自去年宣布加速開放供銷體系后，比亞迪多個項目落地開花。

7月5日上午，比亞迪佛吉亞合資公司正式揭牌。合資公司將發(fā)揮雙方的技術優(yōu)勢和平臺優(yōu)勢，提升座椅業(yè)務的競爭力。同時，剝離座椅業(yè)務意味著比亞迪可以更加聚焦核心業(yè)務，更好地實現(xiàn)高速發(fā)展。

當天下午，比亞迪與長安汽車在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，且將聯(lián)合設立以新能源動力電池生產(chǎn)、銷售為主營業(yè)務的合資公司。雙方還將聯(lián)合各自在傳統(tǒng)汽車、新能源汽車、智能互聯(lián)網(wǎng)、共享出行、海外市場等領域的優(yōu)勢資源，圍繞汽車電動化、智能化、共享出行等領域展開全方位深度合作。

剝離座椅業(yè)務

據(jù)悉，比亞迪佛吉亞合資公司注冊資本為2億元，比亞迪持股30%，佛吉亞持股70%。合資公司主營業(yè)務為開發(fā)、生產(chǎn)、裝配、銷售和交付涵蓋汽車整椅、座椅骨架、座椅發(fā)泡、座椅面套在內(nèi)的汽車座椅產(chǎn)品及產(chǎn)品開發(fā)服務等。合資公司將發(fā)揮雙方的技術優(yōu)勢和平臺優(yōu)勢，2022年座椅產(chǎn)量預計將達到70萬套以上，有望實現(xiàn)超過20億元人民幣的銷售額。合資公司位于比亞迪坪山總部，在長沙、西安設有分公司，將繼續(xù)租用比亞迪現(xiàn)有廠房。

作為新能源領軍企業(yè)，比亞迪連續(xù)三年位居全球新能源汽車銷量榜首。比亞迪董事長兼總裁王傳福指出：“座椅業(yè)務的剝離是比亞迪汽車市場化的重要舉措，比亞迪將進一步聚焦整車生產(chǎn)，管控成本，提升效益與品牌，鞏固行業(yè)領先地位?！?/p>

佛吉亞是全球領先的汽車零部件科技公司，擁有全球領先的汽車座椅技術，在汽車座椅領域位列全球前三。通過與比亞迪的合作，佛吉亞將切入全球最大的新能源汽車市場，分享未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)的龐大發(fā)展機遇。

合作開發(fā)動力電池

比亞迪與長安的戰(zhàn)略協(xié)議表明，雙方有意向在新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游進行資本合作，聯(lián)合開展新能源汽車動力電池業(yè)務。對此，雙方擬聯(lián)合成立一家具有獨立法人地位的動力電池合資公司。

據(jù)悉，這一合資公司未來不久將在重慶落地。合資公司將聚焦于動力電池生產(chǎn)、銷售等業(yè)務板塊，產(chǎn)能按照10GWh規(guī)劃，分階段實施，一期達成5-6GWh，二期達成4-5GWh。而作為投資人的長安汽車與比亞迪，將會充分利用并整合各自在平臺、技術、管理、生產(chǎn)、營銷方面的優(yōu)勢，共同在動力電池與整車的匹配、動力電池的產(chǎn)業(yè)應用等方面做出積極的探索，聯(lián)手打造全球領先的汽車動力電池產(chǎn)業(yè)化平臺，加速推動新能源汽車的發(fā)展。

同時，長安汽車亦將入股比亞迪電池業(yè)務板塊，雙方通過股權關系和資本紐帶建立起更為全面的戰(zhàn)略合作關系。

未來，雙方還將圍繞電池回收再制造、電池快充、移動換電、充電高速路等領域進行深入研究，形成國內(nèi)一流的新能源產(chǎn)業(yè)化能力。

希望與更多企業(yè)合作

動力電池被喻為新能源汽車的“心臟”，是影響新能源汽車普及的關鍵。自1995年創(chuàng)立以來，比亞迪就從事電池的研發(fā)、設計、制造和應用，不僅掌握核心技術，且經(jīng)驗十分豐富。今年6月27日，全球規(guī)模最大、全球頂級智能化的生態(tài)型動力電池工廠——比亞迪青海南川電池工廠宣布正式投產(chǎn)，這展示了比亞迪在動力電池智能制造和品質(zhì)管理等多個方面的實力。此外，搭載比亞迪動力電池的車輛已經(jīng)在全球數(shù)十個國家和地區(qū)的200多個城市運行，成功經(jīng)受了各種氣候、路況、駕駛習慣的考驗。雙方的合作還將受益于比亞迪動力電池團隊10多年與整車廠無縫對接的經(jīng)驗，以及成熟的市場預知及應對機制。

開放供銷體系是比亞迪基于對行業(yè)趨勢的深刻洞察而作出的戰(zhàn)略選擇，比亞迪王傳福表示：“本次戰(zhàn)略合作邁出了比亞迪動力電池對外供應的第一步，是比亞迪開放供銷體系的重要進展，對動力電池業(yè)務乃至集團的長期發(fā)展都具有重大戰(zhàn)略意義?！?/p>

同時，比亞迪預計未來還將加快開放步伐，引入更多國內(nèi)外主機廠，實現(xiàn)包括動力電池銷售、設立合資公司、引入戰(zhàn)略投資在內(nèi)的一系列戰(zhàn)略舉措，加速動力電池業(yè)務發(fā)展，鞏固行業(yè)龍頭地位。

構建綠色智能出行超級生態(tài)

在“開放”戰(zhàn)略的引領下，比亞迪正加速與外界分享旗下的多項最新技術與產(chǎn)品——包括動力電池、驅動系統(tǒng)（高度集成的電機、電控和變速器）、高壓系統(tǒng)（高度集成的DC-DC、充電器和配電箱）和Dilink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)在內(nèi)，比亞迪在今年北京車展宣布與全球同行共享全新“e平臺”的所有技術，希望以此加速推動汽車產(chǎn)業(yè)的電動化和智能化。

由于關乎車輛的性能和成本，汽車零部件的集成化、一體化一直是業(yè)界努力的方向，基于全新“e平臺”打造的電動車，實現(xiàn)了整車重量的減輕、整車布局的優(yōu)化、能耗效率的提升、可靠性的提高和造車成本的大幅降低。

比亞迪的這一舉措，迎合了行業(yè)發(fā)展需要，并獲得市場的積極反饋。今年4月，長安汽車與比亞迪就新能源汽車驅動系統(tǒng)達成合作，雙方將共同推動驅動系統(tǒng)的設計、匹配、試驗和生產(chǎn)，并預計明年在長安汽車的部分車型上實現(xiàn)搭載。

智能出行是比亞迪與長安汽車合作的又一重要領域。根據(jù)雙方7月5日簽署的戰(zhàn)略協(xié)議，比亞迪與長安汽車未來還將在新能源汽車整車、新能源產(chǎn)業(yè)鏈、智能網(wǎng)聯(lián)、智能交互、無人駕駛等細分領域深入展開技術合作，探索整車聯(lián)合開發(fā)及共享平臺，并通過汽車智能化技術的突破，打造全新的人、車、科技一體化移動出行新空間。

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