據(jù)外媒報道，日前，一家名為TriEye的以色列自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)制作了一個短波紅外線（SWIR）攝像頭，該設備成本較為低廉，適用于自動駕駛汽車市場，并且有望大大提高道路交通的安全性。

2018年，一輛Uber的無人駕駛測試車輛在美國亞利桑那州撞死了一名行人。這是自動駕駛技術第一次出現(xiàn)致死事故，這起事故也給這個新興的行業(yè)敲響了有關自動駕駛汽車安全性的警鐘。

無論是行業(yè)內(nèi)部人士，還是對自動駕駛高度關注的立法者，都開始對于自動駕駛汽車是否做好實際路測準備產(chǎn)生質疑，并寄希望于不斷改善自動駕駛技術，從而避免出現(xiàn)嚴重的碰撞事故。

自動駕駛汽車是依靠車身上安裝的各種高科技攝像頭和感應器來觀察路面情況的，然而在黑暗或是較為惡劣的環(huán)境下，即使是最好的攝像頭也可能會出現(xiàn)問題，導致車輛無法安全行駛。

根據(jù)TriEye公司介紹，他們制造的這個SWIR攝像頭，可以在大霧、揚沙和雨雪等天氣條件下輔助車輛正常導航。關于短波紅外線攝像頭，最早可追溯到幾十年前，主要被運用在軍事，由于價格過于昂貴，使得它無法面向大眾的消費市場。

TriEye公司的研究人員，耶路撒冷希伯來大學應用物理系納米光子實驗室教授Uriel Levy，十年來一直致力于使用CMOS半導體合成SWIR攝像頭，從而達到降低成本的目的。CMOS半導體就是今天市場上絕大多數(shù)數(shù)碼相機所使用的硅芯片，價格要遠低于目前SWIR攝像頭所使用的InGaAs半導體技術。此外，TriEye還給SWIR攝像頭配備了人工智能算法，公司預計在2020年將這一產(chǎn)品推向市場。

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