21億元，補(bǔ)助占比達(dá)41.02%。

報(bào)告期內(nèi)，公司與華霆?jiǎng)恿?、巨一自?dòng)化分別在電池系統(tǒng)、電機(jī)電控方面成立了合資公司，與大眾的合資公司也順利完成工商登記，進(jìn)一步鞏固了公司在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢。公司與蔚來汽車合作的首款電動(dòng)汽車ES8也于2017年底順利上市。

截至報(bào)告期末，公司應(yīng)收新能源汽車國家補(bǔ)貼37.72億元，地方補(bǔ)貼5.77億元，累計(jì)確認(rèn)的應(yīng)收新能源財(cái)政補(bǔ)貼資金余額43.5億元。另外，江淮汽車預(yù)計(jì)于2018年投產(chǎn)10萬輛新能源乘用車及核心零部件項(xiàng)目和20萬輛高端及純電動(dòng)輕卡項(xiàng)目。

江淮汽車表示，傳統(tǒng)汽車方面，國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施、油耗限值逐年加嚴(yán)和購置稅優(yōu)惠的退出，將促進(jìn)市場結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的加快調(diào)整。新能源汽車方面，財(cái)政補(bǔ)貼政策持續(xù)退坡、準(zhǔn)入條件等調(diào)整政策最終落地，碳積分和新能源積分交易機(jī)制的實(shí)施，將加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展向市場驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。預(yù)計(jì)2018年國內(nèi)汽車將保持低速增長態(tài)勢。

2018年新能源補(bǔ)貼政策大幅退坡，同時(shí)提高了補(bǔ)貼技術(shù)門檻，并細(xì)化、強(qiáng)化了技術(shù)指標(biāo)增加補(bǔ)貼檔位，給公司新能源業(yè)務(wù)的發(fā)展帶來一定的不確定性。公司將加速新品研發(fā)，通過增加產(chǎn)品續(xù)航里程、降低充電時(shí)間等措施，增強(qiáng)產(chǎn)品的競爭力，鞏固公司在新能源細(xì)分市場中的產(chǎn)品優(yōu)勢和成本優(yōu)勢。另一方面，公司也在積極布局零部件配套、生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈，通過合資合作，進(jìn)一步提升新能源產(chǎn)品的市場競爭力。

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