近日，作者從中國(guó)南車(chē)公司獲悉，其子公司資陽(yáng)機(jī)車(chē)有限公司自主研制的、我國(guó)首臺(tái)油電混合動(dòng)力交流傳動(dòng)調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)正式通過(guò)四川省科技成果鑒定。專(zhuān)家們一致認(rèn)為，該車(chē)性能先進(jìn)，創(chuàng)新性強(qiáng)，系統(tǒng)集成合理，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)油電混合動(dòng)力機(jī)車(chē)的空白，總體技術(shù)性能在同類(lèi)產(chǎn)品中達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

　　作為國(guó)內(nèi)最大的電力機(jī)車(chē)研發(fā)制造基地，近年來(lái)，中國(guó)南車(chē)公司按照國(guó)務(wù)院以及鐵道部提出的”加快淘汰老舊鐵路機(jī)車(chē)，鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型交通工具”的要求大力推進(jìn)自主創(chuàng)新。2009年3月，由南車(chē)資陽(yáng)公司牽頭，會(huì)同南車(chē)株洲研究所、南車(chē)成都公司聯(lián)合研發(fā)，在充分借鑒國(guó)際現(xiàn)有混合動(dòng)力汽車(chē)設(shè)計(jì)理念和技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)工礦調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)的運(yùn)用特點(diǎn)，大量消化、吸收”和諧”型六軸大功率電力機(jī)車(chē)的先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，采用了中國(guó)南車(chē)自主研發(fā)的”交-直-交”變流系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)。

　　2010年12月，南車(chē)資陽(yáng)公司成功下線了我國(guó)首臺(tái)油電混合動(dòng)力機(jī)車(chē)。經(jīng)過(guò)近2年的運(yùn)用考核和大量的試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，該車(chē)與同等功率的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)相比，最佳節(jié)油率和最佳減排率可分別高達(dá)45%和60%，且其在調(diào)車(chē)作業(yè)的靈活性和反應(yīng)能力上都優(yōu)于傳統(tǒng)內(nèi)燃調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)，可承擔(dān)鐵路站、場(chǎng)調(diào)車(chē)任務(wù)以及鋼鐵、石化、煤炭、電廠、港口等工礦企業(yè)內(nèi)部鐵路運(yùn)輸任務(wù)。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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