戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司（以下簡稱“戴姆勒”）與中國合作伙伴比亞迪汽車工業(yè)有限公司（以下簡稱“比亞迪”）簽署了關(guān)于調(diào)整其合資公司深圳騰勢(shì)新能源汽車有限公司（以下簡稱“騰勢(shì)”）架構(gòu)的股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，擬完成雙方在騰勢(shì)的股權(quán)轉(zhuǎn)讓。該轉(zhuǎn)讓完成后，戴姆勒和比亞迪將分別持有騰勢(shì)10%和90%的股份。有關(guān)事宜有待相關(guān)監(jiān)管部門審批，計(jì)劃于2022年年中完成。作為新能源汽車的先行者，騰勢(shì)在股東雙方的共同努力下取得了穩(wěn)步發(fā)展。比亞迪將在運(yùn)營上給予騰勢(shì)更大支持以推動(dòng)其在未來取得成功。同時(shí)，戴姆勒仍將作為股東支持騰勢(shì)的持續(xù)發(fā)展。戴姆勒和比亞迪將繼續(xù)推進(jìn)雙方成功的長期合作伙伴關(guān)系。

戴姆勒和比亞迪致力于提速騰勢(shì)品牌在快速增長的中國新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展。騰勢(shì)品牌將于2022年在中國市場(chǎng)推出新車型，進(jìn)一步開拓市場(chǎng)。騰勢(shì)品牌運(yùn)營團(tuán)隊(duì)將確保持續(xù)為現(xiàn)有客戶提供相關(guān)服務(wù)。

戴姆勒和比亞迪在中國市場(chǎng)開展了長期合作。2010年，雙方簽署了關(guān)于成立股比為50:50的研發(fā)技術(shù)合資公司“深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司”的協(xié)議，致力于在中國、為中國研發(fā)生產(chǎn)新能源汽車。該合資公司推出了以“騰勢(shì)”為品牌的全新車型，其是中國首個(gè)專注于新能源汽車的中外合資公司。

自首款車型上市以來，騰勢(shì)品牌在中國客戶中憑借可靠的高品質(zhì)產(chǎn)品贏得了良好的口碑。通過共同推進(jìn)騰勢(shì)品牌的業(yè)務(wù)發(fā)展，戴姆勒和比亞迪在中國這個(gè)全球最大的、發(fā)展最快的高端新能源汽車市場(chǎng)上獲得了寶貴的經(jīng)驗(yàn)并更好地了解了客戶需求。

2019年，戴姆勒成為首批宣布全面碳中和目標(biāo)的車企之一，其計(jì)劃覆蓋了汽車價(jià)值鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)。2021年7月，戴姆勒宣布將在市場(chǎng)條件允許的情況下，為2030年前實(shí)現(xiàn)“全面電動(dòng)”做好充分準(zhǔn)備。中國在戴姆勒加速推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略中扮演著關(guān)鍵角色。截至2021年，戴姆勒已在中國上市了4款梅賽德斯-EQ的純電車型，其中3款為本土生產(chǎn)。同比亞迪等中國合作伙伴們一道，戴姆勒對(duì)中國新能源汽車市場(chǎng)的增長潛力滿懷信心。

作為全球最早明確新能源戰(zhàn)略的企業(yè)之一，比亞迪在“7+4”全交通出行領(lǐng)域率先實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化布局，新能源汽車足跡遍布全球6大洲、50多個(gè)國家和地區(qū)的300多座城市。比亞迪持續(xù)通過領(lǐng)先科技引領(lǐng)行業(yè)向前，陸續(xù)推出刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)、e平臺(tái)3.0等核心技術(shù)，推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。比亞迪始終秉持開放共享的理念，與戴姆勒等國際合作伙伴一起，推動(dòng)全球出行領(lǐng)域能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)變革，助力“為地球降溫1℃”。

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